錯時停車貴在盤活“沉睡的資源”

為緩解市區部分社區的停車難， 日前， 市交警部門在禾興北路、望湖路、洪波路、吉楊路等市區首批15條住宅社區周邊路段， 實行錯時停車， 允許社區居民在特定時段， 把車停靠在馬路邊。 據瞭解， 錯時停車本著“保暢通、保民生”的原則， 僅限小型車， 僅設置在次乾路或支路， 在每天晚上8時至次日早上7時30分， 允許小汽車順向停靠在道路距離邊緣2米內。

開車， 停車難；不開車， 出行難。 這是不少城市有車族的無奈調侃。 夜晚， 社區內車頭貼車尾， 行人穿行困難；社區外路邊停車， 雖有貼條處罰、車輛盜損的風險， 很多人還是趨之若鶩……由此引發的治理煩惱，

一點也不比堵車少：消防通道被佔用， 生命救援被延誤……停車亂、停車難、治理難， 阻塞著城市動態交通的暢通， 更考驗著社會治理的智慧。

停車難， 到底難在哪？一方面， 對於私家車保有量的爆發性增長， 許多城市估計不足， 規劃配建標準更新滯後， 導致車多位少， 供需矛盾突出。 另一方面， 現有的城市停車資源沒有得到很好的利用， 一些甚至成了“沉睡的資源”。 比如政府機關、學校等的停車場， 以及非主幹道的路邊地段， 夜間大多空置。

解決城市停車難， 不能只寄希望於限制車輛數量增長、修建新的停車場， 還當從現有的條件出發， 創新思維、創新方法、創新機制， 不斷提高公共資源的利用效率。

這幾年為緩解停車難， 嘉興多方探索， 比如新建停車場、建設立體車庫等。 此次推出“錯時停車”， 將非主幹道的馬路邊單側道路資源， 在夜間時段開放給周邊社區居民， 其實質就是提高利用效率， 喚醒“沉睡的社會公共資源”。 從實際效果看， 在未增加社會投入、不佔用公共資源的前提下， 錯時停車既滿足了周邊社區的停車需求， 也從側面消除了因亂停亂放造成的安全隱患， 何樂而不為？

從長遠來看， 徹底治理停車難， 需要城市規劃、道路改造、車位設置等方面綜合施策。 但是， 用車已經成為城市基本生活需求， 市民不會靜待規劃到位再買車， 城市也要在努力治本的同時謀求治標之策。 在車多位元少矛盾不可能立刻緩解的情況下，

提高非主幹道等公共資源的利用率， 便是一種有效而實用的辦法。 嘉興實行錯時停車的意義正在於此。