長沙將再添一條過江通道！
湘雅路過江隧道
力爭年內開工建設
西起于岳華路以東
東至芙蓉路以西
雙向4車道+2車道應急車道
全長約3.6公里
2018年長沙市《政府工作報告》明確提出， 今年將啟動湘雅路過江通道建設。 湘雅路將以什麼形式過江， 起始點設置在何處?記者今日從市住建委瞭解到， 經過該委及相關單位對湘雅路過江通道進行多方案比選和詳細論證， 並多次組織召開專家諮詢會， 目前研究成果己基本確定。
記者瞭解到， 湘雅路過江通道以隧道形式， 西起于岳華路以東， 東至芙蓉路以西， 全長約3.6公里， 主要服務於湘江兩岸近江交通。
湘雅路過江通道將與地鐵6號線同步建設， 力爭年內開工建設。
《2016年交通狀況年度報告》顯示：
1
銀盆嶺大橋高峰小時流量達到6152輛， 飽和度為0.96;2營盤路隧道高峰小時流量達到4679輛， 飽和度為0.84， 中心城區過江供需矛盾仍然較為突出。
為緩解中心城區過江交通壓力， 由市住建委總工室牽頭， 市前期研究中心及相關研究單位對湘雅路過江通道前期研究方案進行了多方案比選和詳細論證， 並多次組織召開專家諮詢會， 前期研究成果已基本穩定。
湘雅路過江通道
定位為城市主幹道
市政府已將湘雅路過江通道列入長沙市2018年全市重大專案投資計畫和全市城區市政基礎設施專案建設計畫， 明確由市城市建設投資有限公司負責專案建設， 目前正在進行專案前期研究。
根據規劃， 湘雅路過江通道定位為城市主幹道， 主要功能為服務湘江兩岸近江交通， 按隧道實施。
隧道全長約3.6公里， 西起于岳華路以東， 東至芙蓉路以西(預留遠期下穿芙蓉路的可行性)。
隧道江中段採用盾構隧道(雙向4車道+2車道應急車道)， 兩岸接線明挖法施工(雙向4車道)。
過江隧道與地鐵6號線部分共線， 與六溝壟站及文昌閣站採用合建形式， 為避免二次開挖， 採用同步建設。
同時， 隧道東西兩頭將設置匝道， 具體位置正在進一步研究當中。
東可達星沙經開區
西可達寧鄉
隧道線位東岸距離三一大道1.4公里， 距離營盤路1公里;
西岸距離岳麓大道0.8-1.0公里， 距離咸嘉湖路1-1.2公里。
線位向東延伸可連馬欄山片區， 直接盼盼路， 可達星沙經開區；
向西連接桐梓坡路， 直連金州大道，
市住建委總工室相關負責人介紹， 湘雅路過江隧道建設協調地鐵6號線同步實施， 並將完成湘雅路拓寬改造。 項目建成後有利於改善湘雅路兩廂出行條件、提升周邊社區居住品質， 並能有效分流銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江交通壓力。
長沙已有過江通道
橘子洲大橋：又名湘江一橋，1972年建成通車。
銀盆嶺大橋：又名湘江二橋，1991年建成通車。
繞城高速湘江大橋：又名湘江六橋，1999年10月19日建成通車。
猴子石大橋：又名湘江三橋，2000年建成通車。
黑石鋪大橋：又名湘江五橋，2004年建成通車。
三汊磯大橋：2006年建成通車。
營盤路隧道：又名湘江第一隧，2011年10月底通車。
福元路大橋：2012年通車。
湘府路大橋：2013年年初通車。
南湖路隧道：2013年年底通車。
地鐵2號線：2014年4月通車。
航電大道：2017年12月通過驗收。
地鐵3、4、6號線
編輯丨張草草 譚偉
動圖丨王聘
值班主任丨黃飛武
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長沙已有過江通道
橘子洲大橋：又名湘江一橋，1972年建成通車。
銀盆嶺大橋：又名湘江二橋，1991年建成通車。
繞城高速湘江大橋：又名湘江六橋，1999年10月19日建成通車。
猴子石大橋：又名湘江三橋，2000年建成通車。
黑石鋪大橋：又名湘江五橋，2004年建成通車。
三汊磯大橋：2006年建成通車。
營盤路隧道：又名湘江第一隧，2011年10月底通車。
福元路大橋：2012年通車。
湘府路大橋：2013年年初通車。
南湖路隧道：2013年年底通車。
地鐵2號線：2014年4月通車。
航電大道：2017年12月通過驗收。
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