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易到生死困局:乘客打不到車和司機提不了現

融資無果、創始人出走、乘客打不到車、司機提不了現, 在網約車新政即將正式實施, 競爭異常激烈的背景下, 網約車開創者易到正面臨前所未有的巨大危機。

乘客抱怨車難打

一分鐘動態加價三次 上浮到1.8倍也沒司機接單

上海的孫女士是一名幼稚園老師, 她向記者反映, 從今年年初開始, 易到的車越來越難打了, 有時候即使價格上浮到1.8倍, 仍然沒有司機接單。 而這種情況在春節過後也沒有得到改善。

對此, 孫女士十分詫異, “易到目前出現的情況跟去年11月份的情形簡直是天壤之別。 ”孫女士說, “去年11月份, 易到的車非常多, 叫車之後司機應答特別快。 而且司機的服務態度都特別好, 非常有耐心, 還能免費等待十分鐘。 ”

孫女士是在去年11月份參加了易到推出的“充1000返500”活動, 充值1000元, 目前, 孫女士的帳戶還有462元的餘額。 她向記者展示自己的帳戶餘額時稱,

“這筆錢根本用不了, 因為打開自己的易到App之後, 根本叫不到任何車輛。 ”

孫女士還稱, 在使用過程中發現, 無論是與計程車相比, 還是與滴滴相比, 易到都不算便宜。 她給記者算了一筆帳:去年11月份, 易到在上海的起步價是17元, 計程車和滴滴的起步價都是12元。

這就意味著, 易到看似返錢多其實每個訂單的單價會高出很多。 孫女士舉例稱, 同樣的路程, 滴滴只要20元多一點, 易到基本都在35元左右。

同樣的情況, 北京上班族小凡也曾向記者反映, 她在中午12點左右用易到叫車, 一分鐘內經歷了3次價格上浮, 最終加價1.3倍, 車費50.7元比原來的36元增加了14元。 “12點不是上下班高峰, 同時期滴滴、神州專車都沒有動態加價。 ”小凡說。

記者就此事詢問一位元易到司機, 他表示, “這主要是因為周圍車少, 訂單發出去之後, 如果沒有司機接單, 平臺就會以每次0.1的頻率累計上浮價格倍數。 也是看運氣, 如果有司機馬上接單了, 就不會出現這種情況。 ”

因為體驗下降, 孫女士已經在嘗試申請退還餘額, 但她不確定, 涉及到充返活動, 自己的400多元帳戶餘額是否能夠順利退回來。

記者諮詢易到客服, 對方的回復是:在參與充返活動後的3天之內≤3天, 即參與活動當天為第一天), 您可享受3天退款服務, 當您申請退款服務, 則視為您自動放棄“充值返現”活動權益, 將不再享受充返折扣。

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