[XCAR 測試 原創]
一台車的顏值有多重要？它就像是一位身姿曼妙、長相甜美的女生， 任何人看到都會有著不錯的第一印象， 都會想去接觸。 而當你發現這台車除了有顏值， 還有不錯的內涵， 那麼恭喜你， 你賺到了。 我們今天測試的英菲尼迪Q60就有著相當高的顏值， 乃至有些人認為它是英菲尼迪品牌誕生以來最美的車型。 那麼除了顏值， 它的內在表現如何？相信看完本篇測試文章， 您自然會得到答案。
說到Q60， 可能很多朋友會覺得有些陌生。 簡單點說， Q60可以被理解為Q50的雙門Coupe版本， 就像寶馬3系與4系的關係一樣。 其實在上一代車型還叫英菲尼迪G系的時候， 它的雙門版Coupe和敞篷版Convertible便已經有了Q60的名字， 只是由於當時過於小眾， 所以很多朋友對這款車都比較陌生。
言歸正傳， 目前國內在售的Q60可選車型只有兩款， 全部搭載2.0T發動機。 我們此次測試的是2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪華運動版， 廠商指導價45.68萬元。
外觀：性感撩人
初見Q60， 用“驚豔”一詞來形容它我覺得並不為過。 車身線條很柔美， 同時又不缺乏力量感， 出色的空氣動力學設計使Q60的風阻係數僅為0.28Cd。 大面積的波紋狀進氣格柵讓車頭看起來具有很強的攻擊性， 整體視覺效果要比Q50更加飽滿。
作為Q50的雙門Coupe車型，Q60在車尾並沒有過多使用Q50的設計項目，整體造型可以給人很強的新鮮感。修長的尾燈與頭燈一樣性感撩人，點亮以後的視覺效果也要比Q50的尾燈更加吸引眼球。後包圍很寬厚，下部採用亮黑色護板，配合雙邊共雙出的排氣管，運動感十足。
從外觀來看，Q60很難能讓人挑出什麼毛病，無論是車頭、車側還是車尾，所有線條都足夠平滑自然，同時又讓車身具有一定的力量感。所以如果單從外觀來看，Q60可以拿到很高的分數。
性感撩人的外觀
相較於外觀，Q60在內飾方面的新鮮感明顯要少了不少。中控台沿用了Q50的設計，包括上面的兩塊螢幕。不過這套內飾的質感還不錯，能接觸到的地方基本都被皮革材質所包裹，中控台以及門板上還採用了碳纖維紋路的飾板進行點綴，以烘托車內的運動氛圍。
中控臺上的兩塊螢幕與Q50一樣，上面那塊螢幕主要負責顯示地圖和導航，下面那塊螢幕主要負責操作。雖然上下兩塊螢幕都支援觸控，但下面螢幕的觸控靈敏度明顯要好於上面的螢幕，並且顯示效果也是下面的螢幕更加細膩。
當然，如果駕駛員覺得上面螢幕用觸控的方式不太方便，還可以選擇用換擋杆後方的旋鈕和按鍵來操作。雖然採用兩塊觸控屏來完成大部分車輛操作，但在中控台兩側依舊設計有兩排實體按鍵來控制空調系統的相關功能，所以在駕駛時依舊可以盲操作。
老實說Q60的內飾沒有太多亮點，中控台的雙螢幕設計在初次上手的時候可能會感覺不習慣，用慣了以後感覺還不錯，並且像空調之類的常用功能都做了實體鍵，便於駕駛中進行操作。
內飾質感出色
個人覺得Q60的車內最值得誇讚的一個是方向盤，另一個就是它的座椅。前排這兩張座椅看起來就很酷，而它的實際乘坐體驗也非常好，座椅的靠背和坐墊都足夠厚實，靠背兩側的包裹程度還可以電動調節，舒適性和包裹性都很棒。後排座椅靠背與坐墊的角度設計得很恰當，坐上去可以比較放鬆，對於一台雙門轎跑車來說，這樣的表現已經非常難得了。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐入前排，頭部空間為3指。相同的體驗者來到後排，雖然頭部和腿部幾乎都沒有空間了，但整體乘坐體驗不錯。
儲物空間不算是Q60的強項。中控台附近沒有一處適合放手機的地方，擋杆前方的儲物格很小，放高速卡什麼的小東西還湊合；前排兩個杯架有限位器，並且中間是打通的，不放水瓶的時候能用來放手機；扶手箱內部空間比較小，而且不太規則，放不了什麼大東西；後排的兩個杯架比較淺，放高一點的水瓶有可能會倒，不是太好用。
總地來看，Q60在乘坐空間的表現上比較出色，舒適性也很高，無論是前排座椅還是後排座椅，都擁有不錯的表現。雖然後排空間比較局促，但坐姿還算是比較舒服的。車內儲物空間的表現不太理想，這點和RC的表現相近。
儲物空間略有不足
動力方面，目前國內在售的Q60均搭載的是出自戴姆勒集團的M274 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211Ps)/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-3500rpm。與發動機搭配的是一台7速手自一體變速箱。
Q60所搭載的這套動力總成我們已經非常熟悉了，在國產Q50L和改款前的賓士C級上都服役過。從資料上來看，這台發動機的動力算是比較充沛的，雖然最大功率不及RC 200t，但要比425i的資料漂亮不少。從而實際體驗來看，這台發動機的動力表現並不會太暴躁，在加速時動力輸出非常線性，雖然提速的過程比較快，但很難讓駕駛員感到很強的推背感。
變速箱的換擋邏輯以及平順性都沒什麼問題，只是在執行降擋動作時不夠果斷，總是要遲疑那麼一下。即便是在運動模式下，這台變速箱對於降擋指令的的反應也會慢半拍，並且換擋速度也不夠快，相比采埃孚的8AT變速箱還是要差一些。
懸掛很硬朗，有些出乎我的意料。在測試Q60之前，我理所當然地認為Q60的懸掛表現應該與Q50或Q50L差別不大，畢竟RC和IS、4系和3系這些“兄弟”車型的表現還是比較接近的。但相較於Q50，Q60的懸掛則運動得多，行程短、阻尼大，但不生硬，在處理一些細碎震動時仍保留了十足的高級感，整體感很強。在高速過彎或緊急並線時，駕駛員基本不用擔心懸掛會撐不住車身，最需要適應的依然是線控轉向系統。
Q60所搭載的這套線控轉向系統與Q50L上的一樣，全名為Direct Adaptive Steering（DAS）。這套系統是由設置在方向盤上的感測器、轉向管柱上的離合器、分別位於左右前輪與轉向齒條相連的電動馬達以及三組電子控制單元（ECU）組成。車輛轉向時通過方向盤上的感測器傳輸信號給ECU，再由ECU進行綜合分析後控制電動馬達驅動轉向齒條，最終完成轉向。
多數駕駛員在初次上手線控轉向時都會感覺不太適應，其手感有點像玩賽車模擬器，轉向系統的反應異常靈敏，方向盤的動作與車輪之間沒有任何遲滯。沒有了機械連接，也就意味著幾乎隔絕掉了路面傳來的所有路感。雖然駕駛員的手上仍舊能感受到一些震動，但這只是轉向系統類比出來的一些必要回饋，絕不會打擾到駕駛員。
當你適應這套線控轉向之後，你會發現轉向會變得異常輕鬆，線控系統會盡可能地協助你轉過每一個彎角。多久能適應線控轉向？這真的就得看駕駛員自己了。
線控轉向仍需適應
◆0-100km/h加速測試
在加速測試時，由於Q60沒有任何起跑控制系統，在關閉車身電子穩定系統後，只要起步轉速超過2200rpm，後輪就會出現明顯打滑，所以我們將起步轉速控制在2000rpm左右。起步瞬間後輪會出現輕微打滑，待輪胎恢復抓地力後轉速會一路飆至6000rpm以上。整個加速過程會經歷兩次換擋，推背感不算太強烈，最終測得0-100km/h最好加速成績為7.54s。
◆100km/h-0刹車測試
在刹車測試中，Q60所配備的前對向4活塞、後對向雙活塞刹車系統為其提供了出色的制動力，整個刹車過程中g值始終保持在-1g左右，多組測試後刹車系統沒有出現明顯地熱衰減。在全力刹車時車頭也沒有過分下沉，懸掛系統對於車身的支撐性非常棒。最終100km/h-0的刹車最好成績為36.71m。
◆繞樁測試
對於Q60來說，繞樁時最需要適應的仍然是線控轉向。在繞樁時，駕駛員所需要轉動方向盤的幅度要明顯小於一般車型，一旦熟悉了這種轉向手感，精准的指向會使繞樁測試就會變得異常輕鬆。懸掛系統在連續橫向重心轉移時能夠為車身提供出色的支撐力，使得車身在繞樁時沒有出現過大的側傾。但ESC系統不能完全關閉，在識別到車輛出現滑動時會立刻介入，對外側車輪進行制動，此時繞樁節奏會很容易被打亂。
◆油耗測試
在油耗測試期間，我們駕駛Q60共行駛了145.9km，平均時速為30km/h。車上僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，空調全程保持24℃ AUTO狀態。最終實測Q60的平均油耗為9.7L/100km。
◆噪音測試
前文我們提到過，Q60配備了一套帶有Bose® AudioPilot® 2.0噪音補償技術的Bose® PERFORMANCE至臻系列音響系統，對於Q60的車內噪音起到了很好的抑制效果，再加上出色的空氣動力學設計，Q60在噪音測試環節的表現很出色。
編輯點評：
至此，我們對於Q60的測試就結束了。在最後，我們用打分的形式為本篇測試文章做一個總結。以5分制來打分，5分為最好。首先，筆者認為Q60在外觀部分可以得到滿分5分，相信很多朋友都會贊同；內飾方面能拿到4分，雖不新穎，但質感不錯；乘坐空間方面同樣為4分，空間雖不寬裕，但前後排的乘坐感受都很好，尤其座椅很棒；儲物空間只能拿到2分，車內儲物空間少，行李廂內部也不太規整，表現不太理想。
而到了動態部分，初次上手Q60的時候會覺得線控轉向很彆扭，擔當駕駛員適應了這種轉向手感以後，就會發現Q60開起來其實還是很運動的，雖然動力不會澎湃到令人血脈賁張，但硬朗的底盤以及精准的轉向依舊能提供出色的運動性能，所以在動態部分我會給4分。總地來看，Q60僅在儲物空間方面的表現不太理想，其他方面都比較出色。所以如果您想在40萬元這個價位選一台既有顏值又有內在的轎跑車，Q60值得推薦。
各項測試成績
基本參數： 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 廠商指導價43.68萬45.68萬 品牌英菲尼迪(進口)英菲尼迪(進口) 級別中型車中型車 發動機2.0T 155kW2.0T 155kW 動力類型汽油機汽油機 綜合最大功率(kw) 綜合最大扭矩(Nm) 變速箱7擋AT7擋AT 長×寬×高(mm)4685×1853×13974685×1853×1397 車身結構2門 4座 跑車2門 4座 跑車 上市年份20172017 最高車速(km/h)235235 0-100加速時間(s)-- 工信部油耗(L/100km)7.47.5 保修政策4年或10萬公里4年或10萬公里 車身參數： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 車長(mm)46854685 車寬(mm)18531853 車高(mm)13971397 軸距(mm)28502850 車重(kg)17131739 最小離地間隙(mm)-- 前輪距(mm)15551535 後輪距(mm)15801560 接近角(°)-- 離去角(°)-- 車身結構跑車跑車 車門數22 座位數44 油箱容積(L)8080 行李廂容積(L)-- 行李廂最大容積(L)-- 發動機： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 發動機型號M274M274 排量(L)2.02.0 排量(mL)19911991 進氣形式渦輪增壓渦輪增壓 氣缸排列形式直列（L型）直列（L型） 汽缸數44 每缸氣門數(個)44 壓縮比-- 配氣機構DOHCDOHC 缸徑(mm)-- 行程(mm)-- 缸蓋材質鋁鋁 缸體材質鋁鋁 最大馬力(Ps)211211 最大功率(kW/rpm)155/5500155/5500 最大扭矩(Nm/rpm)350/1250-3500350/1250-3500 燃料汽油汽油 燃油標號95號95號 供油方式直噴直噴 環保標準國V國V 發動機自動啟/停●● 變速箱： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 擋位個數77 變速箱類型ATAT 變速箱名稱手自一體變速箱手自一體變速箱 底盤轉向： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 驅動方式前置後驅前置後驅 四驅形式-- 中央差速器結構-- 車體結構承載式承載式 助力類型電子液壓助力電子液壓助力 前懸掛類型雙叉臂獨立懸掛雙叉臂獨立懸掛 後懸掛類型多連杆獨立懸掛多連杆獨立懸掛 前橋限滑差速器/差速鎖-- 中央差速器鎖止功能-- 後橋限滑差速器/差速鎖-- 車輪制動： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 前制動器類型通風盤式通風盤式 後制動器類型通風盤式通風盤式 駐車制動類型腳刹腳刹 前輪胎規格255/40 R19245/40 R19 後輪胎規格255/40 R19245/40 R19 備胎無無 安全配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 駕駛座安全氣囊●● 副駕駛安全氣囊●● 前排頭部氣囊(氣簾)●● 後排頭部氣囊(氣簾)●● 前排側氣囊●● 後排側氣囊-- 膝部氣囊-- 安全帶氣囊-- 行人安全氣囊-- 前排安全氣囊關閉裝置-- 兒童座椅介面●● 胎壓監測裝置●● 零胎壓繼續行駛●● 安全帶未系提示●● 防盜報警器●● 發動機防盜鎖止●● 車內中控鎖●● 遙控鑰匙●● 疲勞駕駛提示-- 夜視系統-- 操控配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 ABS防抱死●● 制動力分配(EBD/CBC等)●● 刹車輔助(EBA/BAS/BA等)●● 牽引力控制(ASR/TCS等)●● 車身穩定控制(ESP/DSC等)●● 上坡輔助-- 陡坡緩降-- 自動駐車-- 並線輔助-- 車道偏離預警系統-● 自動駕駛技術-- 可變懸掛-- 空氣懸掛-- 電磁感應懸掛-- 可變轉向比●● 整體主動轉向系統-- 主動刹車/主動安全系統-- 外部配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 電動天窗●● 全景天窗-- 運動版包圍●● 鋁合金輪圈●● 電動側滑門-- 電動吸合門-- 行李架-- 主動格柵-- 遠端啟動發動機-- 感應後備廂-- 電動後備廂-- 內部配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 皮質方向盤●● 方向盤上下調節●● 方向盤前後調節●● 多功能方向盤●● 方向盤電動調節●● 方向盤記憶●● 方向盤加熱-- 換擋撥片-● 前泊車雷達●● 後泊車雷達●● 倒車視頻影像●● 全景攝像頭-- 自動泊車入位-- 定速巡航●● 自我調整巡航-- 無鑰匙進入系統●● 無鑰匙啟動系統●● 全液晶儀錶盤-- 行車電腦顯示幕●● HUD抬頭數字顯示-- 220V/230V電源-- 行車記錄儀-- 無線充電-- 座椅配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 座椅材質皮質皮質 運動風格座椅●● 座椅高低調節●● 駕駛座電動調節●● 副駕駛座電動調節●● 後排座椅電動調節-- 副駕駛座椅後排調節-- 腰部支撐調節●● 肩部支撐調節-- 腿部支撐調節-- 駕駛座椅記憶●● 副駕駛座椅記憶-- 後排座椅記憶-- 前排座椅加熱●● 後排座椅加熱-- 前排座椅通風-- 後排座椅通風-- 前排座椅按摩-- 後排座椅按摩-- 第二排獨立座椅-- 第二排背部角度調節-- 第二排座椅移動-- 後排座椅放倒方式整體放倒整體放倒 第三排座椅-- 前座中央扶手●● 後座中央扶手-- 後排杯架●● 加熱/製冷杯架-- 多媒體配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 車載Wi-Fi-- GPS導航系統●● 藍牙/車載電話●● 中控台彩色大屏●● 中控台彩色大屏尺寸8英寸+7英寸8英寸+7英寸 中控液晶屏分屏顯示-- 後排液晶屏-- 語音控制系統●● 定位互動服務●● 手機互聯/映射-- 車載電視-- 主動降噪-- 音響品牌BOSEBOSE 外接音源介面(AUX/USB等)●● CD/DVD播放機單碟CD單碟CD 揚聲器數量13喇叭13喇叭 燈光配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 遠光燈LEDLED 近光燈LEDLED 前霧燈●● 日間行車燈●● 大燈高度可調●● 自動頭燈●● 彎道輔助照明燈-- 隨動轉向大燈-- 遠近光感應系統-- 智慧遠光燈-- 大燈清洗裝置●● 車內氛圍燈●● 可變色氛圍燈-- 玻璃/後視鏡： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 前電動車窗●● 後電動車窗-- 車窗防夾手功能●● 防紫外線/隔熱玻璃●● 後排隱私玻璃-- 電動後視鏡●● 後視鏡加熱●● 後視鏡電動折疊●● 內後視鏡自動防眩目●● 外後視鏡自動防眩目-- 後視鏡記憶●● 流媒體車內後視鏡-- 後排側遮陽簾-- 後風擋遮陽簾-- 遮陽板化妝鏡●● 雨量感應雨刷●● 後雨刷-- 空調/冰箱： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 手動空調-- 自動空調●● 後排獨立空調-- 後排出風口-- 溫度分區控制兩區兩區 車內空氣調節/花粉過濾●● 車載空氣淨化器-- 車載冰箱--
Q60詳細參數配置
作為Q50的雙門Coupe車型，Q60在車尾並沒有過多使用Q50的設計項目，整體造型可以給人很強的新鮮感。修長的尾燈與頭燈一樣性感撩人，點亮以後的視覺效果也要比Q50的尾燈更加吸引眼球。後包圍很寬厚，下部採用亮黑色護板，配合雙邊共雙出的排氣管，運動感十足。
從外觀來看，Q60很難能讓人挑出什麼毛病，無論是車頭、車側還是車尾，所有線條都足夠平滑自然，同時又讓車身具有一定的力量感。所以如果單從外觀來看，Q60可以拿到很高的分數。
性感撩人的外觀
相較於外觀，Q60在內飾方面的新鮮感明顯要少了不少。中控台沿用了Q50的設計，包括上面的兩塊螢幕。不過這套內飾的質感還不錯，能接觸到的地方基本都被皮革材質所包裹，中控台以及門板上還採用了碳纖維紋路的飾板進行點綴，以烘托車內的運動氛圍。
中控臺上的兩塊螢幕與Q50一樣，上面那塊螢幕主要負責顯示地圖和導航，下面那塊螢幕主要負責操作。雖然上下兩塊螢幕都支援觸控，但下面螢幕的觸控靈敏度明顯要好於上面的螢幕，並且顯示效果也是下面的螢幕更加細膩。
當然，如果駕駛員覺得上面螢幕用觸控的方式不太方便，還可以選擇用換擋杆後方的旋鈕和按鍵來操作。雖然採用兩塊觸控屏來完成大部分車輛操作，但在中控台兩側依舊設計有兩排實體按鍵來控制空調系統的相關功能，所以在駕駛時依舊可以盲操作。
老實說Q60的內飾沒有太多亮點，中控台的雙螢幕設計在初次上手的時候可能會感覺不習慣，用慣了以後感覺還不錯，並且像空調之類的常用功能都做了實體鍵，便於駕駛中進行操作。
內飾質感出色
個人覺得Q60的車內最值得誇讚的一個是方向盤，另一個就是它的座椅。前排這兩張座椅看起來就很酷，而它的實際乘坐體驗也非常好，座椅的靠背和坐墊都足夠厚實，靠背兩側的包裹程度還可以電動調節，舒適性和包裹性都很棒。後排座椅靠背與坐墊的角度設計得很恰當，坐上去可以比較放鬆，對於一台雙門轎跑車來說，這樣的表現已經非常難得了。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐入前排，頭部空間為3指。相同的體驗者來到後排，雖然頭部和腿部幾乎都沒有空間了，但整體乘坐體驗不錯。
儲物空間不算是Q60的強項。中控台附近沒有一處適合放手機的地方，擋杆前方的儲物格很小，放高速卡什麼的小東西還湊合；前排兩個杯架有限位器，並且中間是打通的，不放水瓶的時候能用來放手機；扶手箱內部空間比較小，而且不太規則，放不了什麼大東西；後排的兩個杯架比較淺，放高一點的水瓶有可能會倒，不是太好用。
總地來看，Q60在乘坐空間的表現上比較出色，舒適性也很高，無論是前排座椅還是後排座椅，都擁有不錯的表現。雖然後排空間比較局促，但坐姿還算是比較舒服的。車內儲物空間的表現不太理想，這點和RC的表現相近。
儲物空間略有不足
動力方面，目前國內在售的Q60均搭載的是出自戴姆勒集團的M274 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211Ps)/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-3500rpm。與發動機搭配的是一台7速手自一體變速箱。
Q60所搭載的這套動力總成我們已經非常熟悉了，在國產Q50L和改款前的賓士C級上都服役過。從資料上來看，這台發動機的動力算是比較充沛的，雖然最大功率不及RC 200t，但要比425i的資料漂亮不少。從而實際體驗來看，這台發動機的動力表現並不會太暴躁，在加速時動力輸出非常線性，雖然提速的過程比較快，但很難讓駕駛員感到很強的推背感。
變速箱的換擋邏輯以及平順性都沒什麼問題，只是在執行降擋動作時不夠果斷，總是要遲疑那麼一下。即便是在運動模式下，這台變速箱對於降擋指令的的反應也會慢半拍，並且換擋速度也不夠快，相比采埃孚的8AT變速箱還是要差一些。
懸掛很硬朗，有些出乎我的意料。在測試Q60之前，我理所當然地認為Q60的懸掛表現應該與Q50或Q50L差別不大，畢竟RC和IS、4系和3系這些“兄弟”車型的表現還是比較接近的。但相較於Q50，Q60的懸掛則運動得多，行程短、阻尼大，但不生硬，在處理一些細碎震動時仍保留了十足的高級感，整體感很強。在高速過彎或緊急並線時，駕駛員基本不用擔心懸掛會撐不住車身，最需要適應的依然是線控轉向系統。
Q60所搭載的這套線控轉向系統與Q50L上的一樣，全名為Direct Adaptive Steering（DAS）。這套系統是由設置在方向盤上的感測器、轉向管柱上的離合器、分別位於左右前輪與轉向齒條相連的電動馬達以及三組電子控制單元（ECU）組成。車輛轉向時通過方向盤上的感測器傳輸信號給ECU，再由ECU進行綜合分析後控制電動馬達驅動轉向齒條，最終完成轉向。
多數駕駛員在初次上手線控轉向時都會感覺不太適應，其手感有點像玩賽車模擬器，轉向系統的反應異常靈敏，方向盤的動作與車輪之間沒有任何遲滯。沒有了機械連接，也就意味著幾乎隔絕掉了路面傳來的所有路感。雖然駕駛員的手上仍舊能感受到一些震動，但這只是轉向系統類比出來的一些必要回饋，絕不會打擾到駕駛員。
當你適應這套線控轉向之後，你會發現轉向會變得異常輕鬆，線控系統會盡可能地協助你轉過每一個彎角。多久能適應線控轉向？這真的就得看駕駛員自己了。
線控轉向仍需適應
◆0-100km/h加速測試
在加速測試時，由於Q60沒有任何起跑控制系統，在關閉車身電子穩定系統後，只要起步轉速超過2200rpm，後輪就會出現明顯打滑，所以我們將起步轉速控制在2000rpm左右。起步瞬間後輪會出現輕微打滑，待輪胎恢復抓地力後轉速會一路飆至6000rpm以上。整個加速過程會經歷兩次換擋，推背感不算太強烈，最終測得0-100km/h最好加速成績為7.54s。
◆100km/h-0刹車測試
在刹車測試中，Q60所配備的前對向4活塞、後對向雙活塞刹車系統為其提供了出色的制動力，整個刹車過程中g值始終保持在-1g左右，多組測試後刹車系統沒有出現明顯地熱衰減。在全力刹車時車頭也沒有過分下沉，懸掛系統對於車身的支撐性非常棒。最終100km/h-0的刹車最好成績為36.71m。
◆繞樁測試
對於Q60來說，繞樁時最需要適應的仍然是線控轉向。在繞樁時，駕駛員所需要轉動方向盤的幅度要明顯小於一般車型，一旦熟悉了這種轉向手感，精准的指向會使繞樁測試就會變得異常輕鬆。懸掛系統在連續橫向重心轉移時能夠為車身提供出色的支撐力，使得車身在繞樁時沒有出現過大的側傾。但ESC系統不能完全關閉，在識別到車輛出現滑動時會立刻介入，對外側車輪進行制動，此時繞樁節奏會很容易被打亂。
◆油耗測試
在油耗測試期間，我們駕駛Q60共行駛了145.9km，平均時速為30km/h。車上僅有駕駛員一人，並附帶少量行李，空調全程保持24℃ AUTO狀態。最終實測Q60的平均油耗為9.7L/100km。
◆噪音測試
前文我們提到過，Q60配備了一套帶有Bose® AudioPilot® 2.0噪音補償技術的Bose® PERFORMANCE至臻系列音響系統，對於Q60的車內噪音起到了很好的抑制效果，再加上出色的空氣動力學設計，Q60在噪音測試環節的表現很出色。
編輯點評：
至此，我們對於Q60的測試就結束了。在最後，我們用打分的形式為本篇測試文章做一個總結。以5分制來打分，5分為最好。首先，筆者認為Q60在外觀部分可以得到滿分5分，相信很多朋友都會贊同；內飾方面能拿到4分，雖不新穎，但質感不錯；乘坐空間方面同樣為4分，空間雖不寬裕，但前後排的乘坐感受都很好，尤其座椅很棒；儲物空間只能拿到2分，車內儲物空間少，行李廂內部也不太規整，表現不太理想。
而到了動態部分，初次上手Q60的時候會覺得線控轉向很彆扭，擔當駕駛員適應了這種轉向手感以後，就會發現Q60開起來其實還是很運動的，雖然動力不會澎湃到令人血脈賁張，但硬朗的底盤以及精准的轉向依舊能提供出色的運動性能，所以在動態部分我會給4分。總地來看，Q60僅在儲物空間方面的表現不太理想，其他方面都比較出色。所以如果您想在40萬元這個價位選一台既有顏值又有內在的轎跑車，Q60值得推薦。
各項測試成績
基本參數： 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 廠商指導價43.68萬45.68萬 品牌英菲尼迪(進口)英菲尼迪(進口) 級別中型車中型車 發動機2.0T 155kW2.0T 155kW 動力類型汽油機汽油機 綜合最大功率(kw) 綜合最大扭矩(Nm) 變速箱7擋AT7擋AT 長×寬×高(mm)4685×1853×13974685×1853×1397 車身結構2門 4座 跑車2門 4座 跑車 上市年份20172017 最高車速(km/h)235235 0-100加速時間(s)-- 工信部油耗(L/100km)7.47.5 保修政策4年或10萬公里4年或10萬公里 車身參數： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 車長(mm)46854685 車寬(mm)18531853 車高(mm)13971397 軸距(mm)28502850 車重(kg)17131739 最小離地間隙(mm)-- 前輪距(mm)15551535 後輪距(mm)15801560 接近角(°)-- 離去角(°)-- 車身結構跑車跑車 車門數22 座位數44 油箱容積(L)8080 行李廂容積(L)-- 行李廂最大容積(L)-- 發動機： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 發動機型號M274M274 排量(L)2.02.0 排量(mL)19911991 進氣形式渦輪增壓渦輪增壓 氣缸排列形式直列（L型）直列（L型） 汽缸數44 每缸氣門數(個)44 壓縮比-- 配氣機構DOHCDOHC 缸徑(mm)-- 行程(mm)-- 缸蓋材質鋁鋁 缸體材質鋁鋁 最大馬力(Ps)211211 最大功率(kW/rpm)155/5500155/5500 最大扭矩(Nm/rpm)350/1250-3500350/1250-3500 燃料汽油汽油 燃油標號95號95號 供油方式直噴直噴 環保標準國V國V 發動機自動啟/停●● 變速箱： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 擋位個數77 變速箱類型ATAT 變速箱名稱手自一體變速箱手自一體變速箱 底盤轉向： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 驅動方式前置後驅前置後驅 四驅形式-- 中央差速器結構-- 車體結構承載式承載式 助力類型電子液壓助力電子液壓助力 前懸掛類型雙叉臂獨立懸掛雙叉臂獨立懸掛 後懸掛類型多連杆獨立懸掛多連杆獨立懸掛 前橋限滑差速器/差速鎖-- 中央差速器鎖止功能-- 後橋限滑差速器/差速鎖-- 車輪制動： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 前制動器類型通風盤式通風盤式 後制動器類型通風盤式通風盤式 駐車制動類型腳刹腳刹 前輪胎規格255/40 R19245/40 R19 後輪胎規格255/40 R19245/40 R19 備胎無無 安全配置： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 駕駛座安全氣囊●● 副駕駛安全氣囊●● 前排頭部氣囊(氣簾)●● 後排頭部氣囊(氣簾)●● 前排側氣囊●● 後排側氣囊-- 膝部氣囊-- 安全帶氣囊-- 行人安全氣囊-- 前排安全氣囊關閉裝置-- 兒童座椅介面●● 胎壓監測裝置●● 零胎壓繼續行駛●● 安全帶未系提示●● 防盜報警器●● 發動機防盜鎖止●● 車內中控鎖●● 遙控鑰匙●● 疲勞駕駛提示-- 夜視系統-- 操控配置： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 ABS防抱死●● 制動力分配(EBD/CBC等)●● 刹車輔助(EBA/BAS/BA等)●● 牽引力控制(ASR/TCS等)●● 車身穩定控制(ESP/DSC等)●● 上坡輔助-- 陡坡緩降-- 自動駐車-- 並線輔助-- 車道偏離預警系統-● 自動駕駛技術-- 可變懸掛-- 空氣懸掛-- 電磁感應懸掛-- 可變轉向比●● 整體主動轉向系統-- 主動刹車/主動安全系統-- 外部配置： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 電動天窗●● 全景天窗-- 運動版包圍●● 鋁合金輪圈●● 電動側滑門-- 電動吸合門-- 行李架-- 主動格柵-- 遠端啟動發動機-- 感應後備廂-- 電動後備廂-- 內部配置： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 皮質方向盤●● 方向盤上下調節●● 方向盤前後調節●● 多功能方向盤●● 方向盤電動調節●● 方向盤記憶●● 方向盤加熱-- 換擋撥片-● 前泊車雷達●● 後泊車雷達●● 倒車視頻影像●● 全景攝像頭-- 自動泊車入位-- 定速巡航●● 自我調整巡航-- 無鑰匙進入系統●● 無鑰匙啟動系統●● 全液晶儀錶盤-- 行車電腦顯示幕●● HUD抬頭數字顯示-- 220V/230V電源-- 行車記錄儀-- 無線充電-- 座椅配置： 2017款英菲尼迪Q60
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S 2.0T 豪華運動版 座椅材質皮質皮質 運動風格座椅●● 座椅高低調節●● 駕駛座電動調節●● 副駕駛座電動調節●● 後排座椅電動調節-- 副駕駛座椅後排調節-- 腰部支撐調節●● 肩部支撐調節-- 腿部支撐調節-- 駕駛座椅記憶●● 副駕駛座椅記憶-- 後排座椅記憶-- 前排座椅加熱●● 後排座椅加熱-- 前排座椅通風-- 後排座椅通風-- 前排座椅按摩-- 後排座椅按摩-- 第二排獨立座椅-- 第二排背部角度調節-- 第二排座椅移動-- 後排座椅放倒方式整體放倒整體放倒 第三排座椅-- 前座中央扶手●● 後座中央扶手-- 後排杯架●● 加熱/製冷杯架-- 多媒體配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 車載Wi-Fi-- GPS導航系統●● 藍牙/車載電話●● 中控台彩色大屏●● 中控台彩色大屏尺寸8英寸+7英寸8英寸+7英寸 中控液晶屏分屏顯示-- 後排液晶屏-- 語音控制系統●● 定位互動服務●● 手機互聯/映射-- 車載電視-- 主動降噪-- 音響品牌BOSEBOSE 外接音源介面(AUX/USB等)●● CD/DVD播放機單碟CD單碟CD 揚聲器數量13喇叭13喇叭 燈光配置： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 遠光燈LEDLED 近光燈LEDLED 前霧燈●● 日間行車燈●● 大燈高度可調●● 自動頭燈●● 彎道輔助照明燈-- 隨動轉向大燈-- 遠近光感應系統-- 智慧遠光燈-- 大燈清洗裝置●● 車內氛圍燈●● 可變色氛圍燈-- 玻璃/後視鏡： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 前電動車窗●● 後電動車窗-- 車窗防夾手功能●● 防紫外線/隔熱玻璃●● 後排隱私玻璃-- 電動後視鏡●● 後視鏡加熱●● 後視鏡電動折疊●● 內後視鏡自動防眩目●● 外後視鏡自動防眩目-- 後視鏡記憶●● 流媒體車內後視鏡-- 後排側遮陽簾-- 後風擋遮陽簾-- 遮陽板化妝鏡●● 雨量感應雨刷●● 後雨刷-- 空調/冰箱： 2017款英菲尼迪Q60
2.0T 豪華版 2017款英菲尼迪Q60
S 2.0T 豪華運動版 手動空調-- 自動空調●● 後排獨立空調-- 後排出風口-- 溫度分區控制兩區兩區 車內空氣調節/花粉過濾●● 車載空氣淨化器-- 車載冰箱--
Q60詳細參數配置