日前， 港媒消息稱， 中國正在推進向德國出口飛機噴氣發動機核心部件——渦輪葉片製造技術和裝備的方案。 該報導提到， 中國的渦輪葉片運用了最新的合金技術和冷卻技術， 耐熱範圍高出了數百攝氏度。 中德之間準備就出口相關技術和裝備， 以及構建產業合作進行協商。
機器人足球世界盃，
中國“三連冠”過
乍一聽， 這個消息簡直是滔天巨浪啊。 在廣大軍事愛好者的認知裡， 航空發動機是中國軍事技術體系的最重大短板， 甚至沒有之一。 包括代表中國航空工業最高技術水準的殲-20戰鬥機， 其性能的充分發揮也受制於航發技術的相對落後。 因此， 本文開頭的那條新聞， 實在太重磅了， 實在太爆炸了。 對於很多人來說， 這就好像突然告訴他們， 德國男足將來華學習中國發展足球的經驗。
不過嘛， 情況還是有些出入的。 一方面， 中國航發技術的相對落後，
《天方夜譚》
另一方面， 德國的航發技術水準並不突出， 沒有成型的整機設計能力， 在各子系統和零配件上的技術水準也是參差不齊。 顯然， 在這個技術領域， 德國人的排名是遠遠不如他們的男足。 因此， 在某些方向與中國互補， 甚至向中國學習、引進點什麼， 也並不是“天方夜譚”等級的事情。
不得不承認， 現在還沒有更為確切的消息來說明中德之間關於航空發動機到底有怎樣的合作。 可是， 人們不敢一口否定相關消息， 說明了近些年來中國科技大發展給國人帶來了怎麼樣的信心。 核電技術出口英國， 超算排名世界第一， 量子通信全球領先， 一次次的突破所累積下來的，
哈哈哈
不知道還有多少人記得2010年年底到2011年年初那段激蕩人心的時間。 當時， 殲-20猶抱琵琶半遮面， 互聯網上的質疑聲比比皆是， 甚至一度成為主流。 很多人第一時間就覺得是PS， 其根源無非是缺乏信心。 以當時人們的記憶來說，
後來， 殲-31亮相， 052D現身， 055曝光， 人們雖然驚喜， 但卻不再驚訝。 過去所發生的一切， 已經足以支撐起國人對於中國工業和科技水準的信心。 不是盲目的自大， 而是理性的樂觀。
由弱變強需要經歷多少磨難，他知道
中國航空發動機進入自研階段已經很久了。特別是太行發動機，其間遭遇了很多問題，卻終究實現了設計定型，並於近年實現了生產定型。中國成為了世界上少數能夠獨立研製和生產大推力軍用渦扇發動機的國家之一。與此同時，包括WS-15在內的更先進的專案也已經啟動多年，並取得了相當進展。
從長遠來看，中國在航發領域領先德國是一個大趨勢。巨大的市場，是孕育先進航空發動機的天然溫床。據相關報導，2022年前後，中國就將成為全球最大的航空客運市場。相應的，更多的客機需求支撐著國產大飛機專案，後者則又給國產民用航空發動機以巨大的機遇。在軍用航空領域，國家意志的支持作用更為明顯，包括殲-20、運-20在內的多個國家重點專案都需要相應的發動機支撐，以求飛得更高更遠。
褲子換不來頂級戰機，瑟瑟發抖之下只好自己努力了
話說回來，中國在很多領域的技術突破還要感謝歐美。以前有一個說法，中國製造8億條褲子，換歐美1架飛機。不談這個具體資料對不對，確實是這麼一個狀況。然而，歐美需要什麼樣的褲子，中國就出口什麼樣的。可是換到飛機領域就不一樣了，民航整機領域尚可，但很難單獨拿到最頂尖的民用發動機。即便拿到了，使用還受到相當程度的限制。軍用領域更是如此，歐美通過巴統框架，限制了軍機無論是整機還是技術流向中國的絕大部分可能，更不用提頂尖軍機了。至於軍用發動機，嚴防死守的程度舉世皆知。沒辦法，中國想要安心多造幾年褲子都不可能，因為害怕別人拿著先進軍機來搶錢。自身努力那只是內因，環境刺激的外因也少不了。
毛主席的話非常有遠見——封鎖吧！封鎖它十年、八年，到那時中國的一切問題都已經解決了。
看歐美大國的風采，只能奉上這樣的眼神
即便在航發這個短板領域，長期的封鎖也不可能阻擋中國的發展。反倒是最後，蹦出來了中國向德國出口渦輪葉片相關技術和裝備的消息。有時候吧，真覺得這些封鎖的舉動讓人又好氣又好笑。相似的例子，其實一點都不少。國際空間站不是也不帶中國玩麼，最後卻是中國獨立自主搞航太，很快就要建設長期有人照料的大型空間站了。隨著國際空間站“退休”的問題日益臨近，一些當年排斥中國的國家，又回頭要找中國搞合作了。筆者不想說出那個不好聽的字眼，但其實就是那麼回事，有點犯那啥——請自行補充完整吧。一次次在封鎖這個問題上得到了不想要的結果，卻總是執迷於此，這可能就是慣性思維吧。歐美也不看看，中國是什麼樣的國家。從新中國建國起，西方就癡迷於各種封鎖，結果中國把核武器、洲際彈道導彈、核潛艇都搞出來了。上世紀八十年代末，又是一大波“封鎖”。結果呢？殲-20戰機、055驅逐艦、99A坦克、長劍-10巡航導彈，這不都有了麼？封鎖在有些國家身上有用，但在中國身上，確實不那麼好使。或許會帶來一些麻煩，但最終的結果總是獨立自主研發製造能力的提升。
想起來了，今天說的就是這玩意，渦輪葉片
最後，無論這個關於中國向德國出口航發渦輪葉片的故事到底有什麼細節，我們還是要認識到自身在相關領域的不足。兩個“中國航發”，加油！祝願中國航發早日製造出全球最頂級的中國航發！
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由弱變強需要經歷多少磨難，他知道
中國航空發動機進入自研階段已經很久了。特別是太行發動機，其間遭遇了很多問題，卻終究實現了設計定型，並於近年實現了生產定型。中國成為了世界上少數能夠獨立研製和生產大推力軍用渦扇發動機的國家之一。與此同時，包括WS-15在內的更先進的專案也已經啟動多年，並取得了相當進展。
從長遠來看，中國在航發領域領先德國是一個大趨勢。巨大的市場，是孕育先進航空發動機的天然溫床。據相關報導，2022年前後，中國就將成為全球最大的航空客運市場。相應的，更多的客機需求支撐著國產大飛機專案，後者則又給國產民用航空發動機以巨大的機遇。在軍用航空領域，國家意志的支持作用更為明顯，包括殲-20、運-20在內的多個國家重點專案都需要相應的發動機支撐，以求飛得更高更遠。
褲子換不來頂級戰機，瑟瑟發抖之下只好自己努力了
話說回來，中國在很多領域的技術突破還要感謝歐美。以前有一個說法，中國製造8億條褲子，換歐美1架飛機。不談這個具體資料對不對，確實是這麼一個狀況。然而，歐美需要什麼樣的褲子，中國就出口什麼樣的。可是換到飛機領域就不一樣了，民航整機領域尚可，但很難單獨拿到最頂尖的民用發動機。即便拿到了，使用還受到相當程度的限制。軍用領域更是如此，歐美通過巴統框架，限制了軍機無論是整機還是技術流向中國的絕大部分可能，更不用提頂尖軍機了。至於軍用發動機，嚴防死守的程度舉世皆知。沒辦法，中國想要安心多造幾年褲子都不可能，因為害怕別人拿著先進軍機來搶錢。自身努力那只是內因，環境刺激的外因也少不了。
毛主席的話非常有遠見——封鎖吧！封鎖它十年、八年，到那時中國的一切問題都已經解決了。
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即便在航發這個短板領域，長期的封鎖也不可能阻擋中國的發展。反倒是最後，蹦出來了中國向德國出口渦輪葉片相關技術和裝備的消息。有時候吧，真覺得這些封鎖的舉動讓人又好氣又好笑。相似的例子，其實一點都不少。國際空間站不是也不帶中國玩麼，最後卻是中國獨立自主搞航太，很快就要建設長期有人照料的大型空間站了。隨著國際空間站“退休”的問題日益臨近，一些當年排斥中國的國家，又回頭要找中國搞合作了。筆者不想說出那個不好聽的字眼，但其實就是那麼回事，有點犯那啥——請自行補充完整吧。一次次在封鎖這個問題上得到了不想要的結果，卻總是執迷於此，這可能就是慣性思維吧。歐美也不看看，中國是什麼樣的國家。從新中國建國起，西方就癡迷於各種封鎖，結果中國把核武器、洲際彈道導彈、核潛艇都搞出來了。上世紀八十年代末，又是一大波“封鎖”。結果呢？殲-20戰機、055驅逐艦、99A坦克、長劍-10巡航導彈，這不都有了麼？封鎖在有些國家身上有用，但在中國身上，確實不那麼好使。或許會帶來一些麻煩，但最終的結果總是獨立自主研發製造能力的提升。
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最後，無論這個關於中國向德國出口航發渦輪葉片的故事到底有什麼細節，我們還是要認識到自身在相關領域的不足。兩個“中國航發”，加油！祝願中國航發早日製造出全球最頂級的中國航發！
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