包括得漫長等待備件等， 基於種種原因， 提升洛克希德馬丁F-35戰機可靠性的努力並沒有進展。 據美國《國際財經時報》與《財政時報》報導，
報告指出， 這款最貴的美國戰機原本預定2018年要結束16年的研發階段， 進入為時一年的戰鬥測試階段。 然而， 戰鬥測試演習已延遲了一年。 而在F-35獲准全速量產前， 戰鬥測試是必要的一步。
儘管在研發測試階段技術與可靠性問題層出不窮， 但五角大樓仍在致力打造F-35。 而目前造成困擾的， 就是許多F-35在等備件、光電瞄準系統有問題， 加上測試武器時， 不管是發射空對空導彈， 或是全球衛星定位系統（GPS）導引空對地導彈， 都有缺點出現。
說到F35的發展史其實相當複雜， 各個方面關係之錯綜複雜堪比最牛掰的後宮穿越劇。 在F35的發展過程中， 美國和盟國之間， 國會與國防部之間， 國防部和軍種之間， 軍種和軍種之間明爭暗鬥、基情四射， 堪稱絕妙， 也造就了F35這個緋聞女王。
F35戰機生產線
F35分為三個型號。 空軍裝備常規起降A型：是裝備量最大的子型號， 用來替代A10和F16機群， 配合F22作戰。 A型於2006年12首飛（比原計劃晚了一年）， 已經於2011年8月結束研發， 首批6架批產機進入空軍埃格林基地服役， 開始軍隊試飛。 這一個子型號是問題最少， 研發最順利的， 也是出口數量最多的。
海軍陸戰隊裝備的B型：具備了短距起飛/垂直降落功能，
海軍陸戰隊裝備的F35B型：具備了短距起飛/垂直降落功能
海軍裝備航母彈射起降C型：用來替換老舊的F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機， 和F/A18-E/F並肩作戰， 執行制空和對地對海攻擊雙重任務， 將來， 還會有X47B無人攻擊機加入， 2P變3P， 海軍無比幸福啊！C型於2010年6月首飛。 目前唯一還沒有進入軍隊服役的就是C型， C型在上艦測試中居然連續8次掛纜索不成功， 發現是攔索鉤設計存在問題， 目前正在返工， 未來如何， 不得而知。
F35的誕生過程， 其實就是國會、國防部、軍隊和各軍種之間不斷合作、妥協、爭奪利益的過程， 冷戰結束後， 僧多粥少， 有限的國防經費無法再支持當年那樣的軍備發展。 各方不斷討價還價， 最終立足點， 就是低成本。 在技術要求不低的情況下， 依靠通用化，極大的增加採購數量，由此形成規模效應，降低採購和使用成本，簡化後勤。這是F35項目的立足點。不理解這一點，是不可能真正理解F35的。
依靠通用化，極大的增加採購數量，由此形成規模效應，降低採購和使用成本，簡化後勤。這是F35項目的立足點。不理解這一點，是不可能真正理解F35的。