全民玩雪時代 華晨中華V6場地試駕

央廣網1月26日消息低溫環境與低附著力行駛， 對於車輛的可靠性與操控性表現提出了嚴苛的要求。 零下20度的嚴寒天氣、粉雪與冰層， 在這樣極端的氣候環境下挑戰多項超高難度試駕專案， 對車輛是一項非常嚴苛的考驗。 但就在這片5萬平方公里的廣闊冰面上和嚴酷環境中， 華晨中華V6顯示出了向旗下合資寶馬品牌致敬級的動態表現， 值得關注。

1.5T+7DCT動力組合表現穩定

一場高標準的冰雪試駕是對車輛全方位的綜合性能的最大考驗。

華晨中華V6在設計之初即通過高溫高寒高海拔的嚴格測試， 其可核心的動力系統由寶馬技術支援的華晨全新BM15TD發動機+菲亞特技術DCT變速箱。 華晨中華全新研發的BM15TD發動機， 由BMW提供技術支援， 最大功率110Kw， 最大扭矩220N·m， 1600rpm便可釋放出最大扭矩。 來自菲亞特技術的DCT變速箱， 給予發動機功率控制策略在此次試駕中表現穩定。

操控性表現突出

在附著力極低的冰面上， 在S彎路、直角彎穩等項目挑戰中， 華晨中華V6搭載的ESP電子車身穩定系統及時介入， 賦予了駕駛者十足的信心。 ARM防翻滾系統的為駕乘者保駕護航， 輕量化的減重科技搭配回應迅速的動力輸出與緊湊精准的轉向，

使駕乘者在可控與失控的邊緣完成一定的可控漂移動作。

作為華晨中華全新國際化智慧製造平臺的首款重磅車型， 寶馬提供的技術支援讓華晨中華V6在同級別產品中佔據了一定的技術優勢。 同時， 華晨中華V6還攜手科大訊飛， 專屬定制智慧語音3.0系統，

精准語音控制替代手動操作， 提升了駕駛安全性與便利性。

在這場急凍之中的短暫試駕， 考驗了媒體同行的低溫耐受性， 也同樣證明了華晨V6的冰雪試駕本身是個靠譜的“真命題”。 總之， 個人推薦對這個自主品牌SUV的後續資訊保持關注。