“小黃車”為何如此任性？

工作人員清理小黃車。 記者 陳陽 攝

中華泰山網訊 9日晚ofo共用單車突襲泰城， 連日來關於“小黃車”的話題刷爆了朋友圈， 在泰城市民當中引起了一股不小的波瀾。

雖然沒有獲得政府部門的審批， 各種手續不全， “小黃車”依然不請自來， 任性的後背隱藏著什麼？

“小黃車”悄然進城， 被收走後連續投放

9日晚， ofo共用單車在泰城街頭投放， 從泰安市城市管理指揮調度中心的統計來看， 此次投放地點多達49個， 還有網友陸續提供了統計單上沒有的地點。

10日上午， 記者在街頭看到已經有很多年輕市民用上了共用單車。 隨後記者從泰安市城市管理執法局瞭解到， 出現在泰城街頭的共用單車未經相關部門審批， 而且在擺放中出現擅自利用人行道、盲道等城市公共設施營利的現象。 對此， 泰安市城市管理局財源執法所的工作人員對共用單車下達責令停止違法行為的通知，

限期整改。 通知要求ofo方面于當天14時前自行清理， 但是ofo並沒有執行， 於是執法所的執法人員當天共在城區31條道路上清理了1233輛ofo共用單車。

“小黃車”剛剛現身泰城就吃了“罰單”， 本以為事情就這樣結束了， 沒想到10日晚間， 部分之前被清理的ofo共用單車停放點又出現了成排的“小黃車”。 這可辛苦了執法人員， 只得連夜繼續進行清理。 不僅如此， 到了11日上午， 還有個別停放點， 第三次投放了“小黃車”。

市民體驗小黃車。 記者 陳陽 攝

ofo方面多個回應出奇一致卻沒有下文

既然已經不合規定， 沒有審批， “小黃車”依然接二連三在泰城投放， 到底為哪般呢？記者此前通過ofo共用單車客服瞭解到的情況是， ofo單車在全國各地都有投放， 在投放前都會與當地相關部門取得聯繫， 按照規定進駐， 在泰安發生的這種情況總部並不知情。 對此會上報總部， 隨後將有負責人與記者聯繫， 但是自此就沒了下文。

瞭解到“小黃車”在淄博也曾有過“閃退”的做法， 記者經多方打聽， 于當天17時30分聯繫到了淄博地區ofo一位元姓魏的負責人。

該負責人表示， 自己只負責淄博地區ofo共用單車的運營， 對泰安的情況不瞭解， 也不認識泰安的ofo負責人， 但是可以提供總部公共部門的聯繫方式， 隨後會發短信。 等待一個多小時後， 記者再次聯繫這位元負責人時， 給出的答案還是耐心等候。

直到當天22時記者發稿時， 魏姓負責人所說的“相關負責人主動聯繫”依然沒有。

明知結局為何還是一意孤行？

都是強行闖入後被清理， ofo在濟南、淄博已有前車之鑒， 降臨泰安依然採取了同樣任性的方式。 不到一個月的時間， ofo在山東三地唱了大同小異的一齣戲， 耗費了人力物力還讓當地主管部門出手， 難道真是燒錢刷存在感嗎？

據《濟南時報》當時跟蹤報導ofo投放的記者介紹，

3月17日夜間， ofo共用單車在泉城濟南大批量投放， 因為投放車輛未經審核， 第二天上午濟南市停車辦責令其停止投放並自行撤離， 隨後還對沒有自行撤走的部分“小黃車”進行了清理。 而這已經不是ofo在濟南第一次這麼做了， 1月份時， “小黃車”就曾大量出現在濟南街頭， 但是不到一天工夫就因主管部門稱其不符合規定便被要求撤走。

濟南市停車辦的一位元相關負責人告訴記者， 3月份對ofo共用單車清理後， ofo濟南地區的負責人找到政府主管部門承認了錯誤， 並且在保證書上簽字， 承諾今後如果沒有通過審批、沒有合法手續不會再在濟南進行投放， 隨後便取回了被清理的車輛。 至今， ofo在濟南仍然沒有取得運營資質。

在濟南受挫後，淄博的ofo共用單車投放似乎選擇了一個“好時機”，當時正值清明假期，4月3日淄博城區的街頭出現了大批“小黃車”，儘管當時也進行了清理，但是因為在假期當中，直到5日城管部門才開始對ofo共用單車大規模進行查扣。不過6日淩晨，“小黃車”還在城區繼續投放。直到7日，城管部門已經查扣了近400輛“小黃車”。記者從淄博的媒體同行處瞭解到，目前這些“小黃車”還是由城管部門暫扣，ofo淄博地區的負責人當時表示單車經營並不具備相關手續，只是一種公益活動。

泰城現大量小黃車。記者 陳陽 攝

專家認為這種做法就是為了搶市場

據瞭解，除了這次在泰城亮相的ofo“小黃車”，目前國內已經有20餘家共用單車品牌。記者聯繫到了常州市一位負責永安行共用單車市場推廣合作的張姓負責人，該負責人表示永安行共用單車在各地進行推廣時，都會向當地政府報備，取得合法手續。至於ofo在山東這三個城市的做法，他表示不好評價，只能說每個公司的行銷手段不同。當記者問到永安行是否會在泰安推廣共用單車時，這位負責人稱公司從戰略層面肯定是有所考慮的，但具體的情況自己不方便透露。摩拜單車是在濟南拿到“通行證”的首家單車企業，記者曾聯繫過摩拜在山東地區的相關負責人，對方表示會考慮泰安市場，但具體運作情況現在還不方便對外公開。

在濟南受挫後，淄博的ofo共用單車投放似乎選擇了一個“好時機”，當時正值清明假期，4月3日淄博城區的街頭出現了大批“小黃車”，儘管當時也進行了清理，但是因為在假期當中，直到5日城管部門才開始對ofo共用單車大規模進行查扣。不過6日淩晨，“小黃車”還在城區繼續投放。直到7日，城管部門已經查扣了近400輛“小黃車”。記者從淄博的媒體同行處瞭解到，目前這些“小黃車”還是由城管部門暫扣，ofo淄博地區的負責人當時表示單車經營並不具備相關手續，只是一種公益活動。

泰城現大量小黃車。記者 陳陽 攝

專家認為這種做法就是為了搶市場

據瞭解，除了這次在泰城亮相的ofo“小黃車”，目前國內已經有20餘家共用單車品牌。記者聯繫到了常州市一位負責永安行共用單車市場推廣合作的張姓負責人，該負責人表示永安行共用單車在各地進行推廣時，都會向當地政府報備，取得合法手續。至於ofo在山東這三個城市的做法，他表示不好評價，只能說每個公司的行銷手段不同。當記者問到永安行是否會在泰安推廣共用單車時，這位負責人稱公司從戰略層面肯定是有所考慮的，但具體的情況自己不方便透露。摩拜單車是在濟南拿到“通行證”的首家單車企業，記者曾聯繫過摩拜在山東地區的相關負責人，對方表示會考慮泰安市場，但具體運作情況現在還不方便對外公開。