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每逢年關
一張小小的票根
牽動著千萬人的心
從“徹夜排隊”到“動動手指”
從擁擠的綠皮車到寬敞的“復興號”
從普鐵的長途顛簸到高鐵的風馳電掣
小小車票， 方寸之間
承載著無數遊子對故土的鄉愁
見證著中國時代的變遷
第一代：硬板式火車票
中國鐵路的第一代火車票， 從上世紀50年代至90年代使用， “歷史”最長， 堪稱“爺爺輩兒”。 為了節約用紙， 它的尺寸為57×25毫米， 票面印有盲文。
火車有快車、慢車之分， 硬板票上也有體現。 一道紅杠“小隊長”是快車， 二道紅杠“中隊長”特快， 沒有杠是慢車。
第二代：軟紙式火車票
1996年初， 上海、北京等鐵路局開始試點電腦軟紙標準車票。 試點期間， 各個鐵路局有著不同樣式的車票。
1996年末， 當時的鐵道部確立了軟紙客票統一樣式標準， 正式開始在全國推廣使用軟紙車票。 “軟紙票”開始代替“紙板票”上崗。
後經過改版
變成了
沿用至今的
紅色網底車票
軟紙式火車票的廣泛使用， 恰是在我國人口紅利釋放與城鎮化進程最快的階段。 儘管路在增加， 車次在增多， 車速在加快， 但春運期間， 買票難、乘車難仍是焦點問題。 回家的路， 依然辛苦。
2007年4月18日，動車組全面上線投入運營，我國鐵路第六次大面積提速，中國逐步邁入“動車時代”。
同時，火車票在全國範圍內再次升級，磁卡式火車票陸續發售。這種閃爍著光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面植入磁性資訊和熱敏資訊。初期粉紅色網底電腦磁介質車票，四角為弧型。背景圖案為一列動車組列車從右向左快速行駛的畫面。2009年底，軟紙車票也再次調整，下方的條碼變成了二維碼防偽圖案，同時取消了票面上的列車等級資訊。
2012年，火車票全面實行實名制。火車票票面上有了乘客的姓名、身份證號等資訊，開啟了實名制時代。
2015年8月1日起，鐵路總公司正式開始使用新版火車票，也就是目前火車票的樣子。它在印刷技術和防偽功能上都比原來有了更大提高。
如今，裹著軍大衣、排隊兩三天只為一張火車票的畫面幾乎再也見不到了，春運大軍出行方式也越來越多元了。購票方式從車站“肉搏”到網上搶票再到手機端購票，這既是人們出行方式的變化，也見證了時代的進步與發展。
文章轉自：央視新聞公眾號
微信號：nktuanwei
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2007年4月18日，動車組全面上線投入運營，我國鐵路第六次大面積提速，中國逐步邁入“動車時代”。
同時，火車票在全國範圍內再次升級，磁卡式火車票陸續發售。這種閃爍著光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面植入磁性資訊和熱敏資訊。初期粉紅色網底電腦磁介質車票，四角為弧型。背景圖案為一列動車組列車從右向左快速行駛的畫面。2009年底，軟紙車票也再次調整，下方的條碼變成了二維碼防偽圖案，同時取消了票面上的列車等級資訊。
2012年，火車票全面實行實名制。火車票票面上有了乘客的姓名、身份證號等資訊，開啟了實名制時代。
2015年8月1日起，鐵路總公司正式開始使用新版火車票，也就是目前火車票的樣子。它在印刷技術和防偽功能上都比原來有了更大提高。
如今，裹著軍大衣、排隊兩三天只為一張火車票的畫面幾乎再也見不到了，春運大軍出行方式也越來越多元了。購票方式從車站“肉搏”到網上搶票再到手機端購票，這既是人們出行方式的變化，也見證了時代的進步與發展。
文章轉自：央視新聞公眾號
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