很多貨代公司在業務發展起來後， 都開始考慮自營報關行、拖車公司和倉管等環節。 這樣一來， 不僅能吞併更多單筆業務的利潤， 還能主觀加速業務流程進展， 把控每個環節的資金消耗。 很多大型貨代公司在運貨過程中， 都有自己的車隊進行業務， 這很常見。
但在這個問題上， 我也有自己不同的看法。 如今是個技術快速反覆運算， 社會協同關係高度發展的時代。 多和環節業務分化， 不僅能使得專業度更高， 還能有效降低成本。 當年火遍全球的諾基亞最後為什麼被收購了？火起來， 是因為諾基亞不找代工加工廠， 有自己的流水線， 因此做到了品質卓越的同時， 把成本控制到最低。 諾基亞落敗也正是因為它有自己的流水線， 手機更新換代越來越快， 各種新技術層出不窮， 機型也不斷翻新， 這個時候再不斷地跟進流水線， 不僅要花費大量的資金，
再說會現在， YY開始顛覆新東方， 各大視頻網站顛覆電視臺， 滴滴打車解構計程車， 馬雲也一直揚言搖一下國有企業。 在這個花樣翻新， 技術不斷被顛覆的浪潮下， 你還以十幾年前的思維考量貨代行業發展步驟， 是不是有些太可笑了。 倒不如放手把報關行、拖車公司、倉管等業務給合作夥伴來做， 這也不失是一種風險的規避。
那麼， 問題就來了， 貨代公司想要更高效對接各個環節， 在業務效率上追求的更高， 那怎麼辦？這個問題， 完全可以依賴先進的物流軟體解決。 很多雲貨代物流軟體， 可以通過FMS、WMS、TMS實現貨代公司與報關行、拖車公司、倉管的資料資訊時時互通， 把業務對接變得更高效、準確。
Skylog作為一個貨代作業系統， 還在此基礎上做出了很多功能上的延展， 虛擬辦公室、手機APP、範本製作功能、自動收集資料、大資料分析……
如今貨代發展出現的新需越來越高、越來越多， 導致貨代對軟體的依附程度也與日俱增。 選擇一個適合自己公司， 有成長性的物流軟體， 對貨代公司的發展將起到重要作用。