相信各位已經有所耳聞， 2018年1月8日晚， 中國一汽紅旗品牌戰略發佈會在北京人民大會堂舉行。 有關於紅旗汽車， 我們的國車， 一切新的消息， 總是動人心弦。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平和來自汽車產業界、科技與互聯創投界、藝術文化界、體育界、影視界等各界嘉賓， 以及全國媒體等近千人， 共同見證這一紅旗發展史上的里程碑時刻。
就在活動中， 紅旗發佈了全新品牌理念“中國式新高尚精緻主義”；同時， 公佈戰略目標， 成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
1該如何看待中國式新高尚精緻主義？
從紅旗車誕生， 其實就有一個主基調在其中， 那就是代表中國。 所以， 你在視覺之內和之外的地方都能找到與其他品牌不同的元素。
什麼代表中國？文化最可代表中國
從宮燈造型、金葵花的設計， 到景泰蘭、雲紋圖案， 再到紅旗L5身上的四平八穩、八刀蟬、雙龍戲珠、玉如意內飾，
有了這樣的鋪墊， 理解紅旗全新品牌理念， 就不難了。
中國式：
時代變了， 從工業時代到工業2.0， 從陸運貿易到航海時代再到現在的全球化。 其實， 如何讓車型的設計風格不同、保持最純粹的自我元素， 一直是各家車企的難題。 對於中國車企而言， 其實， 這並不算難， 因為我們的歷史積澱夠足， 選擇太多。 新紅旗的中國式， 就是在大背景改變之下， 適應性的將中國式三個字突出。 中國美學的起源是哲學美學， 追求超然曠達的精神意境與情懷， 這是其一。
新：
這個很好理解， 古漢語詞典中四條注釋， 都符合紅旗上的這個新。 ①與“舊”相對②<名>新出現的事物③新鮮④剛；才。 也就是說， 運用具有時代感的設計表現手法，
高尚：
非浮誇繁瑣， 或過分奢華富。
精緻主義：
作為民用工業的集大成者， 汽車這個商品， 除了要保證美感之外， 要保證品質。 “精緻”體現在對品質的嚴格把控， 對細節的極致追求。 換而言之， 也就是時下最宣導的“工匠精神”的體驗， 從外觀到內飾， 每個細節都精緻考究。
2那， 新紅旗會造什麼車？
相信， 很多人和我一樣， 更關注紅旗究竟要造什麼車。
官方新聞其實表述過， 新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。 在2025年前， 新紅旗將推出17款全新車型。
歷史上的紅旗車型， 曾經應用過豐田、奧迪的技術， 這次呢？
徐留平給出了解答：“未來的紅旗這種情況肯定不會出現的。 未來設想的平臺就是共同開發， 如果是共同開發， 這個算不算所說的情況呢， 我覺得不太算。 共同開發， 把這個車型， 這個平臺大家共用， 這是一個比較通用的流行的做法。 所以說我的回答是說，
或許， 從紅旗研發的佈局， 就能看出端倪。 在北京， 紅旗新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海， 新設了新能源研發分院；在德國慕尼克， 新設了前瞻設計分院；在美國矽谷， 新設了人工智慧研發分院。
3在我們眼前的， 為年輕人造車：
紅旗本是服務于國家領導人的品牌， 後來也向消費者投放過一系列的民用車， 但這些車型很難獲得年輕人們的喜歡。
於是， 紅旗H5就在這個背景之下誕生了， 可以看的出來紅旗很努力， 不僅首次將品牌下探到年輕市場， 更重要的是讓紅旗品牌展現了創新與進取。 中國風+力學風格，在設計還原了紅旗B-Concept概念車，有著很多紅旗家族式的風格，狹長的大燈、貫穿式設計的前保險杠看上去動感又氣派。
其實對於汽車企業來說，秀年輕搞張揚並不是什麼難事，只要撈幾個設計師，再搭上銀子和時間，弄一批驚世駭俗的民用車簡直是輕而易舉。可偏偏紅旗不是一個能夠輕易浮誇的企業，即要搞創新贏得新一代消費者的認可，又要維護特殊品牌的氣度本源。
所以，從紅旗全新概念模型雕塑上，就能找到轉向年輕群體的跡象。概念模型雕塑在大方向上保留了大尺寸的前車標和尾部的紅旗字樣，側面線條則充滿了coupe風格，體現了中國水墨畫獨有的寫意氣質，整體設計風格非常漂亮。
線條的勾勒簡單明快，讓它有一種強烈的蓄勢待發之勢，猶如一隻臥虎、宛如一條藏龍。保留經典元素之外，充滿Coupe風格，正是向著年輕進發的第一步。
4造新能源車：
對紅旗來說，將會以純電為主。不僅是目前市場中比較主流的純電動車型，燃料電池也是紅旗一個重大的戰略，燃料電池也是國家的“863計畫“重點，同時燃料電池在很多方面和純電動相比有它獨特的優勢。所以作為紅旗來說，在這種新技術和最前沿的可能性方面，要比其他品牌做的更加前沿，更加深入。
2018年，新紅旗首款EV純電動車上市
2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行
2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，巡航里程達600km
到2025年之前，紅旗品牌的產品線將涵蓋傳統燃油動力車、插電式混合動力車、純電動車型在內的四大系列17款車型。
2025年，全系將擁有15款電動車型。
5造更智能的車：
在今年上市的紅旗H5身上，消費者將切身體驗到新紅旗的卓越智慧駕駛系統。隨後，新紅旗將不斷推出更加智慧化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品。2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
另外，紅旗在2018年北京車展上，會展出最新的“智慧駕駛艙”技術，相信到時，能看到相應的技術展示。
在極短的時間內推出這麼多車型，銷量目標增速也是飛快，在豪華車品牌裡應該是前所未有的。這麼短時間內推這麼多車型，而且推進的速度這麼快，這無疑很難。
但，徐留平表示：“未來五年到十年之間的市場，我們必須抓住。”
這並非空想，汽車產業有它的規律，如果說最重要的規律，就是和做其他事一樣，團隊的一把手親力親為，事情成功的可能性會大幅度增長。如果說一把手只是管控，讓別人去做，那肯定做不好。以這次中國一汽的體制構架改革為例，就是目標清晰，並且每人領一隊人馬真抓實幹。
中國一汽的很多基底很扎實，通過合理的調整，就會迸發出它的力量。
隨著全新戰略的公佈，徐留平不僅親自繪製了振興紅旗的路線圖，還立下“做不好紅旗就引咎辭職”的軍令狀。他說“我可以把自己架在火上烤，只為交出不一樣的紅旗。”
眼下的紅旗品牌面臨更好的發展環境和機遇。一方面，新能源、智慧化、移動互聯等新技術給汽車產業帶來前所未有的產業變革，給中國汽車品牌提供了品牌向上的機會；另一方面，中國品牌過去10多年的提升，讓消費者對於中國品牌汽車有了更高的接受度。
這一次，紅旗的振興，就在眼前。
中國風+力學風格，在設計還原了紅旗B-Concept概念車，有著很多紅旗家族式的風格，狹長的大燈、貫穿式設計的前保險杠看上去動感又氣派。其實對於汽車企業來說，秀年輕搞張揚並不是什麼難事，只要撈幾個設計師，再搭上銀子和時間，弄一批驚世駭俗的民用車簡直是輕而易舉。可偏偏紅旗不是一個能夠輕易浮誇的企業，即要搞創新贏得新一代消費者的認可，又要維護特殊品牌的氣度本源。
所以，從紅旗全新概念模型雕塑上，就能找到轉向年輕群體的跡象。概念模型雕塑在大方向上保留了大尺寸的前車標和尾部的紅旗字樣，側面線條則充滿了coupe風格，體現了中國水墨畫獨有的寫意氣質，整體設計風格非常漂亮。
線條的勾勒簡單明快，讓它有一種強烈的蓄勢待發之勢，猶如一隻臥虎、宛如一條藏龍。保留經典元素之外，充滿Coupe風格，正是向著年輕進發的第一步。
4造新能源車：
對紅旗來說，將會以純電為主。不僅是目前市場中比較主流的純電動車型，燃料電池也是紅旗一個重大的戰略，燃料電池也是國家的“863計畫“重點，同時燃料電池在很多方面和純電動相比有它獨特的優勢。所以作為紅旗來說，在這種新技術和最前沿的可能性方面，要比其他品牌做的更加前沿，更加深入。
2018年，新紅旗首款EV純電動車上市
2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行
2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，巡航里程達600km
到2025年之前，紅旗品牌的產品線將涵蓋傳統燃油動力車、插電式混合動力車、純電動車型在內的四大系列17款車型。
2025年，全系將擁有15款電動車型。
5造更智能的車：
在今年上市的紅旗H5身上，消費者將切身體驗到新紅旗的卓越智慧駕駛系統。隨後，新紅旗將不斷推出更加智慧化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品。2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。
另外，紅旗在2018年北京車展上，會展出最新的“智慧駕駛艙”技術，相信到時，能看到相應的技術展示。
在極短的時間內推出這麼多車型，銷量目標增速也是飛快，在豪華車品牌裡應該是前所未有的。這麼短時間內推這麼多車型，而且推進的速度這麼快，這無疑很難。
但，徐留平表示：“未來五年到十年之間的市場，我們必須抓住。”
這並非空想，汽車產業有它的規律，如果說最重要的規律，就是和做其他事一樣，團隊的一把手親力親為，事情成功的可能性會大幅度增長。如果說一把手只是管控，讓別人去做，那肯定做不好。以這次中國一汽的體制構架改革為例，就是目標清晰，並且每人領一隊人馬真抓實幹。
中國一汽的很多基底很扎實，通過合理的調整，就會迸發出它的力量。
隨著全新戰略的公佈，徐留平不僅親自繪製了振興紅旗的路線圖，還立下“做不好紅旗就引咎辭職”的軍令狀。他說“我可以把自己架在火上烤，只為交出不一樣的紅旗。”
眼下的紅旗品牌面臨更好的發展環境和機遇。一方面，新能源、智慧化、移動互聯等新技術給汽車產業帶來前所未有的產業變革，給中國汽車品牌提供了品牌向上的機會；另一方面，中國品牌過去10多年的提升，讓消費者對於中國品牌汽車有了更高的接受度。
這一次，紅旗的振興，就在眼前。