作為江蘇北部重要的中心城市， 淮安市在鐵路運輸方面現在顯得有點尷尬， 境內雖然有兩座火車站， 但是連一趟G字頭或者D字頭的列車經過都沒有。
不過如果有人以此來論證淮安在高鐵競爭中失敗， 那就大錯特錯了， 淮安現在雖然沒有動車站， 但是在十年內它將升級為蘇北乃至中國重要的高鐵客運樞紐之一。
屆時將有連淮揚鎮、徐宿淮鹽、寧淮、淮蚌、臨淮五條高鐵在該城新建的淮安東站集結。 五條高鐵彙聚一座城市， 小鐵覺得中國目前還沒有哪個地級市有這樣的待遇。
我們先認識一下這五條在淮安交匯的高鐵：
連淮揚鎮高鐵
設計速度250公里， 全長305.2公里， 已經開工建設， 預計竣工時間 2020年3月；
徐宿淮鹽高鐵
設計速度250公里， 全長314公里， 已經開工建設， 預計2019年12月建成通車；
甯淮高鐵
設計時速350公里， 全長203公里， 預計2018年開工建設；
蚌埠快速鐵路
設計時速250公里，
臨淮高鐵
設計速度350公里， 全長180公里， 預計2018年下半年開工建設。
淮安位於江蘇省中北部， 江淮平原東部。 地處長江三角洲地區， 是蘇北重要中心城市， 南京都市圈緊密圈層城市。 坐落于古淮河與京杭大運河交點， 境內有中國第四大淡水湖洪澤湖，
淮安至今已有2200多年的歷史。 秦時置縣， 境內有著名的“青蓮崗文化”遺址。 曾是漕運樞紐、鹽運要衝， 駐有漕運總督府、江南河道總督府。 歷史上與蘇州、杭州、揚州並稱運河沿線的“四大都市”，
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A.詩鬼-王昌齡
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