■何寧卡透露,下一步將加快推進深茂、贛深客專、梅汕客專、廣汕客專、廣湛客專鐵路項目的建設。
省十三屆人大一次會議舉行第一場記者會,省發改委主任何甯卡談未來規劃——
省十三屆人大一次會議昨日舉行第一場記者會,廣東省發改委主任何甯卡、廣東省財政廳廳長戴運龍、廣東省商務廳廳長鄭建榮就基礎設施建設、大灣區發展、外資十條、鄉村振興戰略等熱點問題答記者問。 其中,何寧卡在回答基礎建設問題時表示,到2020年廣東21個地級以上市將全部通高快鐵。
到2020年
高快鐵里程達2500公里以上
據介紹,去年廣東省新增鐵路運營里程103公里,運行總里程達到4257公里,其中高鐵里程達到1540公里,規模在全國居於前列。
何寧卡介紹:“現在全省已經有16個市開通了高快速鐵路,到2020年21個地級以上市將全部通達高快速鐵路。 ”
下一步廣東將按照構建綜合交通運輸體系的要求加大投入,一是擴大路網規模,完善結構,提高品質,加快推進深茂、贛深客專、梅汕客專、廣汕客專、廣湛客專鐵路項目的建設。
“這些都是連接珠三角跟粵東西北的大動脈、大通道,我們力爭到2020年全省鐵路運行里程達到5500公里,其中高快速鐵路運營里程要達到2500公里以上。 ”何寧卡表示,“今年要建成深茂鐵路江門到茂名這一段,跟原先已經建成的茂名到湛江的鐵路貫通,就新增了湛江、茂名、陽江三個市通高鐵。 2019年梅汕客專要建成通車,這就新增了梅州市通高鐵。 2020年贛深客專建成通車,這就形成了河源市通高鐵,到2020年21個地級以上市全部通達了高快速鐵路。 ”
建設世界級機場群,
打造“5+4”骨幹機場體系
在機場建設方面,何寧卡介紹,到2017年底廣東一共有8個民用運輸機場和9個通用機場,去年全省的旅客輸送量達到了1.29億人次,增長13%,繼續居全國的首位。
下一步,廣東將圍繞建設世界級機場群的目標,打造“5+4”骨幹機場體系,“5”是廣州、深圳、珠海、珠三角新幹線機場、惠州機場,“4”是潮汕、湛江、梅州、韶關機場。 還要適當地增加支線機場的布點,形成以珠三角機場群為核心,粵東粵西機場為兩翼,覆蓋粵北的民用運輸機場體系,基本覆蓋到全省的縣級行政單元,與國內、東北亞、東南亞、南亞的主要城市形成一個4小時的航空交通圈,與全球的主要城市,像西歐、美國形成一個12小時的航空交通圈。
預計到2020年全省的民航旅客輸送量能夠超過1.5億人次。 2018年要建成廣州白雲機場的二期擴建、惠州機場擴建、珠海通用機場,同時要加快湛江機場的遷建、韶關機場、揭陽潮汕機場的擴建等粵東西北機場項目的建設,加快推進白雲機場的三期擴建、寶安機場的擴建、珠三角新幹線機場等,研究梅州機場的遷建問題。
將打造粵港澳大灣區
國際科技創新中心
去年粵港澳大灣區首次寫入了政府工作報告,廣東在推進粵港澳大灣區的建設方面,有什麼新進展和新舉措?
何寧卡表示,目前粵港澳大灣區的發展規劃綱要已經順利完成,已經上報國務院審批,廣東主動與國家發改委、香港和澳門特區政府對接形成了推進大灣區建設100項先導合作事項平臺和項目,目前都在積極推進當中。
對於最新進展,何寧卡介紹,一是加快基礎設施的互聯互通,港珠澳大橋主體工程和三地的連接線工程已經全部完工,正在進行口岸連接設施的安裝和調試。 廣深港高鐵也預計在今年全線通車,“一地兩檢”的通關模式已經過全國人大批准。
省發改委也啟動了粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的編制工作,推進珠三角城際鐵路網的建設。
二是攜手港澳共同打造國際科技創新中心。 廣東目前正在配合國家發改委組織編制粵港澳大灣區國際科技創新中心的實施方案,聯手港澳共同建設粵港澳大灣區國際創新中心。
三是增進粵港澳民生福祉,為港澳民眾在內地生活提供更加便利的條件。