【南美僑報網編譯王晗1月25日報導】為了節約公共資金， 巴西計畫部提議取消489個聯邦政府高級官員的公務車輛使用資格， 並限制總統、副總統、前總統、各位部長、部隊總指揮官、總參謀長的用車。 該項提議被遞交至總統府， 總統府已經準備公佈這項法令。
巴西《經濟價值報》1月24日報導， 計畫部介紹， 新的法令中將可以使用公車出行的聯邦政府高級官員數量由528個減少至39個， 取消公車使用資格的包括部委下屬局長、辦公室主任、基金會主席等。 此外， 586名地區官員也被取消資格， 如今這些官員在部委的許可下可以使用公車出行。
這一舉措將會對1075名官員產生影響， 預計將會節約7300萬黑奧的資金， 如今公車使用的年花費為1.79億黑奧。
巴西計畫部行政成本計算小組表示， 政府官員出行模式的改變是為了減少行政部門的經常性開支， 該項花費在2017年達到了217億黑奧， 僅燃料和潤滑油的花費就達到了1.55億黑奧。
巴西計畫部管理局局長格萊森•魯賓（Gleisson Rubin）表示， 被取消公車使用資格的官員可以通過TaxiGov（政府計程車）軟體出行。 這個由政府開發的軟體於去年2月份推出， 類似于優步（Uber）等打車軟體， 為政府工作人員提供出行用車服務。
TaxiGov在測試階段中僅供二級公務員使用， 計畫部發現通過使用該軟體節約了60%的資金， 因此決定將服務物件擴大至高級官員。
此外， 魯賓表示， 數位化的管理有利於政府的透明度增加。 “我們現在對所有人的出行進行控制， 我們可以接收到出行費用、出發地和目的地等資訊。 ”他說。 他表示， 巴西採取的出行管理模式和經濟合作與發展組織的許多成員國相似。
除了39位高級官員使用公車外（總統、副總統、28位部長、武裝部隊3位指揮官、總參謀長、5位前總統）， 還有其他使用公車的情況， 比如醫療、安全活動中的物資運輸等。 魯賓表示， 那些不再被官員使用的公車可能會被派發到國家土地改革研究所（Incra）用於檢查行動。