圖為1月24日正在瑞典首都斯德哥爾摩試運行的無人駕駛巴士。
【歐洲時報網】1月24日在瑞典首都斯德哥爾摩一輛無人駕駛巴士正在試運行。
近年來無人駕駛技術的風頭甚囂塵上， 無論是傳統的汽車公司還是新型的科技公司， 都投入了巨大的資金和人力。 歐洲各國在政策法規上進行適應性的調整的同時也在不遺餘力的爭奪無人駕駛技術的頂峰。 先後推出了一系列的地面無人駕駛交通工具。 而相較于無人駕駛的私人汽車， 無人駕駛公車更加受人青睞。
法國
法國為實現工業復興，
在經過幾個月的封閉測試之後， 2017年1月， 法國巴黎的無人駕駛巴士開始公開測試， 並在每週的7天裡免費供市民使用。 巴黎此次公開測試的是兩輛名為EZ10的電動無人駕駛迷你巴士， 一次可搭載6人， 往返于里昂和奧斯特利茨車站之間， 此次的公開測試持續到4月初。 EZ10無人駕駛電動迷你巴士由法國Easymile公司設計， 裝有GPS定位系統， 設計時速為15公里。
德國
德國是全球較早一批開始推出無人駕駛汽車概念國家， 博世公司、梅賽德斯賓士等著名公司都在高速公路、城市交通和鄉間道路等多環境進行了無人駕駛汽車的實地測試， 這些測試也都得到了政府的批准和支持， 但是“特斯拉車禍事件”給德國無人駕駛汽車發展帶來了一點點小的波瀾。 特斯拉發生“自動駕駛事故”之後， 德國交通部想議院提交了一份提案， 要求在所有自動駕駛的汽車內安裝黑匣子， 全程記錄車輛行駛， 方便在事故發生後進行責任鑒定。 除此之外，政府並沒有過多干預無人車的發展。總體來說，無人駕駛在德國發展的比較順利。
英國
為了建立一個產業來服務全球市場，英國政府目前的態度非常堅決，大力鼓勵技術公司、汽車廠商和初創公司在英國開發和測試無人駕駛技術。英國政府預計，到2025年時，全球無人駕駛汽車市場的規模將達到9000億英鎊（約合1.1萬億美元）左右。
英國政府還啟動了一項調查，廣泛徵求修改保險法和汽車法規的意見，目的是讓無人駕駛汽車能夠在2020年之前投入使用。
義大利
在義大利帕爾馬大學的努力下，2013年7月，BRAiVE樣車成功地實現了在帕爾馬的鄉村、城市及高速公路各類道路上的自動駕駛。2010年，該大學研究團隊完成了自義大利到中國長達1.3萬公里長的無人駕駛。Vislab最開始是隸屬于帕爾馬大學的子公司，目前已與安霸（美國高清視頻解決方案提供商）合併。
Vislab主要做的是開發機器的視覺演算法和智慧系統在汽車領域的應用。這個團隊研究關於自動駕駛技術已經超過20年，他們算是全球最早的幾個將電腦視覺系統技術應用到車輛中的團隊。相比其他的團隊，他們的特點不使用雷射雷達而使用電腦視覺技術。2010年，Vislab用兩輛自動駕駛汽車，完成了從義大利到中國13000公里的無人駕駛測試。2013年7月，Vislab的BRAiVE汽車，也成功完成了在義大利的鄉間，城市和高速公路測試。
瑞士
2016年，瑞士郵政巴士(PostBus）與初創公司BestMile合作打造的無人駕駛巴士，在錫永（Sion）市區開始試運行。接受測試的無人駕駛巴士採用純電力驅動，無方向盤和車刹，可載11名乘客，最高時速為20km/h。
無人駕駛巴士的行駛範圍限定在錫永的歷史街區內，乘客可以通過手機app查看是否可以乘車。為確保巴士行駛安全，車內配有一名服務人員。另外巴士安裝有備用電池，如果主蓄電池電量耗盡，乘客也無需擔心汽車會停在路邊。
除此之外，政府並沒有過多干預無人車的發展。總體來說，無人駕駛在德國發展的比較順利。英國
為了建立一個產業來服務全球市場，英國政府目前的態度非常堅決，大力鼓勵技術公司、汽車廠商和初創公司在英國開發和測試無人駕駛技術。英國政府預計，到2025年時，全球無人駕駛汽車市場的規模將達到9000億英鎊（約合1.1萬億美元）左右。
英國政府還啟動了一項調查，廣泛徵求修改保險法和汽車法規的意見，目的是讓無人駕駛汽車能夠在2020年之前投入使用。
義大利
在義大利帕爾馬大學的努力下，2013年7月，BRAiVE樣車成功地實現了在帕爾馬的鄉村、城市及高速公路各類道路上的自動駕駛。2010年，該大學研究團隊完成了自義大利到中國長達1.3萬公里長的無人駕駛。Vislab最開始是隸屬于帕爾馬大學的子公司，目前已與安霸（美國高清視頻解決方案提供商）合併。
Vislab主要做的是開發機器的視覺演算法和智慧系統在汽車領域的應用。這個團隊研究關於自動駕駛技術已經超過20年，他們算是全球最早的幾個將電腦視覺系統技術應用到車輛中的團隊。相比其他的團隊，他們的特點不使用雷射雷達而使用電腦視覺技術。2010年，Vislab用兩輛自動駕駛汽車，完成了從義大利到中國13000公里的無人駕駛測試。2013年7月，Vislab的BRAiVE汽車，也成功完成了在義大利的鄉間，城市和高速公路測試。
瑞士
2016年，瑞士郵政巴士(PostBus）與初創公司BestMile合作打造的無人駕駛巴士，在錫永（Sion）市區開始試運行。接受測試的無人駕駛巴士採用純電力驅動，無方向盤和車刹，可載11名乘客，最高時速為20km/h。
無人駕駛巴士的行駛範圍限定在錫永的歷史街區內，乘客可以通過手機app查看是否可以乘車。為確保巴士行駛安全，車內配有一名服務人員。另外巴士安裝有備用電池，如果主蓄電池電量耗盡，乘客也無需擔心汽車會停在路邊。