眼下的共用單車界， 10億美元成為了一個熱點詞彙。 先是哈羅單車被爆出將獲得超過10億美元的新一輪融資， 隨後又有消息稱， 摩拜單車也已經完成新一輪融， 融資金額恰巧也是10億美元， 而ofo單車也被爆出將要進行新一輪融資， 金額同樣也是10億美元。
多家共用打車在同一時間段內紛紛開始新一輪融資， 且金額都是10美元左右， 是否意味著共用單車界新一輪的燒錢大戰將要開始了呢?
事實上， 雖然摩拜與ofo都被爆出融資10億美元， 但是兩者之間存在著很大不同。 摩拜單車方面對於融資的傳聞並未明確否認， 而很多媒體也表示摩拜的此輪融資是準確的， 但是流程並未走完， 且該輪融資由新股東領投， 部分老股東跟投。 換句話說， 摩拜的此輪融資將有很大幾率實現。 不過， ofo單車的情況就有些不同了。 ofo將要融資的消息一直都有， 最近一段時間盛傳將要獲得阿裡領投的10億美元，
從目前的情況來看， 無論是摩拜還是ofo， 儘管兩者都有融資的消息傳出， 但是從另一方面來講， 官方的融資協定一天沒有達成， 相關的消息都可以視為“虛假新聞”， 甚至有新聞媒體對此評價道：“共用單車公司紛紛傳出融資的好消息， 事實上是在打一場心理戰， 最終目的還是為了穩固消費者的信心與吸引更多的投資者。 ”
網友對此事的部分看法
值得注意的是， 相關共用單車企業將要融資的消息由來已久， 但最後都變得無疾而終。 以摩拜與ofo這兩家共用單車公司為例， 兩家企業上一次融資還要追溯到2017年的夏天。 那年的6月份， 摩拜完成了一筆超過6億美元的融資，
對於極度依賴資本的共用單車界來說， 遲遲不能融資就意味著在開展市場行動上的縮手縮腳。 而隨著共用單車界“寒冬”的到來， 一些問題就變得更加突出。 此前ofo就多次傳出資金鏈可能斷裂、供應商欠債， 無法退還押金等傳聞， 這在很大程度上影響到了消費者與投資者的信心， 這些不時傳出的融資“好消息”或許也可以算作是相關企業的無奈公關之舉。
此前多家共用單車企業都出現過經營方面的問題
從另外的角度來看， 這些“傳聞”也與眼下共用單車界的形勢有關。 目前的共用單車界經過多輪洗牌之後， 剩下的除了“兩強”摩拜與ofo之外， 還有借資本強勢興起的哈羅單車， 還有借滴滴實現重生的小藍單車。 按照目前的市場形勢來看， 一場激烈的競爭怕是在所難免， 如果摩拜與ofo真的實現了此輪融資，