一說起印度， 人們都會想起連片的貧民窟和街頭混亂的交通， 還有那開了掛的火車。 由於工作的關係， 最近一年我去了好幾趟印度，
在印度首都老德里和新德里， 你依然可以看到很多破舊不堪的建築， 但你同樣無法忽視在德里的新區和衛星城， 一座座拔地而起的新建築如雨後春筍般崛起。 雖然建設速度和美觀程度和中國的二三線城市比都有差距， 但你不可否認的是， 這種熱火朝天的建設氛圍和變化速度以前我也只有在中國才能感受得到。
德里新區的這條路， 我第一次來的時候才剛剛動工， 我每來一次都能看到工程的進展， 大半年後我終於看到了它的完工。 看著這整齊的街道和清晰的車道分隔線， 讓你很難相信這是在印度。
因為是清晨， 道路上還比較空曠。 到了上下班高峰， 這裡就會充斥著各種車輛， 包括大量的私家車， 儘管大多是國人看不上眼的低排量經濟型車型。
這段道路簡直逆天了， 單向多達十幾個車道的道路， 感到震驚嗎？哈哈， 我不想欺騙大家，
除了地面道路建設如火如荼， 新德里的地鐵建設也在快速推進。 為了節約成本和加快建設速度， 除老城區外， 在城市新區的軌道交通一律採用高架的形式。 據說無論是建設施工還是車輛設施，都有很多中國企業中標。中國“基建狂魔”的加入，為印度基礎設施的發展也注入了活力。
高架上的地鐵，已經開通。幾個月前網站還在施工。
嶄新的月臺和車輛，讓我仿佛置身中國。車廂內也和中國也沒啥兩樣，因為新德里的很多地鐵列車都是產自中國。
近郊有很多印度富人的豪宅，雖然周邊環境還不太如人意，但私家獨棟建築的體量還是挺讓人羡慕的。
新德里近年來新建了很多Shopping Mall，與大量破舊不堪的小店鋪相比，簡直不在一個世界裡。
大商場裡的顧客穿著也很有品位和氣度。
在新德里，走到哪裡都回避不了的就是OPPO和VIVO鋪天蓋地的看板。這是新德里機場裡的看板。每次來廣告都有變化，變化的是廣告裡手機的型號和代言的明星，不變的手機的牌子。
從去年下半年開始，在印度很多商家和餐廳經常可以看到Paytm的廣告以及商家的收款二維碼，連計程車都可以手機付費了。這個Paytm相當於中國的支付寶，是印度最大的移動支付和商務平臺。Paytm的創始人Vijay Sharma當年受馬雲的啟發，創建了Paytm，人稱印度“馬爸爸”。2015年的時候，阿裡與螞蟻金服在Paytm注資，持有約40%的股份。到2017年4月，Paytm已經成了世界第三大電子錢包，擁有2.2億用戶，僅次於支付寶和微信支付。移動支付在印度正以驚人的速度在發展著。
據說無論是建設施工還是車輛設施，都有很多中國企業中標。中國“基建狂魔”的加入，為印度基礎設施的發展也注入了活力。
高架上的地鐵，已經開通。幾個月前網站還在施工。
嶄新的月臺和車輛，讓我仿佛置身中國。車廂內也和中國也沒啥兩樣，因為新德里的很多地鐵列車都是產自中國。
近郊有很多印度富人的豪宅，雖然周邊環境還不太如人意，但私家獨棟建築的體量還是挺讓人羡慕的。
新德里近年來新建了很多Shopping Mall，與大量破舊不堪的小店鋪相比，簡直不在一個世界裡。
大商場裡的顧客穿著也很有品位和氣度。
在新德里，走到哪裡都回避不了的就是OPPO和VIVO鋪天蓋地的看板。這是新德里機場裡的看板。每次來廣告都有變化，變化的是廣告裡手機的型號和代言的明星，不變的手機的牌子。
從去年下半年開始，在印度很多商家和餐廳經常可以看到Paytm的廣告以及商家的收款二維碼，連計程車都可以手機付費了。這個Paytm相當於中國的支付寶，是印度最大的移動支付和商務平臺。Paytm的創始人Vijay Sharma當年受馬雲的啟發，創建了Paytm，人稱印度“馬爸爸”。2015年的時候，阿裡與螞蟻金服在Paytm注資，持有約40%的股份。到2017年4月，Paytm已經成了世界第三大電子錢包，擁有2.2億用戶，僅次於支付寶和微信支付。移動支付在印度正以驚人的速度在發展著。