今天
南京市“兩會”逐漸接近尾聲
教育、醫療、衛生、城建、 就業……
代表、委員們
圍繞這些民生問題， 積極獻計獻策
兩會時間
近日， 建鄴代表團分組審議了南京市政府工作報告。 市人大代表、建鄴區委書記、河西管委會主任、黨組書記張俊說，
“
宏偉藍圖已經繪就， 目標任務已經明確， 下一步建鄴將強化工作推進， 狠抓執行落實， 加快推進“兩聚一高”“一個高水準建成、六個顯著”新實踐， 全力以赴高標準建設現代化國際性城市中心， 爭當“強富美高”新南京的排頭兵。
”
1
聚力創新
進一步加強與重點高校技術轉移機構的戰略合作， 全力推進建鄴高新區創新名園建設， 促進科研成果的轉移轉化。
2
轉型升級
依託阿裡巴巴江蘇總部、小米科技華東總部、科大訊飛南京區域中心等輻射效應，
3
對標找差
堅持對標國內外先進地區， 選擇標杆城區， 按照“打基礎、學趕超、爭進位元”三個層次， 以目標專案化、專案責任化推動工作落實。
兩會訪談
市人大代表、建鄴區區長閔一峰走進龍虎網兩會直播間， 就建鄴區在推動產業結構轉型升級、促進高新區發展方面與網友進行了分享。
龍頭企業落戶建鄴 推動產業結構轉型升級
2017年， 一批龍頭企業紛紛落戶建鄴， 這些龍頭企業、龍頭項目的落戶是南京搶抓產業結構升級， 加快重大專案落戶的縮影。 目前， 建鄴確定了“3+3”的細分產業， 明確具體的目標任務， 對領頭企業、龍頭項目緊盯不放， 實現“招引一個、帶動一群、發展一片”的目標。
金融業成主導產業 著力打造建鄴高新區
新的一年建鄴區將按照市委市政府的要求， 進一步加大產業的轉型升級， 聚焦金融、科技服務、新一代智慧等主導產業，
除此以外
還有一群建鄴的“代言人”
他們又將哪些“建鄴聲音”帶入了兩會現場
跟葉子一起來看
建鄴“代言人”
立交擁堵
我在新城科技園上班，每天上下班都要花好久堵在奧體大街，好想每天回家“一路無堵”...
市人大代表楊春燕
奧體大街位於河西中央商務區內、奧體中心南側，是一條東西向的次乾路。東部的新城科技園內含有軟體和資訊服務產業、建設規劃設計產業、生物工程產業等科技創新產業集群及多家大型龍頭集團，提供了大量的就業崗位，早晚高峰通勤交通大量集中在新城科技園周邊道路。
建議
1
採用簡易式立交方案，近期修至鳳台南路，遠期結合寧蕪鐵路搬遷時序，連接至規二路並打通至安德門大街。
2
結合片區路網建設情況，進一步完善周邊支路網，推動新城科技園的東西向支路接入鳳台南路，形成微循環，緩解乾路交通壓力。
共用停車
房子大了電話小了，路越來越寬，但車子也越來越多，出門停車真是難於上青天......
南京市人大代表 孫達華
近年來，停車難已成為影響市民幸福指數的一個社會問題。隨著“共用停車”理念的提出，湧現出如 “雲停寶”、“互助停車”、“共用停車”等以錯峰、共用為主題的停車軟體，此類停車模式可成倍提高車位元的使用率及周轉率，對於緩解停車難問題是一劑良藥。
建議
1
鼓勵私家車位車主廣泛參與，分享停車位。
2
加快老舊社區出新改造，增加停車標誌、標線和停車設施出新改造等停車基礎設施升級改造。
3
在“我的南京”App開闢共用停車專欄，實現全市停車資料互通。
4
逐步取消小街巷停車位，並對次幹道進行限時停放，打通城市“血管”，以此來有效保障大小道路的最終暢通。
冒用優惠卡乘車
公車上經常看見有人明明是個非常年輕的人，刷的卻是老人卡，還有那種地鐵“鑽空子”不買票的人，雖然都是一些“小錢”，但這種“不講信用”的行為實在是有些丟臉......
南京市人大代表 申衛
目前，南京市已成為我國首批社會信用體系建設示範城市。這是南京人的榮耀和驕傲，也是南京城市競爭軟實力的體現。但在南京的某些領域仍然有不少不講信用的情況發生。《南京市軌道交通條例》和《南京市公共客運管理條例》等條例已經明確規定冒用優惠卡乘車會受到相應的處罰，但在具體實施過程中還是偏弱、偏軟和無奈。
建議
1
在全市範圍內開展條例執法大檢查，摸清條例執行過程中存在的問題和困惑，必要時修改、完善條例和守則。
2
在全媒體開展講信用、守信用、崇信用的宣傳，努力營造誠信光榮、失信可恥的氛圍。
3
嚴格將冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的一律納入個人信用資訊系統，時效5年。一經納入失信系統，失信人將受到限制乘坐飛機、高鐵的限制。
建鄴“好聲音”
南京市政協委員
張霆輝
“打造新金融研究院實現線上和線下雙向並驅發展”
“
建鄴區是南京金融發展的心臟地帶，以金融城為標識的金融企業集聚區和城市核心功能區，行政辦公、文教體育、金融商貿、旅遊度假、居住休閒功能齊備，便捷的交通、成熟的產業基礎和良好的營商環境，都為金融業帶來了巨大的發展空間。因此，建議在該區域內設立新金融研究院，同時借助周邊樓宇，進一步完善配套建設，吸引更多優質金融商務、總部經濟、文旅產業、健康產業等現代服務業企業落戶。
”
南京市政協委員 馬健
整治夜間停車亂象，讓夜晚更安全
“
車輛夜間占道停放的原因是多元化的，如道路兩邊停車費用過高、停車位數量不足、社區內部停車位緊張等。針對夜間停車，城管部門和物價部門可以適當調低收費標準。此外，城管部門可以在社區集中區域非主幹道兩邊增加停車位數量；部分車位元可以標注為夜間停車位，白天不允許車輛停放，以此來解決夜間車輛占道問題。
”
南京市政協委員 金邦建
建設食用農產品監管體系刻不容緩
“
食用農產品安全監管存在點多、線長、面廣的特點，從實地調研中發現，食用農產品安全涉及到農田到餐桌的諸多環節以及監管問題。建議大力推進物聯網技術在食品行業的深化應用，推進食用農產品源頭治理以及積極推進農產品產地准出、市場准入試點工作。
實行農產品憑檢測合格和產地證明上市機制，市場對入市農產品加大抽檢、快檢、認證力度，檢測合格後准許入市銷售，不合格的農產品進行無害化處理。對農產品經營企業開展信用評級，對存在假冒偽劣產品銷售或在檢測中存在不合格的農產品的經營戶，進行重點監管。
”
編輯：葉子
我在新城科技園上班，每天上下班都要花好久堵在奧體大街，好想每天回家“一路無堵”...
市人大代表楊春燕
奧體大街位於河西中央商務區內、奧體中心南側，是一條東西向的次乾路。東部的新城科技園內含有軟體和資訊服務產業、建設規劃設計產業、生物工程產業等科技創新產業集群及多家大型龍頭集團，提供了大量的就業崗位，早晚高峰通勤交通大量集中在新城科技園周邊道路。
建議
1
採用簡易式立交方案，近期修至鳳台南路，遠期結合寧蕪鐵路搬遷時序，連接至規二路並打通至安德門大街。
2
結合片區路網建設情況，進一步完善周邊支路網，推動新城科技園的東西向支路接入鳳台南路，形成微循環，緩解乾路交通壓力。
共用停車
房子大了電話小了，路越來越寬，但車子也越來越多，出門停車真是難於上青天......
南京市人大代表 孫達華
近年來，停車難已成為影響市民幸福指數的一個社會問題。隨著“共用停車”理念的提出，湧現出如 “雲停寶”、“互助停車”、“共用停車”等以錯峰、共用為主題的停車軟體，此類停車模式可成倍提高車位元的使用率及周轉率，對於緩解停車難問題是一劑良藥。
建議
1
鼓勵私家車位車主廣泛參與，分享停車位。
2
加快老舊社區出新改造，增加停車標誌、標線和停車設施出新改造等停車基礎設施升級改造。
3
在“我的南京”App開闢共用停車專欄，實現全市停車資料互通。
4
逐步取消小街巷停車位，並對次幹道進行限時停放，打通城市“血管”，以此來有效保障大小道路的最終暢通。
冒用優惠卡乘車
公車上經常看見有人明明是個非常年輕的人，刷的卻是老人卡，還有那種地鐵“鑽空子”不買票的人，雖然都是一些“小錢”，但這種“不講信用”的行為實在是有些丟臉......
南京市人大代表 申衛
目前，南京市已成為我國首批社會信用體系建設示範城市。這是南京人的榮耀和驕傲，也是南京城市競爭軟實力的體現。但在南京的某些領域仍然有不少不講信用的情況發生。《南京市軌道交通條例》和《南京市公共客運管理條例》等條例已經明確規定冒用優惠卡乘車會受到相應的處罰，但在具體實施過程中還是偏弱、偏軟和無奈。
建議
1
在全市範圍內開展條例執法大檢查，摸清條例執行過程中存在的問題和困惑，必要時修改、完善條例和守則。
2
在全媒體開展講信用、守信用、崇信用的宣傳，努力營造誠信光榮、失信可恥的氛圍。
3
嚴格將冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的一律納入個人信用資訊系統，時效5年。一經納入失信系統，失信人將受到限制乘坐飛機、高鐵的限制。
建鄴“好聲音”
南京市政協委員
張霆輝
“打造新金融研究院實現線上和線下雙向並驅發展”
“
建鄴區是南京金融發展的心臟地帶，以金融城為標識的金融企業集聚區和城市核心功能區，行政辦公、文教體育、金融商貿、旅遊度假、居住休閒功能齊備，便捷的交通、成熟的產業基礎和良好的營商環境，都為金融業帶來了巨大的發展空間。因此，建議在該區域內設立新金融研究院，同時借助周邊樓宇，進一步完善配套建設，吸引更多優質金融商務、總部經濟、文旅產業、健康產業等現代服務業企業落戶。
”
南京市政協委員 馬健
整治夜間停車亂象，讓夜晚更安全
“
車輛夜間占道停放的原因是多元化的，如道路兩邊停車費用過高、停車位數量不足、社區內部停車位緊張等。針對夜間停車，城管部門和物價部門可以適當調低收費標準。此外，城管部門可以在社區集中區域非主幹道兩邊增加停車位數量；部分車位元可以標注為夜間停車位，白天不允許車輛停放，以此來解決夜間車輛占道問題。
”
南京市政協委員 金邦建
建設食用農產品監管體系刻不容緩
“
食用農產品安全監管存在點多、線長、面廣的特點，從實地調研中發現，食用農產品安全涉及到農田到餐桌的諸多環節以及監管問題。建議大力推進物聯網技術在食品行業的深化應用，推進食用農產品源頭治理以及積極推進農產品產地准出、市場准入試點工作。
實行農產品憑檢測合格和產地證明上市機制，市場對入市農產品加大抽檢、快檢、認證力度，檢測合格後准許入市銷售，不合格的農產品進行無害化處理。對農產品經營企業開展信用評級，對存在假冒偽劣產品銷售或在檢測中存在不合格的農產品的經營戶，進行重點監管。
”
編輯：葉子