1月20日， 以“把握全球變革趨勢， 實現高品質發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。 在論壇上， 工業和資訊化部部長苗圩介紹了我國在新能源汽車產業發展的最新進展情況、新形勢下所面臨的挑戰。
苗圩介紹， “我國充分發揮節能與新能源汽車部際聯席會議機制的協調作用， 各有關部門、各地方政府大力推動， 密切合作， 共同促進新能源汽車產業的發展。 2017年主要開展四個方面的工作。 第一是加強頂層設計。 2020年後新能源汽車補貼將全面退坡， 為了接續這個政策， 我們出臺了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》， 試圖用這個辦法來應對2020年後政府補貼退出以後， 新能源汽車發展的市場化補貼機制。 第二， 提升創新能力。 第三， 促進推廣和應用。 第四， 加強安全監管。 ”
2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛， 銷量77.7萬輛， 產量占比達到了汽車總產量的2.7%，
就目前產業發展面臨的新形勢、新問題， 苗圩表示， “新能源汽車已經成為各國汽車產業發展的戰略方向。 同時， 跨國汽車企業加大了電動車領域的投入， 並且加強戰略合作， 加速電動化轉型。 ”
從我國產業發展來看， 隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高， 產業發展進入了新階段。 一些發展不平衡不充分的問題也逐步凸顯。 苗圩直言， “一是充電基礎設施仍然是發展的短板。 充電基礎設施結構性供給不足的問題日益凸顯， 整體規模仍顯滯後。 充電設施的佈局也不夠合理， 公共充電樁的使用率還不到15%，
責編：王京輝