青藏鐵路、簡稱青藏線， 是指青海省至西藏自治區的鐵路， 屬於中國國家幹線鐵路之一。 青藏線起於青海省西寧市， 途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿， 翻越唐古喇山口， 進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。 全長1956公里， 是重要的進藏路線， 是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路， 是中國新世紀四大工程之一， 2013年9月入選“全球百年工程”， 是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代， 密切了西藏與祖國內地的時空聯繫， 拉動了青藏帶的經濟發展， 被人們稱為發展路、團結路、幸福路。 那麼你知道嗎， 青藏鐵路如此重要， 卻獨獨在一個鎮便設下了九個網站， 使得這裡成為了進藏鐵路中最重要的咽喉鎮， 它便是唐古喇山鎮。
唐古喇山鎮， 政府駐地沱沱河沿， 過往司機俗稱為沱沱河鎮。 沱沱河是長江源的西源， 這裡有龐大的雪山群， 海拔六千米以上的雪峰共有二十座， 永久雪線高達五千八百米 ， 群峰上有四十條現代冰川和許多冰鬥。 從青藏公路入藏， 只要往外看， 便能看那雪山冰峰， 無垠的草地， 藍天白雲倒映在河水中， 構成的令人心曠神怡的美景。
青藏鐵路在此鎮設的9個站， 分別是：沱沱河站、開心嶺站、通天河站、塘崗站雁石坪站、布瑪德站、布強格站、唐古拉北站、唐古拉站。 其中除了沱沱河站， 其它均為無人駐守站， 是青藏鐵路上最重要的觀光車站。 特別是其中的唐古拉站， 是青藏鐵路海拔最高的車站， 也是世界上海拔最高的鐵路車站
@一蓑煙雨
唐古喇山鎮作為青海省通往西藏的交通要道， 青藏公路109國道、青藏鐵路和格拉段輸油管線橫貫全鎮， 使得其成為了青藏線上的一個重要的咽喉所在。 特別是在青藏公路開通後， 沱沱河沿更成為了過往司機最重要的補寄點。
鎮周圍為廣闊的牧區， 地廣人稀， 全鎮常住人口約1000人。 儘管人口不多， 但它堪稱江源地區的一座重鎮， 鎮上各級設施一應俱全， 商業繁華， 漢藏兩族人民紛紛在此交易。 這裡隨處標記著自己對長江的“第一”：第一個鄉政府， 第一個兵站， 第一個郵局，第一個銀行，第一個衛生院，第一個氣象站，第一個水文站，第一個希望小學，等等。
不過在唐古喇山鎮還有一點十分值得告訴大家，那便是這是一個大部分區域有雙重管轄性質的地方。原因是1962年冬西藏的安多縣大雪災，借青海省唐古喇山鄉的一些地方給牧民渡災。後經青海、西藏兩省區召開四次協商會，唐古喇山地區總面積4.754萬平方公里，但青海省主要控制面積只有1.4萬平方公里，其餘3.354萬平方公里土地由西藏安多縣在青海省的幾個鄉鎮實際控制。就是說，當你從唐古喇山口往北行駛兩個小時之內，你同時既在青海又在西藏！
編輯：王梅 圖片來源於網路，如有侵權請聯繫刪除
第一個郵局，第一個銀行，第一個衛生院，第一個氣象站，第一個水文站，第一個希望小學，等等。
不過在唐古喇山鎮還有一點十分值得告訴大家，那便是這是一個大部分區域有雙重管轄性質的地方。原因是1962年冬西藏的安多縣大雪災，借青海省唐古喇山鄉的一些地方給牧民渡災。後經青海、西藏兩省區召開四次協商會，唐古喇山地區總面積4.754萬平方公里，但青海省主要控制面積只有1.4萬平方公里，其餘3.354萬平方公里土地由西藏安多縣在青海省的幾個鄉鎮實際控制。就是說，當你從唐古喇山口往北行駛兩個小時之內，你同時既在青海又在西藏！
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