重慶至貴陽鐵路開通運營

渝貴鐵路示意圖

渝貴鐵路從貴陽北到重慶西的D8592次首發動車經過遵義市境內的烏江大橋

1月25日7時34分， 首趟貴陽北開往重慶西D8592次列車由貴陽北站始發，

從林城“飛”出， 跨橋穿隧， 穿越西南複雜地質山區， 宛若巨龍般一路疾馳， 9時54分抵達重慶西站， 用時2小時20分。 自此， 歷經近5年建設的重慶至貴陽鐵路（簡稱渝貴鐵路）開通運營， 打通了我國成渝地區乃至西南地區至華南及華東地區的快速鐵路通道， 同時也為即將到來的2018年春運新增了一條大能力運輸通道。

渝貴鐵路於2013年5月開工建設， 2017年10月開始聯調聯試。 渝貴鐵路全長約347公里， 新建重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣12個車站， 終到貴陽北站， 初期最高運營時速200公里。

渝貴鐵路採用高標準雙線方案， 與既有川黔鐵路形成三線格局， 開通運營後客貨運輸服務水準將顯著提高，

重慶至貴陽的鐵路旅行時間由10小時縮短至2小時左右， 成都至貴陽的鐵路旅行時間縮短至3.5小時。 旅客可以早晨在成都錦裡品嘗小吃， 中午在重慶洪崖洞眺望長江， 晚上在貴陽青岩古鎮遊玩。 鐵路沿線的旅遊資源被有效整合起來， 極大促進了西南地區旅遊經濟快速發展。

渝貴鐵路穿越大婁山山脈， 橫跨長江、烏江天塹， 途經革命聖地遵義， 沿線集中了抗戰文化、紅岩精神、長征文化等豐富的紅色旅遊資源， 是一條具有紅色基因的快速鐵路線。 同時， 綦江石角白雲觀、“一湖西子水、半壁桂林山”的桐梓等人文景觀和自然景觀獨具風韻。 渝貴鐵路把沿線的景點串聯起來， 形成一條以革命聖地、國酒文化、自然遺產、民族風情為特色的旅遊“黃金通道”，

不僅能讓來自四面八方的遊客飽覽重慶、貴州的山山水水， 而且也促進了遵義等革命老區的經濟開發。

一線貫南北， 西南添新翼。 作為西南地區首條縱貫南北的快速鐵路通道， 渝貴鐵路北端通過重慶樞紐與蘭渝、遂渝、襄渝、渝利、成渝等鐵路接軌， 南端通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆、湘黔等鐵路相接， 極大增強了西北至西南間鐵路運輸的靈活性， 形成了重慶的“出海”大通道， 也在貴州境內形成縱貫南北、橫跨東西、四通八達的現代化鐵路網。 渝貴鐵路開通運營後， 不僅可大大縮短重慶與貴陽間的時空距離， 改善區域交通結構， 加強城市間分工協作和優勢互補， 帶動沿線旅遊資源開發和中小城市發展，

而且與蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道， 有力促進西南、西北與珠三角、港澳等地區的人員和物資交流， 讓黔貨“出山”更加便利， 還能幫助貴州豐富的礦產資源走出去， 並將先進的技術、產品、資訊、人才引進來， 實現小產業帶動大產業， 從而促進渝貴地區經濟快速發展。

渝貴鐵路開通運營初期， 開行旅客列車66對， 其中重慶至貴陽列車8對、重慶至廣州列車9對、重慶至昆明列車6對。 重慶至貴陽、廣州、昆明方向的最快列車的執行時間將由原來的約9小時、12小時、19小時， 分別縮短至2小時2分、7小時10分和4小時40分。

渝貴鐵路是我國西北、西南至華南地區快速鐵路通道的重要組成部分，

不僅有效拉近了川渝城市群與貴州省內各縣市之間的時空距離， 而且有助於發揮我國西南縱向連接華南地區的鐵路紐帶傳輸作用。 在即將到來的2018年春運中， 這條鐵路的開通運營， 進一步提高和釋放了四川、重慶境內勞務輸出地區“南上北下”的運輸能力， 讓川渝南下務工、廣深北上歸家的人春運路更加方便、快捷。