《關於南京市2017年國民經濟和社會發展計畫執行情況與2018年國民經濟和社會發展計畫草案的報告》近日提交人大審議。 報告中端出了2018年市政府投資專案計畫， 其中包括南京軌道交通最新建設計畫， 一起來看看！
今年確保寧溧線建成通車
按照計畫， 寧溧線將在今年3月份實現通車試運營。
甯溧城際全長約31公里， 設9座新車站， 其中5座地下站， 4座高架站。 除既有站祿口機場站外， 9座新站分別是：空港新城江寧站、柘塘站、空港新城溧水站、群力站、臥龍湖站、溧水站、中山湖站、幸莊站、無想山站。
寧溧城際列車以粉紅色為主色調， 最高運行速度100km/h， 共計11列44輛車。
寧溧城際為聯繫南京中心城區與祿口機場、溧水市域的快速軌道交通線路， 是溧水地區與主城快速聯繫的主通道。
今年， 南京將續建地鐵5號線。 2018年將全面開展土建施工。
地鐵5號線起點為方家營站， 終點為將軍路站， 全場37.4公里， 全線共設車站30座。
江蘇第一條全自動無人駕駛地鐵
7號線（2016-2022）起自西善橋， 止于仙新路， 全長35.5公里， 全線共設車站27座。 2018年將全面開展土建施工。
7號線位於長江南岸， 經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區， 聯繫岱山、河西新城、五塘村、燕子磯 、丁家莊、堯化門等地區， 覆蓋西善橋、丁家莊、中和村等多處保障性住房。
全線共設車站27座，全部為地下站，其中換乘站13座。線路南起西善橋，沿寧蕪公路、永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、鐘阜路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、堯佳路走行，止于仙新路。
1號線北延（2016-2020），今年將全面開展土建工作。
由既有1號線起點邁皋橋站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二橋公園。線路全長 6.54 公里，共設車站 5 座，均為地下站，其中換乘站1座。
早前，南京地鐵1號線北延工程初步設計已獲批復，工程建設工期四年，工程初步設計概算74.25億元，預計2020年建成。
6號線（2017-2022），2018年將推進前期工作，開展土建施工。
地鐵 6 號線全長約 32.5 公里，全部為地下線，共設車站 18 座。規劃網站是南京南站（既有站）、夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。
甯句城際句容段網站確定，開工在即
寧句線（2017-2022），作為南京首條跨市地鐵，寧句城際備受關注。預計今年全面開工建設。
該線路起自南京地鐵 2 號線馬群站，在馬群站與既有 2 號線、規劃 12 號線換乘。由馬群引出，向東經麒麟、湯山到達句容，沿線環境複雜，限制條件較多。
目前，寧句城際正處於工程可行性研究階段，各項前期設計工作正積極推進，待工可獲批後確定開工時間。
2號線西延（2017-2021），今年將全面開展土建施工。
地鐵2號線西延線起自河西魚嘴地區，沿秦新路向東敷設，下穿平良大街後與已運營的地鐵2號線連通。線路全長5.59公里。
根據早前公佈的環評顯示，本工程共設 4 座車站，均為地下站，其中換乘站2座，分別為魚嘴站與地鐵9號線換乘，螺塘街站與地鐵7號線換乘。
甯天線南延預計四季度開工
南京地鐵S8號線（又稱寧天城際）是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日開通運營，從浦口泰山新村，一路蜿蜒至六合金牛湖景區，據統計，S8號線日均客流動輒過10萬人次，是南京目前最“擠”的地鐵線之一。
甯天線南延（2018-2023），2018年將推進前期工作，開展土建施工。預計四季度開工。
S8號南延工程南起自大橋站，大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站後，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站後，繼續向北接入既有泰山新村站。
線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。
11號線一期預計於四季度開工
11號線一期（2018-2023），2018年推進前期工作，開始土建施工。預計於四季度開工。
目前，11 號線一期工程正處於工可研究階段，線站位方案還不穩定，需經工可、初步設計等各階段專家論證和國家、地方各相關部門的審批，並依據專家意見和審批要求進一步完善設計方案。
地鐵 11 號線一期工程整體呈西南至東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約 27 公里，設車站 20 座。
4號線二期（2018-2023），起于龍江站，終於珍珠泉站，線路全長9.7公里，均為地下線，設車站6座，停車場一處。2018年將推進前期工作，開始土建施工，計畫於今年四季度開工。
4號線二期工程起自4號線一期的終點龍江站，經江心洲島西延過江，終點是珍珠泉風景區，線路全長9.7公里。
覆蓋西善橋、丁家莊、中和村等多處保障性住房。全線共設車站27座，全部為地下站，其中換乘站13座。線路南起西善橋，沿寧蕪公路、永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、鐘阜路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、堯佳路走行，止于仙新路。
1號線北延（2016-2020），今年將全面開展土建工作。
由既有1號線起點邁皋橋站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二橋公園。線路全長 6.54 公里，共設車站 5 座，均為地下站，其中換乘站1座。
早前，南京地鐵1號線北延工程初步設計已獲批復，工程建設工期四年，工程初步設計概算74.25億元，預計2020年建成。
6號線（2017-2022），2018年將推進前期工作，開展土建施工。
地鐵 6 號線全長約 32.5 公里，全部為地下線，共設車站 18 座。規劃網站是南京南站（既有站）、夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。
甯句城際句容段網站確定，開工在即
寧句線（2017-2022），作為南京首條跨市地鐵，寧句城際備受關注。預計今年全面開工建設。
該線路起自南京地鐵 2 號線馬群站，在馬群站與既有 2 號線、規劃 12 號線換乘。由馬群引出，向東經麒麟、湯山到達句容，沿線環境複雜，限制條件較多。
目前，寧句城際正處於工程可行性研究階段，各項前期設計工作正積極推進，待工可獲批後確定開工時間。
2號線西延（2017-2021），今年將全面開展土建施工。
地鐵2號線西延線起自河西魚嘴地區，沿秦新路向東敷設，下穿平良大街後與已運營的地鐵2號線連通。線路全長5.59公里。
根據早前公佈的環評顯示，本工程共設 4 座車站，均為地下站，其中換乘站2座，分別為魚嘴站與地鐵9號線換乘，螺塘街站與地鐵7號線換乘。
甯天線南延預計四季度開工
南京地鐵S8號線（又稱寧天城際）是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日開通運營，從浦口泰山新村，一路蜿蜒至六合金牛湖景區，據統計，S8號線日均客流動輒過10萬人次，是南京目前最“擠”的地鐵線之一。
甯天線南延（2018-2023），2018年將推進前期工作，開展土建施工。預計四季度開工。
S8號南延工程南起自大橋站，大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站後，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站後，繼續向北接入既有泰山新村站。
線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。
11號線一期預計於四季度開工
11號線一期（2018-2023），2018年推進前期工作，開始土建施工。預計於四季度開工。
目前，11 號線一期工程正處於工可研究階段，線站位方案還不穩定，需經工可、初步設計等各階段專家論證和國家、地方各相關部門的審批，並依據專家意見和審批要求進一步完善設計方案。
地鐵 11 號線一期工程整體呈西南至東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約 27 公里，設車站 20 座。
4號線二期（2018-2023），起于龍江站，終於珍珠泉站，線路全長9.7公里，均為地下線，設車站6座，停車場一處。2018年將推進前期工作，開始土建施工，計畫於今年四季度開工。
4號線二期工程起自4號線一期的終點龍江站，經江心洲島西延過江，終點是珍珠泉風景區，線路全長9.7公里。