記者從解讀《政府工作報告》新聞發佈會上獲悉,黨的十八大以來,西藏交通出行更加便利,能源保障不斷提升,水利設施更加完善,城鎮基礎設施建設不斷加強,西藏基礎設施瓶頸制約得到極大緩解。
黨的十八大以來,隨著國家加大基礎設施投入力度,基本建成以公路、鐵路、航空、管道為主的綜合交通運輸體系。
拉薩至貢嘎機場、日喀則至日喀則機場、貢嘎機場至澤當、拉薩至林芝高等級公路建成通車,高等級公路通車里程由2012年的37公里增加到660公里。 截至2017年底,全區公路通車總里程達到9萬公里。
青藏鐵路拉日段通車運營,川藏鐵路拉林段加快推進,川藏、滇藏以及口岸鐵路等納入國家“十三五”及中長期鐵路網規劃,鐵路事業進入快速發展階段。 截至2017年底,鐵路運營總里程達到954公里。
民航方面,貢嘎機場、邦達機場改擴建等工程加快推進,形成以拉薩貢嘎機場為中心,昌都邦達、林芝米林、阿裡昆莎和日喀則機場為支線的五大民用機場網路,國內外航線由2012年的37條增加到79條。
五年來,西藏能源保障不斷提升。 初步形成了以水電為主,地熱、風能、太陽能等多能互補的新型能源體系。 藏木、多布和果多水電站建成投產,青藏聯網和川藏聯網相繼投入運營,結束了藏中電網孤網運行的歷史。 截至2017年底,主電網已覆蓋62個縣(區)。
水利設施方面,以旁多水利樞紐為標誌的一大批水利專案建成並投入使用,大型灌區體系基本形成,拉洛水利樞紐及配套灌區工程順利實現截流,江北灌區等工程推進順利,七市地所在地和有防洪任務的縣城防洪工程基本建成,基本解決農村飲水安全問題,水利基礎設施保障能力顯著提升。