遵義挺進快鐵時代！1965—2018，遵義火車站舊貌換新顏

1965年， 遵義火車站正式建成通車， 時速60公里左右的綠皮火車穿行於黔北大地；今天， 渝貴鐵路正式通車， 動車以200公里/小時的速度， 連接起了重慶、貴陽這兩個相距約400公里的大西南城市， 並讓遵義成功接入全國高鐵網。

曾經， 遵義發展受制於交通

“蜀道難， 難於上青天”， 而貴州自古便有“黔道難”不遜於“蜀道難”的說法。 大山、高原， 曾經貴州受制於交通而阻隔了無數往來的腳步。 要知道， 重慶與貴州， 雖然山水相連， 但在53年前， 兩省市間唯一的交通聯繫是一條崎嶇、蜿蜒的川黔公路。

1963年—1965年， 貴陽至重慶的第一條幹線鐵路建成。 那時， 從重慶坐綠皮車到貴陽， 雖然兩地相距不過400公里， 但由於沿線坡度大 ， 列車的最高時速只有65公里， 需要10多個小時。 遵義站始建於1965年， 初期站內僅有5個售票窗口、候車室僅有300個座椅。 1997年， 遵義站改擴建， 工程於1997年9月18日奠基動工， 1998年8月18日竣工投入使用。

改建後的遵義站建築總面積9000平方米， 主樓10層， 兩翼4層。 內設候車室3個海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道， 全面構建起重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯繫， 形成“米”字形高速鐵路網。 除了出行上的便捷， 在經濟學者眼裡， 渝貴鐵路還開啟了川渝黔聯動發展的新時代。 渝貴鐵路在縮短城市間往來時間的同時， 也促進了城市間的客、貨交流 ， 川渝黔地區與沿海城市的往來時間大幅縮短， 將進一步推動西南與長三角、珠三角的便捷交互， 彙聚人才、吸引投資。

渝貴鐵路開通後， 川渝黔三地將形成3小時經濟圈， 構成探索新的城市群建設， 同時為沿線經濟發展開闢了一條“黃金大道”。

編輯：劉曉霞

審核：孟炳祥