揚州， 古稱廣陵、江都、維揚， 建城史可上溯至西元前486年， 是江蘇省地級市， 地處江蘇中部、長江與京杭大運河交匯處， 有“淮左名都， 竹西佳處”之稱， 又有著“中國運河第一城”的美譽；被譽為揚一益二、月亮城 。 中國大運河高郵段及揚州段入選世界遺產名錄；揚州列入中國海上絲綢之路8個申報世界遺產城市之一。
連淮揚鎮鐵路（連雲港-淮安-揚州-鎮江）是國家重點基礎設施建設項目， 是江蘇省中部貫通南北的重要通道。 作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨幹線路， 是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道， 並具有京滬高鐵次要通道的重要功能， 在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。
連淮揚鎮鐵路途經連雲港市、灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市。
連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里， 全程設計行車速度為250公里/小時。 該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務， 被喻為江蘇高速鐵路網的脊樑骨， 打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。 預計2020年3月全線建成通車。
去年12月， 連淮揚鎮鐵路跨寧揚高速連續梁首個邊跨順利合龍， 邁出飛跨寧揚高速第一步。 昨天淩晨， 經過4個多小時的緊張作業， 最後一段合龍段混凝土澆築順利完成， 這標誌著持續施工近兩年的跨寧揚高速連續梁順利合龍， 連淮揚鎮鐵路成功“飛越”寧揚高速。
目前， 連淮揚鎮鐵路揚州段正按照既定目標穩步推進。 截至1月15日， 連淮揚鎮鐵路揚州段全線累計建成橋樑灌注樁33513根、占總量的98.48%， 承台4036座、占總量的95.14%， 墩身3933座、占總量的92.72%， 架設預製梁2364榀， 占總量的61.28%。
有關分析人士指出， 從推動經濟社會發展看， 北沿江高鐵與連淮揚鎮鐵路在揚的互聯互通， 其意義不亞於歷史上京杭運河和長江的交匯，