央視網消息：日本社會對“一帶一路”構想的關注是由來已久的，
但在態度上明確的轉向就發生在昨天。
由於例行國會在本周召開，
但就在昨天的國會上， 安倍公開表態， 有意願更多的參與到“一帶一路”的項目中， 並提出將會與中國展開合作， 共同來滿足亞洲的基礎設施需求。
由此帶來了以下幾個問題：
第一， 在政府層面如何合作？
根據日本媒體此前的報導， 日本的外務省、財務省以及經濟產業省正在聯合制定參與“一帶一路”項目的具體方案。 重點打造節能環保、產業升級和物流提速這三個領域。
同時， 日本還計畫參與泰國中部的“東部經濟走廊”經濟特區專案。 而在金融領域， 日本也同意推動亞開行， 積極支持投入到“一帶一路”專案中。
第二， 從企業的層面來看，
相比日本政府， 日本企業對於“一帶一路”的積極性高更早， 期望也更高更遠。 去年10月， 日本三大經濟團體組成的經濟界聯合訪華團， 就是尋求通過“一帶一路”的專案擴大商機。
例如， 目前中國正在建設的連接歐洲的鐵路網， 而日歐經濟合作夥伴的關係達成在即。 因此， 今後日本物流企業利用中歐班列會更具便捷性， 包括在華的日資企業也將可享用海陸聯運服務， 也將會大幅縮減企業的運輸成本， 提高效率和競爭力。
第三， 中日兩國企業在“一帶一路”專案當中， 不應該僅僅停留在合作， 可以產生更大的疊加效應。 中日兩國經濟發展所處的階段不同， 而且從現實來看， 日本在“一帶一路”沿線國家經營多年， 雙方產業、資金、人才上有各自的優勢，