昨天， 我們預報了本周奉賢將經歷雨夾雪天氣， 明夜就打卡報到。 根據＠上海市天氣最新預報， 這次降雪時段主要在24日半夜到26日早晨，
駕駛員的冰雪戰場
1）除雪霧：清視線， 嚴禁邊開邊擦。
2）所有的橋：結冰最早，
3）進和出隧道：路極滑， 瞬間閃盲， 白天也需開燈慢行。
4）遇事故先撤離：車不能動的， 報警、雙跳、三角牌、人到護攔外， 面朝後方來車。
5）請一定要牢記：冰面刹車距離是幹瀝青路面的4倍！雪駕， 慢、慢、慢， 比想像中的還要慢！正常乾燥瀝青路面的摩擦係數為0.6， 雨天路面摩擦係數降為0.4， 雪天則為0.28， 結冰路面就更低， 只有0.18。 摩擦係數降低， 刹車距離加大， 如果雨雪天氣裡司機還像正常路面那樣開車， 就容易追尾。 所以司機要加大車距， 延長刹車距離。
冰雪天怎麼開？交警專業支招！
1、提前準備， 車窗要除霧
為防止駕駛中前後擋風玻璃起霧、積雪、結冰， 出車前一定要擦乾淨！可預先滴幾滴洗潔精在幹毛巾上，
2、橋、橋、橋， 儘量少走橋
遇冰雪， 比起地面， 高架橋、立交橋總是最先結冰。 那些陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結冰， 薄冰更可怕！最危險的時候往往是清晨和深夜車少時， 遇降雪時間較長， 沒雪駕經驗的， 儘量不要上高架， 走地面。
3、慢、慢、慢， 儘量走直線
雪天開車或通過結冰路面時， 慢、慢、慢， 比想像的還要慢！緩慢行駛， 不隨意超車， 輕點油門， 輕點刹車， 慢打方向， 任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。 最好保持車輛勻速直線行駛， 轉向要緩， 油門、制動的力度都要輕柔， 切忌動作幅度過大過猛。 同一段路面， 也許因陰陽面、陽光照射強度不同， 路面濕滑情況就不一樣。 尤其是當拐入一段背陰面的道路時， 更要減速緩行， 做好心理準備， 以提防不期而遇的冰面。
4、留足空間， 小心刹不住
雨雪天， 制動距離是平常的4倍以上。 特別是橋面、坡道， 車速5可能都是非常難掌控的， 幾乎沒有抓地力， 眼睜睜地看著撞車！如果是彎道， 側滑概率更大。
5、降擋制動，克服本能反應
遇到障礙時，駕駛員的本能反應是趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出問題，產生側滑，車輛的方向無法控制，包括下坡都盡可能採用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉速降下來。對於自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。
6、打開近光，讓我看到你
雨雪天，一定開近光！開燈，尾燈也是亮的，日間行車燈代替不了近光燈！能見度差時的最佳開燈組合：“近光燈+前後霧燈”！開燈，不是讓自己看清路面，而是讓別人看到你！無論高架、隧道，還是地面，都一樣！
7、冰面高架，儘量走中間
一般高架道路多為4條車道，1、4號車道位於道路兩側邊緣，比較容易結冰。因此，儘量選擇中間的2、3號車道開車。
8、進隧道前，減速並開燈
上海12條隧道，進隧道都是下坡道！在入口處，常有雨雪油氣混合物。遇雨雪路面會更濕滑。進隧道後許多司機未能及時把車速降至規定的限速，極易發生多車追尾。所以，進入隧道前一定要降低車速、一定要開近光燈！
9、緩慢過彎，忌彎道超車
地面濕滑，過彎速度快，還彎中刹車，顯然高估了冰雪濕滑路面的摩擦力，極易側滑。前後驅車輛過彎都有明顯區別，前驅過彎：刹車後再加油轉彎！後驅過彎：刹車後靠慣性轉彎！
即便有ESP，但輔助永遠是輔助！有些人靠口訣：如：1、車尾往哪滑，方嚮往哪打；2、車尾甩得急，方向打得急；其實，側滑教練蘇華龍先生明確指出：出現側滑，挽救也是很難的，要很多次專業練習，而且也無法保證，世界冠軍也會失手！
10、嚴守禁令，禁行就別走！
最好的刹車，一定是安全意識！
自行車注意放慢速度，保持穩定；儘量選擇平坦處，尤其凍冰後高低不平就易滑倒；遇到難走的地方，用一隻腳擦著地面，多一個支撐點就多一份安全。
行人注意！雪天防滑措施
1．走路時不要把手插在衣服口袋裡，否則跌倒時極易造成傷害。
2．上下樓梯或臺階時要格外小心，最好扶著扶手或其他固定物。
3．在濕滑結冰的路面上不要追逐打鬧，否則極易造成傷害事故。
4．在下雪結冰的道路上行走，最好穿防滑的膠鞋、儘量不穿平底無花紋的鞋，身體重心要放低，並隨時注意行車情況。
5．橫過道路時，要先站在路邊上調整好雨帽、雨傘的角度，使其不遮擋視線，先四周觀察確無車輛駛來時，方可小心通過。
6．千萬不要搶行或猛跑，不要在兩車中間穿越，也不要突然改變行走方向或後退。
往期精彩
5、降擋制動，克服本能反應
遇到障礙時，駕駛員的本能反應是趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出問題，產生側滑，車輛的方向無法控制，包括下坡都盡可能採用降低擋位來控制車速，用低擋位讓輪胎轉速降下來。對於自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。
6、打開近光，讓我看到你
雨雪天，一定開近光！開燈，尾燈也是亮的，日間行車燈代替不了近光燈！能見度差時的最佳開燈組合：“近光燈+前後霧燈”！開燈，不是讓自己看清路面，而是讓別人看到你！無論高架、隧道，還是地面，都一樣！
7、冰面高架，儘量走中間
一般高架道路多為4條車道，1、4號車道位於道路兩側邊緣，比較容易結冰。因此，儘量選擇中間的2、3號車道開車。
8、進隧道前，減速並開燈
上海12條隧道，進隧道都是下坡道！在入口處，常有雨雪油氣混合物。遇雨雪路面會更濕滑。進隧道後許多司機未能及時把車速降至規定的限速，極易發生多車追尾。所以，進入隧道前一定要降低車速、一定要開近光燈！
9、緩慢過彎，忌彎道超車
地面濕滑，過彎速度快，還彎中刹車，顯然高估了冰雪濕滑路面的摩擦力，極易側滑。前後驅車輛過彎都有明顯區別，前驅過彎：刹車後再加油轉彎！後驅過彎：刹車後靠慣性轉彎！
即便有ESP，但輔助永遠是輔助！有些人靠口訣：如：1、車尾往哪滑，方嚮往哪打；2、車尾甩得急，方向打得急；其實，側滑教練蘇華龍先生明確指出：出現側滑，挽救也是很難的，要很多次專業練習，而且也無法保證，世界冠軍也會失手！
10、嚴守禁令，禁行就別走！
最好的刹車，一定是安全意識！
自行車注意放慢速度，保持穩定；儘量選擇平坦處，尤其凍冰後高低不平就易滑倒；遇到難走的地方，用一隻腳擦著地面，多一個支撐點就多一份安全。
行人注意！雪天防滑措施
1．走路時不要把手插在衣服口袋裡，否則跌倒時極易造成傷害。
2．上下樓梯或臺階時要格外小心，最好扶著扶手或其他固定物。
3．在濕滑結冰的路面上不要追逐打鬧，否則極易造成傷害事故。
4．在下雪結冰的道路上行走，最好穿防滑的膠鞋、儘量不穿平底無花紋的鞋，身體重心要放低，並隨時注意行車情況。
5．橫過道路時，要先站在路邊上調整好雨帽、雨傘的角度，使其不遮擋視線，先四周觀察確無車輛駛來時，方可小心通過。
6．千萬不要搶行或猛跑，不要在兩車中間穿越，也不要突然改變行走方向或後退。
往期精彩