2017年， 對企業家們來說， 既是挑戰， 又是機會。 和每年一樣， 我們在2017年年底採訪了70位各行各業的商業精英， 用他們的視角解讀這一年。
採訪名單中有互聯網巨頭的CEO， 也有風頭正勁的創業公司的創始人；有網紅企業家， 也有略顯神秘的商界大佬；有在中國打拼的跨國公司高管， 也有在外企的中國老大。
我們試圖通過他們的答案， 來窺視並記錄中國最重要領域的重要變化。 以下是富豪汽車集團高級副總裁， 亞太區總裁兼CEO袁小林的自述。
財經天下（ID：cjtxzk）
採訪整理｜周長賢
編輯｜周春林
2017年11月3日， 我在大慶工廠見證了出口歐美市場的2萬台S90的下線儀式。 大慶工廠從建廠之初就有一個明確的全球化概念， S90出口就是這一概念的落實， 大多數人可能不會意識到這件事有多麼重大的意義。
中國生產的豪華轎車， 以這樣的量出口到歐美市場， 這具有里程碑、跨時代的意義。
有人把豪華汽車品牌分為一線、二線， 這種區分方式完全以銷量對比， 是一種對很多選擇不同的消費者語言上的歧視。 每個人都有不同的需求， 把它立刻分出高下是非常簡單粗暴和不公平的。 我認為， 業績都是相對的， 決定因素是體系的能力， 不僅包括產品設計、生產、市場銷售， 還包括後市場、二手車市場等。 在整個生命週期中， 讓大家認同你的價值， 喜歡你的產品和服務。
對富豪亞太來說， 2017年最大的挑戰是如何使我們的團隊保持注意力， 不要偏移， 這是對我們整個體系的挑戰。
當一家汽車企業把注意力放在賣多少輛車的時候， 一定會出現動作變形， 出現不注重實質去追求數量的狀況。 注意力放在錯的地方， 資源也會放在錯的地方。 在機制設計上只是簡單的KPI， 不問過程， 做到就行， 這可能是任何公司的通病。 一個大公司不用KPI管理， 可能確實管不過來。 但是， 公司管理層在做戰略和管理設計的時候， 要把注意力放到驅動業績的因素上， 而不是業績本身。 因此， 我一直要求公司最高管理層， 同時看到KPI資料背後的工作， 去考核、獎賞員工在這方面的努力。
這是一個管理方面的難題， 可以分成兩個方面來解決：第一， 從機制上， 不論是人事還是具體的業務部門， 既要有業績方面的管理機制，
我也一直鼓勵團隊， 一個公司能夠對你有吸引力， 一定是你每天在成長， 做的事情對公司有貢獻。 如果不是這樣， 從個人發展角度考慮也要尋求其他的機會， 否則公司會覺得對不起你， 你也對不起公司， 包括我個人在內都是。 這事兒我跟我們最大的老闆（李書福）分享過， 他也非常支持。
2017年富豪設立了一個總裁獎， 由我來定， 在富豪整個體系當中， 各種各樣的評獎都有，
總裁獎要獎勵這種類型的員工：第一， 能夠洞察問題並有自己的理解；第二， 洞察問題並以之為己任， 提出解決方案並積極分享， 進而促進整個部門進行建設性、有品質的討論和實施， 最後產生好的結果。
2017年7月， 富豪宣佈2019年開始實施全面電動化戰略， 新車將不再有純內燃機驅動的車型。 當時沒有任何一家汽車公司能夠如此簡潔清晰地說這是一個方向， 而我們不僅有計劃， 還有時間點。
作為一個擁有90年歷史的公司， 富豪最精彩之處在於不僅有扎實的基礎， 還有非常好的前瞻性。其實，電動化在吉利收購富豪之前就是非常熱的議題，最早的純電量產車是富豪C30。而且，富豪電動化的方向非常明確清晰，在商務層面上有具體解決方案。
富豪要復興，2020年要在中國市場實現自己應有的位置，我們的目標是做到超出豪華車市場成長的速度，目標非常明確但並不是一個固定的數字。富豪90系全系已經到位，60系產品也逐漸上市，我們擁有良好的基礎，整個體系也在不斷提升和完善。我們有理由相信，富豪2018年在業績上的增長肯定會超過豪華汽車市場整體增長速度。
汽車行業有一種加速分化的趨勢，好的企業越來越好，開始出現疲態的企業挑戰比較大。首先，中國市場逐漸成熟並高速發展，正在呈現出較為明顯的高端化和個性化趨勢，一些很有特點的公司湧現出來，這也是豪華品牌增長比較快的原因。第二，與汽車工業長週期大投入的特性相關，中國市場紅利很大，有各種各樣的企業進來，一定程度上都能生存，而且生存得不錯。但是從全價值鏈上來講，部分企業如果沒有扎實的積累，會比較困難。
中國市場越來越趨於高端化、個性化，富豪堅定沿著這個方向走，發展一定是越來越扎實。至於說多快，規模多大，其他人會怎麼樣，我認為誰在按這個原則往前走，誰能夠堅持自己本身所尊重的東西，能夠很好地呈現，有很好的溝通，就一定會有好的回報。
包括新造車公司，大家的起點不一樣，但都可以有自己精彩的地方，只要你宣稱的和實際做的一樣。汽車領域沒有奇跡，有投入才能有收穫，一定是一個扎實積累和全情投入的過程。
Q&A
Q：2017年您有什麼感悟？是由什麼引起的？
A：對生命的感悟。我們最近在做全新XC60上市前的培訓，我當時在雅典，看內部培訓視頻時眼淚止不住往下掉。培訓老師講富豪是一個什麼樣的品牌，為什麼那麼注重安全，有什麼樣的追求。他觸及到了我內心深處非常敏感的部分——生命，讓我想到我的女兒。一年多前，女兒出生的時候，我突然發現曾經想像的世界和現在看到的世界是完全顛覆的，以前只能從概念上感知的東西現在都真實地存在於我的生活當中。為什麼我眼淚止不住？因為富豪前行的每一步都是對人的生命、安全、健康的關護，努力讓世界更美好，我們一直都那麼用心投入。
富豪講“以人為尊”，想你所想，護你所愛，與眾不同。這不是一個標語式的口號，最後呈現出來是一種高度簡化的、並且能夠讓人有感覺的情感。富豪所承諾的東西，不會隨著當前的“流行詞”而改變。富豪讓人引以為傲的，就是所有我們承諾的東西在價值觀念、戰略佈局、產品角度都有非常強大的支撐。今天，富豪的體系非常完整統一，我們追求的是不僅讓體系中每一個人清晰地認識到這一點，還要更好地讓每一個普通公眾和消費者感受到。
還有非常好的前瞻性。其實，電動化在吉利收購富豪之前就是非常熱的議題，最早的純電量產車是富豪C30。而且，富豪電動化的方向非常明確清晰，在商務層面上有具體解決方案。富豪要復興，2020年要在中國市場實現自己應有的位置，我們的目標是做到超出豪華車市場成長的速度，目標非常明確但並不是一個固定的數字。富豪90系全系已經到位，60系產品也逐漸上市，我們擁有良好的基礎，整個體系也在不斷提升和完善。我們有理由相信，富豪2018年在業績上的增長肯定會超過豪華汽車市場整體增長速度。
汽車行業有一種加速分化的趨勢，好的企業越來越好，開始出現疲態的企業挑戰比較大。首先，中國市場逐漸成熟並高速發展，正在呈現出較為明顯的高端化和個性化趨勢，一些很有特點的公司湧現出來，這也是豪華品牌增長比較快的原因。第二，與汽車工業長週期大投入的特性相關，中國市場紅利很大，有各種各樣的企業進來，一定程度上都能生存，而且生存得不錯。但是從全價值鏈上來講，部分企業如果沒有扎實的積累，會比較困難。
中國市場越來越趨於高端化、個性化，富豪堅定沿著這個方向走，發展一定是越來越扎實。至於說多快，規模多大，其他人會怎麼樣，我認為誰在按這個原則往前走，誰能夠堅持自己本身所尊重的東西，能夠很好地呈現，有很好的溝通，就一定會有好的回報。
包括新造車公司，大家的起點不一樣，但都可以有自己精彩的地方，只要你宣稱的和實際做的一樣。汽車領域沒有奇跡，有投入才能有收穫，一定是一個扎實積累和全情投入的過程。
Q&A
Q：2017年您有什麼感悟？是由什麼引起的？
A：對生命的感悟。我們最近在做全新XC60上市前的培訓，我當時在雅典，看內部培訓視頻時眼淚止不住往下掉。培訓老師講富豪是一個什麼樣的品牌，為什麼那麼注重安全，有什麼樣的追求。他觸及到了我內心深處非常敏感的部分——生命，讓我想到我的女兒。一年多前，女兒出生的時候，我突然發現曾經想像的世界和現在看到的世界是完全顛覆的，以前只能從概念上感知的東西現在都真實地存在於我的生活當中。為什麼我眼淚止不住？因為富豪前行的每一步都是對人的生命、安全、健康的關護，努力讓世界更美好，我們一直都那麼用心投入。
富豪講“以人為尊”，想你所想，護你所愛，與眾不同。這不是一個標語式的口號，最後呈現出來是一種高度簡化的、並且能夠讓人有感覺的情感。富豪所承諾的東西，不會隨著當前的“流行詞”而改變。富豪讓人引以為傲的，就是所有我們承諾的東西在價值觀念、戰略佈局、產品角度都有非常強大的支撐。今天，富豪的體系非常完整統一，我們追求的是不僅讓體系中每一個人清晰地認識到這一點，還要更好地讓每一個普通公眾和消費者感受到。