“金什麼門？”
“金拱門。 ”
“什麼拱門？”
“金拱門！”
第一次聽說麥當勞要改名“金拱門”時， 有了以上對話。 當時， 我和很多人一樣懵逼， 叫得好好的名字突然被改得那麼拗口， 還真有點不適應， 不知各位吃貨怎麼看待這件事？
扯遠了！金拱門就金拱門吧！我們是來說車的。 不過， 今天要說的話題也跟改名有關， 下面我給大家扒一扒那些典型的“汽車改名史”。
寶馬
寶馬的前身是一家飛機製造公司——巴依爾飛機公司。 1916年， 巴依爾飛機公司在德國成立， 開始了飛機的研發設計， 後來， “不務正業”的巴依爾的工程師研發了一款6缸汽車發動機， 隨即開始了汽車的研發生產。 BMW進入我國後， 最初一直沿用巴依爾這個名稱， 直到1992年， 正式更名寶馬。
寶馬的更名可以說是一次非常成功的舉措。 首先， 原稱巴依爾， 在很多人看來是一個索然無味的叫法， 字面上看沒有任何吸引力， 也沒有具體含義。 改名寶馬後， 這兩個簡潔的漢字就算沒有如雷貫耳也足以讓人印象深刻。 寶馬， 讓人自不然聯想到雄健的駿馬， 是疾速的能手， 能力出眾， 而能夠稱為寶馬的汽車， 自然也是汽車中也是佼佼者。 漢語博大精深， 寶馬應該深有領會吧。
最無意卻成功的改名：巴依爾——寶馬
1992年以前， BMW汽車在國內並不叫寶馬， 而被譯為“巴依爾”。 改後“寶馬”名字可謂神來之筆， 既突出了寶馬車系高貴豪華的風格氣質， 又與中國傳統稱謂渾然一體， 發音也與BMW相差不大。 如今， “坐賓士開寶馬”已成為不少人的夢想， 寶馬也成為中國市場上豪華車的代表和最有影響力的汽車品牌。
BMW在中國大陸早年翻譯為巴依爾， 後來改名為寶馬， 講真不改名土豪可能也不會買帳吧。 另外藍白標誌是藍天、白雲、螺旋槳， 因為寶馬最初是生產航空發動機的， 但寶馬官方的解釋是寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼克，
昨日早長城汽車將要與寶馬在國內成立合資公司的消息不脛而走。 10月12日， 據瞭解到的消息稱， 寶馬汽車和長城汽車達成協議， 由長城汽車代工， 生產寶馬汽車旗下Mini品牌電動車。
目前，華晨寶馬生產的國產寶馬車型包括1系、2系旅行車、3系、5系及5系新能源、X1及X1新能源等5款車型，從已有資訊來看，明年4月份全新一代X3也將在華晨寶馬投產。繼華晨汽車之後，德國豪華車品牌寶馬汽車（BMW）在中國有了第二家合作夥伴—長城汽車。一直以進口方式銷售的MINI車型國產化的問題也將得到解決。
在中國市場，2016年寶馬集團銷量首次突破50萬輛，總銷量達51.63萬輛（含MINI），同比去年（46.38萬輛）增長了11.3%，是僅次於奧迪的第二大豪華品牌。寶馬正試圖保持第二的位置，領先于第三的梅賽德斯-賓士。2016年，賓士在中國的銷量增長了26.6%。來自寶馬集團的資料顯示，今年前8個月，MINI品牌全球銷量達到230,925輛
最近，外國汽車製造商宣佈了一系列在中國的投資和合作。特斯拉、福特、戴姆勒、通用都已經紛紛宣佈將在中國建立電動汽車。
而從目前情況來看，在嚴格的“雙積分”政策倒逼下，類似江淮大眾，福特眾泰的模式對於跨國公司短期內收穫大量新能源積分，度過政策考核的關鍵期。長城汽車是中國最大的SUV汽車製造商，此時寶馬選擇與長城合作將具有重大的戰略意義和現實意義。
目前，華晨寶馬生產的國產寶馬車型包括1系、2系旅行車、3系、5系及5系新能源、X1及X1新能源等5款車型，從已有資訊來看，明年4月份全新一代X3也將在華晨寶馬投產。繼華晨汽車之後，德國豪華車品牌寶馬汽車（BMW）在中國有了第二家合作夥伴—長城汽車。一直以進口方式銷售的MINI車型國產化的問題也將得到解決。
在中國市場，2016年寶馬集團銷量首次突破50萬輛，總銷量達51.63萬輛（含MINI），同比去年（46.38萬輛）增長了11.3%，是僅次於奧迪的第二大豪華品牌。寶馬正試圖保持第二的位置，領先于第三的梅賽德斯-賓士。2016年，賓士在中國的銷量增長了26.6%。來自寶馬集團的資料顯示，今年前8個月，MINI品牌全球銷量達到230,925輛
最近，外國汽車製造商宣佈了一系列在中國的投資和合作。特斯拉、福特、戴姆勒、通用都已經紛紛宣佈將在中國建立電動汽車。
而從目前情況來看，在嚴格的“雙積分”政策倒逼下，類似江淮大眾，福特眾泰的模式對於跨國公司短期內收穫大量新能源積分，度過政策考核的關鍵期。長城汽車是中國最大的SUV汽車製造商，此時寶馬選擇與長城合作將具有重大的戰略意義和現實意義。