按照“春運購票日曆”， 1月21日， 2月19日(正月初四)的火車票正式開售， 春運返程火車票即將迎來“搶票”高峰。 由於今年春節時間較晚， 相對於節前分散的客流， 今年節後的春運， 務工流、學生流、探親流等返程客流將重疊， 返程搶票壓力或大於節前。
客流疊加!春運返程搶票壓力或更大
從春運首日火車票開搶以來， “搶票”就持續成為輿論熱話題。 1月15日， 中國鐵路總公司發佈消息稱， 截至1月14日， 今年春運鐵路第一輪售票高峰多項指標創歷史新高。
1月12日當天12306網站全天提供餘票查詢服務720億次， 日頁面流覽量(PV)達813.4億次， 全天發售車票1029.7萬張， 均創歷史新高。
需要提醒的是， 相比於節前火車票， 節後返程車票可能更難搶。 根據交通運輸部此前的介紹， 2018年春運客運量將繼續高位運行， 預計節前客運相對平穩， 但節後易形成客流高峰。
有分析稱， 2018年春節是2月16日， 較2017年晚19天。 節前，
這些“搶票”小竅門要掌握
從春運車票預售開始， 各種“搶票攻略”就在網路上出現。 其實， 從火車票預售規律和往年慣例來看， 搶購火車票確實有一些“竅門”可循。
對於車票開售之際沒有搶到票的旅客， 還有三次“撿漏”機會需要關注。
第一次是起售45分鐘後， 部分未及時支付的票源將返回票倉;第二次是開車前15天， 是退票高峰期;最後一次是開車前48小時和24小時， 售票系統往往會放出部分剩餘車票。
此外， 今年鐵路部門還推出了網路購票的接續換乘服務，
今年春運火車票有折扣!
中國鐵路總公司19日披露， 由於春運具有單方向客流特點， 部分列車去程客流集中但返程客流較少。 根據2018年鐵路春運增開列車開行方案及往年大資料分析， 鐵路部門對始發終到時刻相對較好的回程方向列車， 在現行票價基礎上最低實行8折優惠。
此次回程方向部分列車試點票價打折， 主要圍繞京津、滬杭、廣深3個地區始發終到的列車， 節前節後分別選取了32趟列車實行打折優惠。
2月1日至2月15日， 節前回程方向打折的32趟列車分別為：東北、成渝、合阜等地區始發，
2月16日至3月12日， 節後回程方向打折的32趟列車分別為：京津地區始發， 終到東北、成渝、合阜等方向11趟;滬杭地區始發， 終到成渝、河南、西安等方向10趟;廣深地區始發， 終到成渝、湖南、南昌等方向11趟。
上千條臨客、多條新線助力春運
根據鐵路部門此前發佈的資料， 今年春運鐵路預計發送旅客3.9億人次， 日均955萬人次， 同比增長8.8%。 為滿足出行需要， 鐵路部門將在節前節後增開1241對臨客， 開行88.5對夜間高鐵。
記者觀察， 在12306網站， 從今年春運火車票開售以來， 多個鐵路局就密集發佈了春運期間部分增開旅客列車的資訊， 還沒有搶到車票的旅客可以關注這些增開列車的信息。
此外， 1月19日， 中國鐵路成都局集團有限公司發佈消息稱， 1月25日， 重慶至貴陽鐵路將開通運營， 這將打通成渝地區乃至西南地區至華南及華東地區的快速鐵路通道。
渝貴鐵路開通以後， 兩地旅行時間將縮減到2小時左右， 成都至貴陽的鐵路旅行時間也將壓縮到3.5小時左右。 並且， 成渝兩地還將首次開行到昆明的動車組， 重慶到昆明的執行時間將縮短至4小時10分、成都到昆明的執行時間將縮短至7小時以內。
成渝地區歷年都是春運“搶票難”的重點地區。 鐵路部門介紹， 今年春運， 伴隨西成、蘭渝、渝貴三條新線的開通， 使成渝地區往南、往北、往西出川均有了大能力通道， 大大緩解了往年成渝地區春運運力不均衡的問題。