雙喜臨門。
今天， 廣州地鐵發佈消息， 地鐵10號線、3號線東延段兩條線路開工許可報告已經獲批， 拿到開工紙， 可動工建設。
10號線、3號線東延段將對繁華的3號線運行路網產生重大影響。
其中， 3號線東延段將向東延伸， 從3號線番禺廣場出發， 終於4號線海傍站， 全長約9.6公里。
而地鐵10號線， 起點為天河客運站， 終點是西朗站。 其將與現3號線支線（天河客運站—石牌橋）拆解後貫通運營， 連接天河客運站和西朗區域樞紐， 西端與廣佛線銜接。
這也意味著， 未來3號線將不再開往天河客運站。
現在， 我們就來看看兩條地鐵線路具體的網站資訊。
3號線東延段
起點：番禺廣場終點：海傍建設期限：2019-2022年車站：設站4座， 其中換乘站1座。 （線路全長9.58km， 全為地下敷設）
3號線東延段是貫穿廣州新城東西向的重要交通骨幹， 通過三號線首通段， 與市橋舊城區緊密聯繫， 連接三、四號線， 貫通了番禺片區的兩條城市發展軸， 充分發揮軌道交通的網路效應的需要， 有利於解決亞運城板塊居住組團居民出行。
該線路採用設計時速為120km/h， 採用6節B型車編組。
車站具體位置：
▲番禺廣場：位於清河東路與番禺大道路口， 與18號線、22號線、規劃17號線換乘。
▲番禺客運站：番禺廣場站站後折返線末端， 沿亞運大道（原清河東路）向東延伸， 在番禺汽車客運站南側。
▲廣州新城西站：下穿南沙港快速路後， 在亞運大道-規劃石基路路口。
▲金光大道站：在亞運大道-金光大道（規劃路）路口。
▲海傍站：京珠高速路-亞運大道立交西側轉向東南， 之後向東下穿京珠高速路及軌道交通四號線高架， 在亞運城媒體中心南側， 與4號線、規劃8號線南延段換乘。
10號線
10號線建設期限：2018-2022年
車站：設站19座， 其中換乘站10座（全線長約25.55km， 全為地下敷設）
10號線為“X”形對角線中東北-西南的結構骨幹線， 全長約25.46公里。
線路貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區， 並且通過廣鋼新城， 有利於優化市區交通。
車站具體位置：
▲天河路站：線路起始於三號線支線石牌橋站， 經天河路向西， 下穿一號線、十八號線、珠江新城旅客自動輸送系統， 于體育西路東側設置天河路站。
▲廣州大道中站：線路出站後下穿原三號線支線及三號線， 後於天河立交轉向南進入廣州大道， 下穿中山一路立交橋， 于金穗路路口北側設置廣州大道中站。
▲寺右新馬路站：出站後拐向西南， 下穿金橋大廈進入寺右新馬路後向西行進， 于楊箕湧東側設置寺右新馬路站。
▲東湖站：經保安前街、煙墩路、廟前直街， 于署前路路口設置署前路站；出站後拐入東湖路向南行進， 至綠蔭路路口設東湖站， 與6號線、12號線換乘。
▲濱江東路站：出站後繼續向南下穿珠江進入濱江東路， 于廣州海上打撈局北側設置濱江東路站， 與19號線換乘。
▲中大南門站：線路轉入怡趣街向南， 下穿中山大學後於瑞康路與金紡路交叉口側設置中大南門站。
▲五鳳站：線路沿瑞康路向南行進， 于逸景路路口設置五鳳站， 與11號線換乘。
▲東曉南站：線路下穿瑞寶工業區， 于僑港路與東曉南路路口設東曉南站， 與2號線換乘。
▲石溪站：線路沿僑港路向西南行進， 于工業大道路口處設石溪站， 與廣佛線換乘。
▲大幹圍站：線路繼續向西南方向行進，
▲東沙站：線路再次下穿珠江， 進入規劃路向西， 于沙洛上村東北角設東沙站。
▲廣鋼新城站：線路下穿東沙大道進入荷景路北側的規劃路向西行進， 于西塱小學東側， 廣鋼車輛段南側設置廣鋼新城站， 與佛山11號線換乘。
▲西朗站：線路向西北行進， 下穿花地大道後抵達終點西朗站， 與1號線、22號線、廣佛線換乘。