1月24日， 南寧市法制辦向社會通報了南寧市清理政府規章、政策檔的結果。 對3706件檔宣佈失效， 確認310件規範性檔繼續有效。
其中宣佈失效檔目錄中， 包含了實行16年之久的《關於調整南寧市摩托車總量、停止摩托車註冊登記和運營的意見》和摩托車停止運營的補充通知兩個檔。
▲宣佈失效檔的目錄頁面
此次宣佈失效的兩個關於摩托車管理的檔， 主要內容為“自2002年1月20日起， 市轄區、縣各車輛管理機構停止辦理摩托車註冊登記以及自2002年7月10日起， 禁止非南寧市籍號牌的各類摩托車進入本市快速環道以內所有道路的行駛”。
這兩份“重磅”通知的失效， 標誌著曾經的摩托之城南寧市， 對摩托真正意義的開放。
早在2017年4月27日， 關於南寧恢復市區內（快環範圍內）民用摩托車上牌消息在南國早報上得到確認， 這意味著叫停了15年的市區上牌業務重新啟動。
▲南國早報截圖
雖然恢復了上牌， 但南寧市快環以內仍然禁摩， 若駕車進入快環內還是會受到相應的處罰。
▲南國早報截圖
回顧南寧市禁摩史， 不難發現其是中國183個禁限摩城市的一個縮影。 從2002年1月10日起， 南寧正式停止對市區內（快環範圍內）民用摩托車的上牌業務，
▲南寧交警走上街頭開展禁摩宣傳
禁摩令之前， 南寧市摩托車保有量達39萬輛， 市區平均不到2.5人便擁有一輛摩托車， 同期遠高於全國其他城市水準， 是名副其實的摩托之城。
▲南寧道路上的摩托車、電動車
時隔十六年， 南寧市環道內再次得以通行， 讓廣大市區人民翹首期盼的需求得到回歸常態。 當然， 在這十六年的掙扎裡， 少不了車主、商家、人大政協代表、基層管理者、媒體各方力量堅持推動,才最終使政策落地。
廣大摩友寄希望于接下來能夠頒佈更為寬鬆的制度，
▲曾經民族大道上的摩托車
解除“禁限摩”並不是一蹴而就的事情， 但目前從南寧交管部門恢復市區內（快環範圍內）上牌業務和廢除禁行令檔來看， 當地真正解除“禁限摩”已進入倒計時。