當“共用經濟”的熱潮漸漸退燒， 很多紅極一時的共用單車紛紛退場， 隨著平臺退出運營， 大量佔用城市空間資源的“共單”， 又成了許多城市的“共愁”。
不過， 只把“共用殘骸”的帽子扣在共用單車身上， 未免有失公允。 君不見， 共用KTV、共用充電寶、共用籃球、共用傢俱......大多在泥沙俱下後， 留下了一地雞毛。 不少專家學者、企業家都站了出來， 紛紛指責共用經濟的泡沫與弊端。
“我卻要感謝這場泡沫， 幸虧這些財神， 我今年才能過個肥年。 ”對於人們無不頭痛的如山殘骸， “收廢品”的阿超卻悄悄地以迅雷不及掩耳之勢， 迅速地它們占為己有， 並從中淘出“金礦”。
“我賺錢的方式， 就是尋找最值錢的垃圾。 ”
阿超告訴懂懂筆記， 雖然在外人看來， 收廢品又髒又辛苦， 但卻很掙錢。 2016年底， 為了擴大業務規模， 他在觀瀾租下了一片近3畝的空置地， 將廢品站整體搬遷， 並逐步實現正規化運作流程， “當時是想著這個行當會越來越有發展機會， 員工也從幾個人擴充到了20多人。 ”
從去年初開始， 我們就發現有很多破舊的共用單車， 停在路邊沒人維護， 或者被大量遺棄在村角巷尾。 ”阿超尋思，
既然公司都倒閉了， 那麼這些廢舊單車就應該沒人要。 因此， 他便帶著員工， 走街串巷回收這些共用單車。 然而， 在回收單車的同時， 他卻陸續發現了更多廢棄的“共用殘骸”：壞了的共用雨傘， 隨意丟棄在關外的共用KTV框架……
“為了能夠儘快將這些垃圾拖回觀瀾（廢品站）， 我還專門租了兩台大貨車。 ”員工們也經常加班， 只為了能夠搶在同行之前， 將這些意外發現的“寶藏”占為己有。
將這些“共用殘骸”拉回廢品站之後， 心思縝密的阿超並沒有急著將它們變賣， 而是告訴員工， 將這些“垃圾”找個地方堆填起來。 他告訴懂懂筆記， 雖然這些“廢品”的經營主體已經倒閉， 有的更是被隨意丟棄， 但還不能夠完全確保其沒有主人， 先放上三個月等等看有沒有機構前來認領， “如果有機構認領， 那麼就只能還給人家， 沒有機構認領， 那就是我的了。 ”
光是五顏六色的共用單車， 就已經“佔領”了這個回收站二分之一的面積， 其他的“共用殘骸”更是將阿超他們的員工宿舍重重包圍。 據粗略估計， 站內這些未經處理的“殘骸”， 堆起來重量就已經超過了1500噸了， 材料主要以金屬、塑膠、人造革為主。
“但堆放了很久， 也沒見有誰上門認領。
除了共用單車之外， 共用KTV也是十分值錢的鐵皮“盒子”。 阿超和員工陸續回收的幾十台共用KTV中， 有些是在馬路邊免費“撿”的， 有些是在商超裡面低價收購來的。 而這些共用KTV的品牌， 幾乎都是來自廣州一家生產企業。
“很多代理機構買了這個（指共用KTV）， 發現並不賺錢， 還要交商超租金， 索性就扔了。 ”更有些代理商直接把設備就“遺棄”在商超裡不管不問， 拖欠租金。 無奈的物業方只能將這些設備變賣給廢品回收站， 以挽回部分租金損失， “這麼大個鐵盒子， 收一個只要100來塊。 ”
比起共用單車， 共用KTV可謂全身都是寶。 鐵皮可以壓制成金屬塊；三面玻璃都可以整塊拆出清洗乾淨；電子設備還可以拆出測試， 將好的元器件保留下來；就連KTV裡的兩個耳機和話筒，也能改裝下讓員工們帶回家用來聽歌、K歌。
“雖然都很值錢，但拆解的工作卻充滿風險，也很辛苦。”阿超告訴懂懂筆記，許多共用KTV由於常年沒有維護和保養，加上廣東潮濕的氣候環境，裡面的鐵制配件大都生銹。因此員工在拆解分揀的過程中就要十分小心，不然就很容易被這些配件傷著，“一開始不懂，還有的工人被割到手要去打破傷風。”
而同樣的問題，在回收來的共用雨傘裡也存在。因為許多雨傘都是放置在公車站供用戶使用，所以經歷了日曬雨淋，人為破壞之後，很多雨傘的支架都鏽跡斑斑，許多傘面也破舊不堪。而放置共用雨傘的太陽能支輛，也多是殘缺不全。
“但最危險的還是拆解共用電池。”大量被集中遺棄的共用充電寶，用的都是“飛某腿”品牌的鋰電芯，在行業內的知名度也比較高，所以阿超也讓員工將充電寶拆解，收集完整的鋰電芯。
而剩下的塑膠部分粉碎或丟棄備用，“但這東西容易炸，所以拆解的時候，工人們都很小心，場邊堆放了許多拆出來的電芯，我每天也都是心驚膽戰。”
對於普羅大眾而言，在共用平臺退場之後，這些堆積如山的“共用垃圾”，便成了影響正常社會秩序的廢棄物。但對於阿超來說，大量“殘骸”卻是他最近半年多來的財富來源。
面對著大量共用經濟所遺留下來的“殘骸”，有人歡喜有人愁。這些無序和浮躁所帶來的社會負擔究竟創造了什麼價值？這些價值與付出成本是否成正比？正在引起更多人的關注。
將好的元器件保留下來；就連KTV裡的兩個耳機和話筒，也能改裝下讓員工們帶回家用來聽歌、K歌。“雖然都很值錢，但拆解的工作卻充滿風險，也很辛苦。”阿超告訴懂懂筆記，許多共用KTV由於常年沒有維護和保養，加上廣東潮濕的氣候環境，裡面的鐵制配件大都生銹。因此員工在拆解分揀的過程中就要十分小心，不然就很容易被這些配件傷著，“一開始不懂，還有的工人被割到手要去打破傷風。”
而同樣的問題，在回收來的共用雨傘裡也存在。因為許多雨傘都是放置在公車站供用戶使用，所以經歷了日曬雨淋，人為破壞之後，很多雨傘的支架都鏽跡斑斑，許多傘面也破舊不堪。而放置共用雨傘的太陽能支輛，也多是殘缺不全。
“但最危險的還是拆解共用電池。”大量被集中遺棄的共用充電寶，用的都是“飛某腿”品牌的鋰電芯，在行業內的知名度也比較高，所以阿超也讓員工將充電寶拆解，收集完整的鋰電芯。
而剩下的塑膠部分粉碎或丟棄備用，“但這東西容易炸，所以拆解的時候，工人們都很小心，場邊堆放了許多拆出來的電芯，我每天也都是心驚膽戰。”
對於普羅大眾而言，在共用平臺退場之後，這些堆積如山的“共用垃圾”，便成了影響正常社會秩序的廢棄物。但對於阿超來說，大量“殘骸”卻是他最近半年多來的財富來源。
面對著大量共用經濟所遺留下來的“殘骸”，有人歡喜有人愁。這些無序和浮躁所帶來的社會負擔究竟創造了什麼價值？這些價值與付出成本是否成正比？正在引起更多人的關注。