據中船重工官方微信的消息， 日前， 由中船重工七〇四所自主設計、掌握核心技術、擁有完全智慧財產權， 國內首台最大容量船用汽輪發電機組初戰告捷。 有分析稱， 根據該汽輪發電機的功率可以判斷， 該機應該是未來中國更大噸位航母所使用的一個重要裝備。
報導稱， 該發電機的研發成功， 使我國艦船用大功率汽輪發電機組研製技術取得重大突破， 成功跨入20MW級時代。 分析指出， 該發電機組技術跨越幅度大， 實現難度高， 具有典型示範效用， 是支撐全電推進技術發展的重要成套設備， 專案研製意義重大。
專家指出， 對於航母等大型船舶來說， 無論是常規的蒸汽輪機還是核反應爐， 都是需要將最終需要將能量轉化成熱能， 驅動汽輪機轉化成機械能或者電能， 從而驅動航母各個單元正常運轉。
以美國尼米茲級航母為例， 航母所攜帶的四座A3W反應堆， 通過核反應產生熱量， 通過加熱水蒸氣來驅動艦載汽輪機驅動螺旋槳或者汽輪發電機產生電能， 供全艦電力部門， 諸如艦載雷達等單位使用。
而到了福特級航母， 因為增加了電磁彈射功能， 航母所使用的電力需求更大， 這就需要一個更大功率的發電機來維持航母的日常電力需求， 因此， 福特級航母的發電量也有此前尼米茲級的32兆瓦提升到了100MW的級別， 應對航母上的用電需求已經綽綽有餘了。
目前， 中國已經掌握了電磁彈射技術， 而未來如果上艦的話， 還是需要一個擁有更大發電能力的發電機， 否則非常難以滿足如此大功率的用電需求， 而中船重工研發的這個發電機就能很好的解決這個問題。
不過對於中國來說， 研發成功20MW發電機也僅僅算是萬里長征的第一步， 畢竟按照中國下一階段的發展規劃， 未來即有可能會將電磁炮等類似的高能武器應用到軍艦上， 這樣以來， 對於電力的需求就會更加旺盛， 那麼研發更大功率的發電機， 也成為勢在必行的現實需求。
根據媒體介紹，704所研發的這個發電機，具有有限艙容、功能限定及低雜訊等多種特殊要求，功率是我國現有艦船用汽發機組滿功率的數倍，與歐美最先進汽發機組功率等級相當。這意味著該發電機的體積以及靜音性能方面，已經可以滿足潛艇使用要求，未來一旦應用到我國核潛艇上，將進一步降低我國核潛艇在水下的噪音，進而提升其作戰能力。
根據媒體介紹，704所研發的這個發電機，具有有限艙容、功能限定及低雜訊等多種特殊要求，功率是我國現有艦船用汽發機組滿功率的數倍，與歐美最先進汽發機組功率等級相當。這意味著該發電機的體積以及靜音性能方面，已經可以滿足潛艇使用要求，未來一旦應用到我國核潛艇上，將進一步降低我國核潛艇在水下的噪音，進而提升其作戰能力。