2003年1月24日， 義大利全國所有的電視臺、電臺、報紙等各大媒體以不亞於“9·11”事件的報導規模， 報導了喬瓦尼·阿涅利的逝世以及此後的葬禮。 義大利最大的主流報紙《共和報》（相當於中國的《人民日報》）以幾乎全部的版面報導阿涅利。
1月25日， 義大利北部城市都靈， 數千人前往安放阿涅利靈柩的菲亞特創業時期的林戈托汽車製造廠， 由於送行者太多， 許多人要等上兩個半小時才得以在靈柩前看上一眼。
送行的人群中不乏一個月前還在罷工的菲亞特員工， 很多人都身穿整齊的西服， 襯衣袖口上帶著手錶——這是經典的“阿涅利”式著裝，
喬瓦尼·阿涅利（Giovanni "Gianni" Agnelli）出生於1921年的義大利都靈， 喬瓦尼這個名字直接繼承自他的祖父， 菲亞特創始人老喬瓦尼·阿涅利。
1934年， 他14歲的時候， 父親埃多阿爾多·阿涅利， 當時獲得五連冠的尤文圖斯俱樂部董事長， 在駕駛水上飛機的時候不幸失事。
1943年， 正值墨索里尼倒臺前夕， 當時這位身材高大， 擁有英俊的羅馬式臉龐， 極具個人魅力的22歲青年不顧祖父喬瓦尼一世（菲亞特集團創始人）的強烈反對， 毅然加入軍隊， 並在後來投身到對納粹德國作戰的偉大事業中。
1945年， 他的祖父老喬瓦尼與母親（義大利王室曼努埃爾的一位公主）相繼逝世。
1952年， 他駕駛法拉利跑車以200公里的時速撞上了一輛大卡車， 奇跡般的死裡逃生。 他後來說， 這次車禍改變了他的人生。 傷癒後， 他與拿破崙家族的一位公主馬蕊拉結婚， 開始了自己的事業。
1966年菲亞特的經營權才重歸阿涅利家族之手， 而此時的繼承人正是今天的主角， 人稱“律師”的小喬瓦尼·阿涅利。
45歲的喬瓦尼正式成為菲亞特的總裁。 阿涅利將菲亞特公司擴展成為多種經營的綜合企業， 業務遍及銀行、保險、地產、化學、體育、航空等各個領域， 雇傭員工近20萬人。 他的金融影響力更大。 阿涅利直接或間接控制著義大利1／4的股票交易， 或者說價值250億美元的掛牌公司， 這種接近壟斷式的控制， 在世界股票市場上是獨一無二的。
菲亞特集團是橫跨多個產業的龐大集團， 菲亞特汽車公司是菲亞特集團旗下最大的經營公司， 在1899年，
1996年， 阿涅利已滿75歲， 他履行了自己的諾言， 從菲亞特董事長位置上退了下來， 安享晚年。 為了菲亞特的發展， 他特地從美國請來了通用公司總裁傑克， 韋爾奇團隊的二號人物弗雷斯科來作菲亞特的過渡董事長。
2010年， 約翰·艾爾坎（John Elkann）就任菲亞特集團董事長。 菲亞特發佈了兩項重要創新技術：TCT（雙離合變速器）和TwinAir， 全球首款高科技雙氣缸發動機。 4月， 阿爾法·羅密歐Giullietta發佈， 第50萬輛菲亞特500下線。 9月16日， 菲亞特集團的股東達成一致， 同意將工業部門從集團中拆分， 並單獨成立菲亞特工業集團。
2011年1月1日， 集團拆分正式生效。 在新的公司結構下， 菲亞特集團旗下囊括了菲亞特集團汽車、法拉利、瑪莎拉蒂、馬涅蒂·馬瑞利、泰克西、柯馬和菲亞特動力科技（乘用車、商用車動力總成部門）。 新集團由在義大利證券交易所上市的菲亞特工業集團領導，工業集團旗下包括凱斯紐荷蘭、依維柯和FPT動力科技（工業和航海業務動力總成部門）。
2014年1月，菲亞特股份公司宣佈完成對克萊斯勒集團所有股份的收購，克萊斯勒成為菲亞特旗下的全資子公司。同時，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣佈成立，成為全球第7大汽車製造商。
2014年5月，FCA宣佈了全新5年發展戰略規劃，在2014-2018年將投入500億歐元，並計畫在2018年底前完成全球700萬輛年銷售目標。
2014年10月13日，菲亞特克萊斯勒汽車股份有限公司（FCA）宣佈在紐約證券交易所上市（代碼：FCAU）。FCA董事會任命艾爾坎（JohnElkann）為董事長，瑪律喬內（SergioMarchionne）為首席執行官。
瑪律喬內
菲亞特能有今天的成就，喬瓦尼·阿涅利對菲亞特做出的貢獻是無與倫比的，並且他還不單單是一個簡單的生意人。從美國總統甘迺迪、福特、尼克森，甚至是前蘇聯政治局重要成員，都與他結下了深厚的友誼。阿涅利更是一個膽大妄為的人。在前蘇聯建廠，跟卡紮菲合作，都曾經在當時處於冷戰最激烈階段的世界裡引起了掀然大波。
100多年來，作為菲亞特集團的創建者，阿涅利家族以及家族中每一位個性鮮明、充滿魅力的成員都是人們津津樂道的話題，其中有兩個同名的“喬瓦尼·阿涅利”對菲亞特百年的歷史產生過巨大的影響。在義大利都靈的工人們中間，曾流行著這樣一句口號：“喬瓦尼·阿涅利就是菲亞特，菲亞特就是都靈，都靈就是義大利。
然而阿涅利的一生在享受成功與榮耀的同時，他的一生也充滿了兇險與不幸。兒時喪夫，正值青年又失去了祖父和父親。在七十年代時，恐怖組織“紅色旅”又將菲亞特公司的高級職員作為暗殺目標，公司先後有20多名職員遭暗算而負傷。
1997年，當在歐洲百戰百勝的尤文圖斯迎來了百年大慶的時候，阿涅利卻失去了家族的繼承人、33歲的阿爾貝托·阿涅利。這位年輕有為極具才華的不世人才，因為罕見的腸癌離開了他所熱愛的尤文圖斯和法拉利。
傳說當年就是他看上了齊達內和維埃裡，他和尤文圖斯隊所有隊員的關係非常密切。禍不單行，2000年，喬瓦尼唯一的兒子埃多阿爾多死於非命。這個和祖父同名的兒子竟然在個人命運上也和祖父非常相似。
接連兩次白髮人送黑髮人，一生中遭遇了多位親人英年早逝的義大利“工業之王”頓時心力交瘁。在他的晚年反復念叨的一句話就是： ——“除非我已經不在人世，否則誰也休想出售菲亞特 。”
文/董健
2014年1月，菲亞特股份公司宣佈完成對克萊斯勒集團所有股份的收購，克萊斯勒成為菲亞特旗下的全資子公司。同時，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣佈成立，成為全球第7大汽車製造商。
2014年5月，FCA宣佈了全新5年發展戰略規劃，在2014-2018年將投入500億歐元，並計畫在2018年底前完成全球700萬輛年銷售目標。
2014年10月13日，菲亞特克萊斯勒汽車股份有限公司（FCA）宣佈在紐約證券交易所上市（代碼：FCAU）。FCA董事會任命艾爾坎（JohnElkann）為董事長，瑪律喬內（SergioMarchionne）為首席執行官。
瑪律喬內
菲亞特能有今天的成就，喬瓦尼·阿涅利對菲亞特做出的貢獻是無與倫比的，並且他還不單單是一個簡單的生意人。從美國總統甘迺迪、福特、尼克森，甚至是前蘇聯政治局重要成員，都與他結下了深厚的友誼。阿涅利更是一個膽大妄為的人。在前蘇聯建廠，跟卡紮菲合作，都曾經在當時處於冷戰最激烈階段的世界裡引起了掀然大波。
100多年來，作為菲亞特集團的創建者，阿涅利家族以及家族中每一位個性鮮明、充滿魅力的成員都是人們津津樂道的話題，其中有兩個同名的“喬瓦尼·阿涅利”對菲亞特百年的歷史產生過巨大的影響。在義大利都靈的工人們中間，曾流行著這樣一句口號：“喬瓦尼·阿涅利就是菲亞特，菲亞特就是都靈，都靈就是義大利。
然而阿涅利的一生在享受成功與榮耀的同時，他的一生也充滿了兇險與不幸。兒時喪夫，正值青年又失去了祖父和父親。在七十年代時，恐怖組織“紅色旅”又將菲亞特公司的高級職員作為暗殺目標，公司先後有20多名職員遭暗算而負傷。
1997年，當在歐洲百戰百勝的尤文圖斯迎來了百年大慶的時候，阿涅利卻失去了家族的繼承人、33歲的阿爾貝托·阿涅利。這位年輕有為極具才華的不世人才，因為罕見的腸癌離開了他所熱愛的尤文圖斯和法拉利。
傳說當年就是他看上了齊達內和維埃裡，他和尤文圖斯隊所有隊員的關係非常密切。禍不單行，2000年，喬瓦尼唯一的兒子埃多阿爾多死於非命。這個和祖父同名的兒子竟然在個人命運上也和祖父非常相似。
接連兩次白髮人送黑髮人，一生中遭遇了多位親人英年早逝的義大利“工業之王”頓時心力交瘁。在他的晚年反復念叨的一句話就是： ——“除非我已經不在人世，否則誰也休想出售菲亞特 。”
文/董健