文章轉載自大魚號汽車生活傳媒
去年的12月16日， 蔚來汽車豪擲數千萬在北京五棵松搞了一場聲勢浩大的發佈會， 不過與其說是一場發佈會，
蔚來汽車首秀成都太古裡
時刻兩個多月， 蔚來汽車帶著旗下兩款極具未來感的車型EP9和ES8首秀成都， 並且乾脆將地址選在了成都最繁華、最高端的太古裡， 如此高調的成都首秀必然吸引眾人圍觀。
儘管這是蔚來汽車臨時搭建的展廳， 但它依舊是顯得相當的高端， 與旁邊的奢侈品店並未有一絲違和感， 甚至看起來還更有檔次。 從現場工作人員處瞭解到， 成都第一家NIO House蔚來中心預計將在今年夏末秋初在銀泰in99正式開業， 屆時該體驗中心將比此次首秀的展廳更加高端及人性化。
都說4S店是汽車本身甚至是車企與客戶之間的橋樑， 對於蔚來汽車這麼一個新興的車企來說， 這種線下的體驗店當然也必不可少。 傳統4S店通常開在地廣人稀的偏僻位置， 而蔚來更願意把店開在人們經常出入的CBD繁華地段， 讓蔚來中心成為人們生活中的一部分， 這充分反映了蔚來汽車打造品牌理念和策略的決心。
蔚來中心將會是怎樣的一番體驗？
就如同蔚來汽車創始人李斌所講的， “我們希望蔚來中心能夠成為用戶在喧囂的城市中的安靜的一個綠洲， 一個真正能夠帶來歡樂、分享歡樂的一個地方”。 所以， 我們有理由相信蔚來中心能夠帶給我們新潮而具新鮮感的線下體驗。
就如同這座臨時搭建的蔚來中心那樣， 你會發現這裡分明就是一個高端俱樂部， 展廳與客戶休憩室是分開的， 你可以在展廳裡慢慢欣賞蔚來汽車， 你更可以在與展廳完全分隔的休憩室盡情享受這裡帶來的安靜舒適的私密空間。
值得一提的是，目前已經建成的幾座蔚來中心不僅擁有圖書館、會議室、廚房、咖啡廳，甚至還預留了溫馨的親子空間。在這裡，任何人都可以進入參觀、休憩、玩耍，完全都能給人輕鬆而愉悅的私有空間體驗。
可以說蔚來中心圍繞客戶，不僅只是展示旗下產品供使用者體驗，更重要的是在向客戶傳達蔚來汽車的理念，這是目前傳統經銷商完全不能給到的一種可以說是精神上的服務。
蔚來還帶給我們什麼？
作為中國品牌新勢力造車的代表，蔚來汽車為中國車企指明了未來發展的方向——擁有創新的思路和造車理念。那麼蔚來能為我們帶來什麼，或者說蔚來能怎樣改變傳統造車思維與理念？
自2014年以來，新興造車勢力成為了國內汽車產業的一大熱點，有人看好新造車公司彎道超車，也有人貶低他們是PPT造車不自量力。然而，當蔚來將EP9這款超級電動跑車帶到我們眼前，並以6分45秒90的成績打破了紐伯格林北環賽道最快量產車單圈最快紀錄之後，蔚來也不再是停留在PPT上的車企了。
蔚來ES8
如果說EP9售價高不可攀讓人望而卻步的話，那去年五棵松蔚來ES8的發佈則是讓人對蔚來汽車充滿期待，因為蔚來ES8不僅是一款見得到摸得著，更是消費者買得起的蔚來汽車。而這款蔚來ES8也將蔚來汽車的全新造車理念展現的淋漓盡致，它帶給了人們對於未來汽車將會怎樣給出了意見，甚至是答案。
作為蔚來首款量產車型，定位為高性能純電動大七座SUV，車身尺寸方面，ES8車長達到5022mm，軸距3010mm，座椅採用2+3+2佈局，外觀獨特的"X-Bar"前臉和"心跳曲線"尾燈等無不都體現了蔚來對於未來汽車的理念。
蔚來ES8搭載前、後雙電機（全時四驅），最大輸出功率高達480千瓦（650Ps），最大扭矩840N·m，百公里加速僅需4.4秒，將特斯拉Model X 75D、Model X 100D的5.2秒和4.9秒遠遠甩在身後。
此外，ES8搭載的70kWh電池組採用了能量密度最高的VDA車規級方形電芯，使之NEDC綜合工況下最大續航里程達到了355公里。同時，該塊電池組可實現1小時即可充滿80%電池容量的能力，性能表現優異。
更值得一提的是，ES8具備L3級別自動駕駛功能，可實現24項自動駕駛協助工具，在全球都處於領先地位。不僅如此，白色車身ES8的鋁材含量達到了96.4%，通過應用高強度航空鋁材，ES8的車身抗扭剛度達到了特斯拉Model X的兩倍，具備極高的整車安全性。
而蔚來ES8採用了大面積的Nappa真皮以及首創的“女王副駕”、“親子模式”，無不都體現了它的豪華與貼心。同時，蔚來ES8在中控臺上還搭載了一個小型機器人nomi，比我們常見的車載互聯系統更為人性化和智慧化。
換電模式
不得不承認，如今純電動汽車面臨的兩大問題一是續航里程低，二是充電難。對於蔚來ES8來說，其最大續航里程355公里處於同行業中上水準，可以滿足日常城市用車的需要。不過，充電依舊是一大問題，充電樁少、充電時間長不得不讓蔚來考慮另闢蹊徑的辦法，充電難不如換電直截了當。
有了換電模式，蔚來ES8的用戶再也不用擔心找不到充電站等一系列充電難的問題了。設想一下，開著蔚來ES8來到蔚來汽車換電站，不用下車即可全自動實現3分鐘換電的高效率，你還怕充不了電嗎？
不僅如此，除了蔚來將在全國建設超過1100座換電站外，蔚來更是從生活中找到了靈感，推出了移動充電車，類似於我們日常手機使用的移動充電寶。而這個移動充電車能夠做到充電10分鐘，續航100公里的能力，對於蔚來汽車用戶來說算得上是一項福利。
與此同時，蔚來汽車還致力於通過移動互聯網，成為第一個提供代客加電服務的品牌。通過蔚來能源雲，可以將充電樁、換電站、移動充電車、電池、ES8、蔚來員工和用戶連接成一個智慧的能源互聯網，一鍵即可實現充電。
此外，蔚來為ES8用戶還提供了電池租用方案，購車將比指導售價便宜10萬元，每月支付1280元的電池使用費即可，還能享受到電池升級的服務。按照此方案和補貼後，前期將ES8開回家只需支付27.54萬元和37.54萬元。
蔚來就如同它的名字那樣，為未來的汽車指明了方向，從產品本身的智慧化、輕量化、電動化到客戶體驗的人性化、個性化，再到購車、用車的專屬化。不得不說，創造了紐北量產車全速紀錄以及成為了全球首個Formula E世界冠軍的蔚來又將在汽車行業掛起一陣蔚來風。
值得一提的是，目前已經建成的幾座蔚來中心不僅擁有圖書館、會議室、廚房、咖啡廳，甚至還預留了溫馨的親子空間。在這裡，任何人都可以進入參觀、休憩、玩耍，完全都能給人輕鬆而愉悅的私有空間體驗。
可以說蔚來中心圍繞客戶，不僅只是展示旗下產品供使用者體驗，更重要的是在向客戶傳達蔚來汽車的理念，這是目前傳統經銷商完全不能給到的一種可以說是精神上的服務。
蔚來還帶給我們什麼？
作為中國品牌新勢力造車的代表，蔚來汽車為中國車企指明了未來發展的方向——擁有創新的思路和造車理念。那麼蔚來能為我們帶來什麼，或者說蔚來能怎樣改變傳統造車思維與理念？
自2014年以來，新興造車勢力成為了國內汽車產業的一大熱點，有人看好新造車公司彎道超車，也有人貶低他們是PPT造車不自量力。然而，當蔚來將EP9這款超級電動跑車帶到我們眼前，並以6分45秒90的成績打破了紐伯格林北環賽道最快量產車單圈最快紀錄之後，蔚來也不再是停留在PPT上的車企了。
蔚來ES8
如果說EP9售價高不可攀讓人望而卻步的話，那去年五棵松蔚來ES8的發佈則是讓人對蔚來汽車充滿期待，因為蔚來ES8不僅是一款見得到摸得著，更是消費者買得起的蔚來汽車。而這款蔚來ES8也將蔚來汽車的全新造車理念展現的淋漓盡致，它帶給了人們對於未來汽車將會怎樣給出了意見，甚至是答案。
作為蔚來首款量產車型，定位為高性能純電動大七座SUV，車身尺寸方面，ES8車長達到5022mm，軸距3010mm，座椅採用2+3+2佈局，外觀獨特的"X-Bar"前臉和"心跳曲線"尾燈等無不都體現了蔚來對於未來汽車的理念。
蔚來ES8搭載前、後雙電機（全時四驅），最大輸出功率高達480千瓦（650Ps），最大扭矩840N·m，百公里加速僅需4.4秒，將特斯拉Model X 75D、Model X 100D的5.2秒和4.9秒遠遠甩在身後。
此外，ES8搭載的70kWh電池組採用了能量密度最高的VDA車規級方形電芯，使之NEDC綜合工況下最大續航里程達到了355公里。同時，該塊電池組可實現1小時即可充滿80%電池容量的能力，性能表現優異。
更值得一提的是，ES8具備L3級別自動駕駛功能，可實現24項自動駕駛協助工具，在全球都處於領先地位。不僅如此，白色車身ES8的鋁材含量達到了96.4%，通過應用高強度航空鋁材，ES8的車身抗扭剛度達到了特斯拉Model X的兩倍，具備極高的整車安全性。
而蔚來ES8採用了大面積的Nappa真皮以及首創的“女王副駕”、“親子模式”，無不都體現了它的豪華與貼心。同時，蔚來ES8在中控臺上還搭載了一個小型機器人nomi，比我們常見的車載互聯系統更為人性化和智慧化。
換電模式
不得不承認，如今純電動汽車面臨的兩大問題一是續航里程低，二是充電難。對於蔚來ES8來說，其最大續航里程355公里處於同行業中上水準，可以滿足日常城市用車的需要。不過，充電依舊是一大問題，充電樁少、充電時間長不得不讓蔚來考慮另闢蹊徑的辦法，充電難不如換電直截了當。
有了換電模式，蔚來ES8的用戶再也不用擔心找不到充電站等一系列充電難的問題了。設想一下，開著蔚來ES8來到蔚來汽車換電站，不用下車即可全自動實現3分鐘換電的高效率，你還怕充不了電嗎？
不僅如此，除了蔚來將在全國建設超過1100座換電站外，蔚來更是從生活中找到了靈感，推出了移動充電車，類似於我們日常手機使用的移動充電寶。而這個移動充電車能夠做到充電10分鐘，續航100公里的能力，對於蔚來汽車用戶來說算得上是一項福利。
與此同時，蔚來汽車還致力於通過移動互聯網，成為第一個提供代客加電服務的品牌。通過蔚來能源雲，可以將充電樁、換電站、移動充電車、電池、ES8、蔚來員工和用戶連接成一個智慧的能源互聯網，一鍵即可實現充電。
此外，蔚來為ES8用戶還提供了電池租用方案，購車將比指導售價便宜10萬元，每月支付1280元的電池使用費即可，還能享受到電池升級的服務。按照此方案和補貼後，前期將ES8開回家只需支付27.54萬元和37.54萬元。
蔚來就如同它的名字那樣，為未來的汽車指明了方向，從產品本身的智慧化、輕量化、電動化到客戶體驗的人性化、個性化，再到購車、用車的專屬化。不得不說，創造了紐北量產車全速紀錄以及成為了全球首個Formula E世界冠軍的蔚來又將在汽車行業掛起一陣蔚來風。