圖片來自網路
科技日報記者劉志偉 通訊員 張靜 劉師 馬海斌
“大橋通車， 今年春節， 我只需要一個小時就能夠到家了， 以後家人到重慶吃個火鍋再回去，
新白沙沱長江特大橋位於重慶市長江白沙沱河段， 是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐的重要過江通道， 同時又是遠期預留渝湘客車線的過江通道。 大橋全長5320.334米， 主橋全長920.4米， 主跨432米， 上層為時速200公里的四線客運專線鐵路（預留兩線）， 下層為時速120公里的雙線貨車線， 是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋， 也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋， 同時也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。
“今天看到大橋通車， 內心充滿了喜悅與自豪， 感覺之前的付出都值了。 ”據中鐵大橋局渝貴鐵路土建1標項目部副經理張煒烽介紹， 一線鐵路相當於八線公路的荷載， 新白沙沱長江特大橋有六線鐵路就相當於四十八條公路線的荷載， 為滿足大橋的載重需要， 大橋為雙塔雙桁雙索面斜拉橋大橋， 全橋鋼桁梁共計68個節間， 重達4.2萬噸；斜拉索共224根， 重達3330噸， 每根直徑20多釐米；每根鋼索的錨頭直徑50多釐米， 一個錨點要錨住兩根斜拉橋， 比一般斜拉橋多一倍；新白沙沱橋每米可承載重量將達到131噸， 突破了目前世界上延米載荷最大的橋樑承載重量不到100噸這一紀錄。
據介紹， 渝貴鐵路全長347公里， 為客貨共線雙線電氣化鐵路，