民航資源網2018年1月25日消息：據Skift報導， 現在， 在易捷航空的收入中， 行李費以及其他附加服務收入所占比例將近20%。 但如果與易捷的機票收入相比，
在第一季度， 易捷航空的輔助收入增長了20%。 依靠行李托運、選座等附加服務， 易捷航空獲得了3.157億美元（2.263億英鎊）輔助收入。
不過， 這一增速並不是很快。 在截止2017年12月31日的三個月時間內， 輔助收入在易捷總體收入中所占比重為19.8%， 相比去年上升了0.9個百分點。
對易捷航空而言， 從附加服務中獲取更多收入顯得十分重要。 因為這樣可以降低它對票價收入的依賴， 使其收入更有彈性。
歐洲航空業已逐漸意識到票價拆分及其他收入來源中存在的商機。 一些航空公司的首席執行官， 如里安航空的Michael O'Leary和Wow Air的Skúli Mogensen都認為在未來的某天， 機票很可能會免費。
儘管達美航空等全服務型航空公司獲得的輔助收入更多，
要趕上其他同行， 易捷航空還有很長一段路要走。 在去年第三季度的總收入中（相當於易捷航空第一季度）， 里安航空的輔助收入所占比重為41.5%， 而同時期匈牙利威茲航空的輔助收入占比為43.8%。