電動車憑藉著電機馬達無需拉轉扭力便能全數輸出的特性， 在直線加速上可是能「擊落」不少成名已久的超跑；
大扭力特性也讓漂移得更為容易！而特斯拉旗下的Model S、Model X更堪稱最能符合以上敘述的代表性車款之一，
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雙馬達、四驅配置的特斯拉最早在特斯拉CEO Elon Musk的Twitter上被揭露出來， 此後四輪驅動的Model S以及Model X憑藉著比後驅車型更佳的穩定性以及更強悍的直線加速能力，
而原廠也索性從善如流， 以四驅車型擁有更佳全天候適應力、安全性更佳為由， 讓Model S／Model X全面標配四輪傳動。
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在中國市場方面， 販售的特斯拉也同樣進行產品陣容調整， 像75車型已被取消， 由75D擔綱入門銷售的重任。
同時90D也同樣取消販售， 現由75D、100D以及P100D構成當前銷售陣容， 入手價格則攀升至64萬人民幣。
不過Model S、Model X全面採取四輪傳動， 不代表著特斯拉放棄續航力朝性能靠攏， 100D車型仍有冠絕車系最佳的續航里程（NEDC 標準下 565km）。
且其實特斯拉並未產品線全數採取四輪傳動配置， 像入門Model 3就維持後輪驅動而尚未有四驅規劃。