“大氣十條”成都交卷：優良天比2013年增加103天

製圖 李開紅

2017年， 是國家“大氣十條”實施以來第五個年頭， 也是“大氣十條”第一階段收官考核之年， 成都“治氣”成效如何？

昨日， 成都市“大氣十條”實施情況新聞通氣會上亮出了成績單：落實“大氣十條”以來，

空氣品質主要污染指標除臭氧外， 其餘指標均逐年下降， 空氣品質得到持續改善。 以2013年為基準年， 通過2014年開始實施“大氣十條”措施後， 到2017年， PM10、PM2.5年均濃度分別下降41.3%、42.3%， 控制到了88、56微克/立方米， 空氣品質優良天數235天， 增加了103天。

基本完成

“散亂汙”企業清理整治

2013年9月， 國務院印發實施了大氣污染防治行動計畫， 即“大氣十條”。 據成都市環境保護局副局長易波介紹， 成都抓“大氣十條”， 重拳壓減燃煤、強化治汙減排、突出控車減油、抓好清潔降塵、嚴格綜合執法、發揮科技支撐這六個方面的行動可圈可點。

成都市經信委環資處處長杜豔介紹， 2014~2017年， 成都累計完成近3000台燃煤鍋爐的淘汰或清潔能源改造，

全市10蒸噸以下燃煤鍋爐和禁燃區（繞城高速以內）燃煤鍋爐實現“雙清零”。 在治汙減排方面， 成都共清理出“散亂汙”工業企業14148戶， 針對排查出的“散亂汙”企業， 鎖定基數， 防止新增， 按照“依法關閉一批、整改規範一批、調遷入園一批”分類處置原則， 截至去年底， 依法關閉12117戶， 整改規範1976戶， 調遷入園55戶， 基本完成清理整治任務。 “2014~2017年， 我市沒有核准、備案過1個鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等產能嚴重過剩行業新增產能項目。 ”易波說， 對原有水泥、玻璃等8個行業重點企業實施了提標技改， 廢氣自動監控儀安裝率達100％。 同時， 完成343戶落後產能淘汰目標任務， 減排二氧化碳901萬噸。

2017年7月24日， 在成都可以看到雪山

提前報廢， 黃標車3月起還可申請補貼

作為對大氣污染物貢獻率較高的機動車和非道路移動機械排氣， 成都突出控車減油， 大力推進黃標車、國Ⅰ和國Ⅱ老舊車淘汰， 限制國Ⅲ及以下排放標準貨車辦理入城證和渣土運輸許可證。 “成都市于2014年對黃標車淘汰工作進行了明確。

當時成都市有黃標車120461輛。 ”成都市公安交管局車輛管理所副所長羅躍說， 直到2017年的攻堅階段， 成都仍有2萬余輛黃標車尚未淘汰， “2017年， 由市公安局牽頭， 十五個部門通力協作， 全年共計淘汰黃標車23888輛， 成都市圓滿完成黃標車淘汰目標任務。 ”

羅躍還透露， 黃標車的補貼政策將於近期公佈， 符合條件的重型黃標車最高能拿到上萬元的補貼， 而補貼申請的時間為今年的3月1日至5月31日。 戶籍在成都、排放水準低於國Ⅰ排放標準的汽油車和低於國Ⅲ排放標準的柴油車， 將車輛交售給能夠出具成都市《報廢汽車回收證明》的合法報廢回收企業拆解報廢， 且在2017年1月1日至12月31日期間辦理了註銷登記手續， 都能領取成都市黃標車提前淘汰補貼。

已啟動禁止露天燒烤區域劃定

“2013年以來， 揚塵治理道路硬化、裸土覆蓋、綠化帶提檔降土、樹池覆蓋‘四大工程’均超額完成年初下達的目標任務。 ”成都市城管委行政執法管理處調研員李良介紹， 市揚塵辦制定了相關工作方案， 分解下達了推進鐵腕治霾揚塵治理工作目標任務， 同時牽頭開展了系列工地揚塵源頭管控專項整治行動， 運渣車專項執法檢查等， 並在全市持續開展道路沖洗除塵“本色行動”。 對市民投訴量大、執法難的占道露天燒烤專項整治行動方面， 2013年以來全市城管系統多次開展占道露天燒烤專項整治行動， 還啟動了全市禁止露天燒烤區域劃定工作。

此外， 成都還不斷發揮科技支撐， 開展軍民融合科技治霾專案研發試點， 積極探索科技治霾新路徑，推廣應用新技術、新產品。與各類技術單位合作，實驗性實施新型人工增雨作業催化劑，冷凝技術擾動逆溫層的技術研究，以及大型移動式霧霾空氣淨化裝置的應用。持續開展大氣污染源解析，啟動高精度空氣品質預測預報本土化研究，不斷提高空氣品質精細化監測及回應水準。

今年大氣污染治理將從“科學防控”到“精准管控”

成都地處四川盆地，地理氣候條件獨特，大氣污染機理複雜，在全國具有典型性。同時，作為國家級中心城市，成都肩負著國家賦予的重大發展任務，成都當前面臨著經濟發展和環境保護雙重壓力。在2017年完美“收官”後，2018年的“氣質”提升工作如何展開？

易波表示，“2018年及‘十三五’期間，我市將分階段抓好大氣污染防治工作，通過科技化、智慧化、資訊化等先進手段，逐步實現大氣污染治理從‘科學防控’加快過渡到‘精准管控’。”

今年，成都還將加大對大氣污染成因機理分析投入，組織包括知名院士在內的技術力量，開展以成都平原城市群為主的盆地大氣污染機理及治理課題研究，更有針對性地指導以成都市為主的大氣污染防治工作。同時，爭取國家支持在成都設立“大氣污染防治院士工作站”，加快構建全方位、立體化“空地一體”的生態監測網路體系。為我市加快實現大氣污染的科學化、精准化提供技術支撐和決策依據。

成都商報記者 李彥琴

原標題：“大氣十條”成都交卷：優良天比2013年增加103天

積極探索科技治霾新路徑，推廣應用新技術、新產品。與各類技術單位合作，實驗性實施新型人工增雨作業催化劑，冷凝技術擾動逆溫層的技術研究，以及大型移動式霧霾空氣淨化裝置的應用。持續開展大氣污染源解析，啟動高精度空氣品質預測預報本土化研究，不斷提高空氣品質精細化監測及回應水準。

今年大氣污染治理將從“科學防控”到“精准管控”

成都地處四川盆地，地理氣候條件獨特，大氣污染機理複雜，在全國具有典型性。同時，作為國家級中心城市，成都肩負著國家賦予的重大發展任務，成都當前面臨著經濟發展和環境保護雙重壓力。在2017年完美“收官”後，2018年的“氣質”提升工作如何展開？

易波表示，“2018年及‘十三五’期間，我市將分階段抓好大氣污染防治工作，通過科技化、智慧化、資訊化等先進手段，逐步實現大氣污染治理從‘科學防控’加快過渡到‘精准管控’。”

今年，成都還將加大對大氣污染成因機理分析投入，組織包括知名院士在內的技術力量，開展以成都平原城市群為主的盆地大氣污染機理及治理課題研究，更有針對性地指導以成都市為主的大氣污染防治工作。同時，爭取國家支持在成都設立“大氣污染防治院士工作站”，加快構建全方位、立體化“空地一體”的生態監測網路體系。為我市加快實現大氣污染的科學化、精准化提供技術支撐和決策依據。

成都商報記者 李彥琴

原標題：“大氣十條”成都交卷：優良天比2013年增加103天