3400噸鋼桁梁吊裝到位瞬間。 吳隆重 攝
人民網福州1月23日電（吳隆重）一艘海上浮吊船抓起巨大的鋼桁梁， 緩緩地架在70米高橋墩之間的設計位置。
當天施工地點位於長樂至平潭之間的大、小練島水道橋， 被成功吊裝的鋼桁梁長96.25米， 寬36.8米， 相當於8個籃球場；高15.35米， 相當於5層樓高；設計重量達3180噸， 加上吊具起吊重量達3405噸， 相當於1100頭成年大象的重量， 是我國目前單跨起吊重量最大的鋼桁梁。
這段鋼桁梁之前預先在江蘇的一家工廠製造完成， 通過1000多公里海上運輸到達施工位置。 當天風浪條件為近一段時間來最佳“天窗點”， 鋼桁梁升至預定高度後， 不到半個小時就被精准吊裝至設計墩位。 據瞭解，
平潭海峽公鐵兩用大橋是我國第一座跨海峽公鐵兩用大橋， 大橋施工相關海域風大、水深、強波流、大潮差， 還有廣硬岩、斜岩面、多孤石等複雜地質條件， 使大橋建設極具挑戰性。 自2013年起， 施工單位堅持技術創新， 不斷刷新高難度施工建設紀錄。
施工地點位於長樂至平潭之間的大、小練島水道橋。 吳金霞 攝
鋼桁梁運抵浮吊船作業位置。 吳隆重 攝
鋼桁梁被浮吊船吊起。 吳隆重 攝
運梁船被拖離， 浮吊船開始向橋墩方向移動。 吳隆重 攝
鋼桁梁位置漸漸升高。吳隆重 攝
鋼桁梁起吊至橋墩高度。吳隆重 攝
鋼桁梁即將吊裝到墩位元，工程技術人員正在對位元。 吳隆重 攝
到達設計位置的鋼桁梁緩緩落至墩位。吳隆重 攝
鋼桁梁上層為公路路面下層為鐵路通道。吳隆重 攝
平潭海峽公鐵兩用大橋雄姿初現。 吳隆重 攝
鋼桁梁位置漸漸升高。吳隆重 攝
鋼桁梁起吊至橋墩高度。吳隆重 攝
鋼桁梁即將吊裝到墩位元，工程技術人員正在對位元。 吳隆重 攝
到達設計位置的鋼桁梁緩緩落至墩位。吳隆重 攝
鋼桁梁上層為公路路面下層為鐵路通道。吳隆重 攝
平潭海峽公鐵兩用大橋雄姿初現。 吳隆重 攝