環澳資料總結：可怕！猛獸格萊佩爾沖出了1903W

2018年的環澳由3個衝刺賽段，兩個山地賽段以及一個平路繞圈賽組成。英庇（Mitchelton-SCOTT）雖然沒有取得任何一個賽段冠軍，但憑藉兩個賽段第二的優異表現，

最終總成績卻最終排在了第一位。波特比較遺憾，雖然皇后賽段成功單飛，第一個登上威朗加山，總成績時間與英庇一樣，但卻因為前幾個賽段表現不佳而只獲得了總成績第二名。

下面就通過資料來回顧環澳過去的6個賽段：

第一賽段：

第一賽段為平路賽段，所有衝刺手都來到了最後，在最後三圈的城市繞圈之後，老將格萊佩爾憑藉老道的經驗和強大的輸出取得開門紅。格萊佩爾的資料十分駭人， 14秒的時間裡平均功率達1326w，極速到了76.8km/h。以下是格萊佩爾的資料：

第二賽段：

第二賽段全長148.6公里，包括最後在斯特林的經典起伏路繞圈。最後的上坡衝刺，地形先陡後緩：前100米平均坡度接近10%；終點前最後200米則趨於平緩。尤安先是頂住了上坡的瘋狂拉扯，然後利用戰術成功消耗薩甘，在上坡衝刺中出人意料地戰勝世界冠軍薩甘。（值得一提的是，英庇在這個賽段獲得第二名，獲得6秒減秒，這對他後來能榮登總冠軍至關重要。）以下是尤安的資料：

第三賽段：

在環澳第三賽段，出現了這樣戲劇性的一幕：尤安在最後的衝刺關頭佔有著絕佳的位置，而同樣是衝刺手的維維亞尼經過一番掙扎，依然沒辦法擠到有利位置。就在右安猶豫是否開沖的時候，距離終點還有200米，維維亞尼和尤安之間還隔著三個車手，但維維亞尼果斷選擇開沖，

一路將對手反超，打了尤安一個措手不及，贏得最終的勝利。以下是維維亞尼的資料：

第四賽段：

比賽全長128公里，最後有一個5.6公里平均坡度5%的爬坡，之後是一個下坡衝刺。 “二哥”薩甘是最全面的車手，他順利頂住了最後的爬坡路段，

最後衝刺輕鬆收穫世巡賽季首勝。值得一提的是英庇又獲得了第二名，再次獲得6秒減秒，這為他後來獲得總冠軍奠定了基礎。

velon居然沒有給出薩甘的資料

第五賽段：

第五賽段全長151.5公里。威朗加山的山頂終點，波特（BMC）大熱奪冠，連續五屆賽事皇后賽段單飛勝出。英庇（Mitchelton-SCOTT）沖下賽段第二，力壓總成績相同的波特，登上總成績榜首。波特是真遺憾，贏得皇后賽段卻與總冠軍無緣。以下是波特以及另外兩位元爬坡手的資料：

很顯然，波特的均速、功率都高了一個級別，不愧是5次贏得環澳皇后賽段的男人。

第六賽段：

第六賽段是阿德萊德市區的純平路繞圈賽，牛高馬大的格萊佩爾非常適合這樣的賽段，最後他也毫不意外的在衝刺中絕殺了尤安，收下今年環澳第二勝。

格萊佩爾衝刺的時機掌握得很准，衝刺的功率也相當驚人，12秒的時間裡，最大功率達到了1903w，再猛一點都要上升到2000+級別的猛獸了。小個子尤安能沖出1427的最大功率，已實屬不易。

總成績前十：

1 Daryl Impey (Mitchelton-SCOTT) 18h 02' 15"

2 Richie Porte (BMC Racing Team) (same time)

3 Tom Jelte Slagter (Team Dimension Data) +16"

4 Diego Ulissi (UAE Team Emirates) +20"

5 Dries Devenyns (Quick-Step Floors)

6 Egan Bernal (Team Sky)

7 Gorka Izagirre Insausti (Bahrain Merida)

8 Luis Leon Sanchez (Astana Pro Team) +23"

9 Ruben Guerreiro (Trek-Segafredo)

10 Robert Gesink (Team LottoNL-Jumbo) +24"

英庇（Mitchelton-SCOTT）沖下賽段第二，力壓總成績相同的波特，登上總成績榜首。波特是真遺憾，贏得皇后賽段卻與總冠軍無緣。以下是波特以及另外兩位元爬坡手的資料：