我感覺非常有必要先以比較長的前言說說我大南寧的摩托歷史:因為說來, 我竟然不知不覺告別摩托車已有十幾年了。
我不會忘記, 20年前, 那時還年輕的我在家人贊助下買了自己的第一輛摩托車, 這種男人都喜歡的最直觀的機器。 每個週末, 我和身邊的年輕人, 或一路騎行穿越在城市和鄉間的路上, 或電影院看電影, 或老友聚會踏青秋遊, 或邕江邊垂釣, 或中山路燈下燒烤, 或民族影城前涼茶攤喝馬蹄甘蔗水, 當然最重要的是搭著同樣年輕的她, 飛馳在南寧的大街小巷。
那是一種年輕才能擁有的快樂,
我也不會忘記, 那個突然禁摩之後瘋狂的南寧之夜, 我為沒能排上綿延幾百米的隊再買輛好點的摩托車懊惱不已。
2002年1月南寧市委召開常委擴大會議討論通過了《關於調減南寧市摩托車總量,
根據現在還可以查到的當時新聞報導,
隨後, 這個神奇的“摩托車上的城市”, 變為了“電動車之城”, 上百萬輛的電動車活躍在南寧大街小巷, 也曾被禁和限制過, 但是沒用。 最終還是採取了比較和諧的方法, 給上牌, 還得到了公安部的表揚。 也從表面上管住了這些速度不亞於摩托車, 不需要年審、不用交養路費、不用考駕照和不用懂交規但老百姓確實很需要的的百萬電動車大軍。 更奇怪的是, 在南寧摩托車全部報廢的2014年, 南寧市又由交警部門發佈了一個通告, 全面限制已經不存在的摩托車在快環內的市區行駛, 否則將被罰款200元。
好在南寧作為東盟區域中心城市,
當南國早報確認了這個消息後, 已經差不多40歲的我, 幾乎淚流滿面。
我和鄰居發小馬上重新考了摩托車駕照, 然後開始選摩托車。 可是當年的女朋友現在悅悅的媽媽也極力反對, 說你是不是瘋了, 一把年紀了開什麼摩托車?!離婚是不可能的了, 最終我忍不住說的一句話後, 她同意了。
我說:我馬上40歲了, 可以實現的夢想, 已經不多了。
在悅悅媽媽的默許下, 我買了部川崎Z900大貿進口摩托車。 車管所現在效率比以前高了很多,
可惜, 入牌完後天氣就轉涼了, 同時還不斷的下雨, 每個週末的出行計畫都被天氣打敗, 讓我是如此煎熬, 有時候已經換好衣服了, 雨又大了。
終於,看天氣預報,週末天晴,我在朋友圈發出呐喊,再不出發就老了!成功召集到一批同樣懷有摩托騎士夢想的中年男人,目標----馬山弄拉!南寧禁摩16年後,我們再一次出發。
當我們駕駛摩托車開上了平坦的一級二級路,真正走入了路邊的美景,那風掠過的自由,讓我感覺重新擁抱夢想的感覺,真好。
南寧到弄拉有130多公里,路上見了些摩托車友,都是桂A牌,我們互相閃燈打招呼,一種互相致敬。不知不覺,靈陽寺到了。很多年沒有來靈陽寺了,現在規模已經那麼大了,沒有上去,就留照一張,做個紀念。
繼續沿著公路環廣西公路世界自行車巡迴賽目的地前進,說來,哪天比賽前,引路的就是摩托車,我在現場,看著幾十輛摩托車上的摩托騎士精神抖擻的行駛在東葛路上。可惜,沒有見桂A牌。我們可曾是騎在摩托車上的城市。
買摩托車前,交警勸告我,南寧可能擴大摩托車限行區域。我不敢也不願意相信,有關部門一定要拿合法證照、年審納稅、持證駕駛的摩托車為敵,這完全不符合邏輯!
我真希望,南寧能不能別再猶抱琵琶半遮面的限摩了,南寧應該走在全國前面,除朝陽路等確實需要限制路段外,全面解除對摩托車的限制。重新體現我們大南寧,管得下,管得好!車輛通行管理方面,目前我國只有臺灣和南寧兩個地方的做法值得國內各省、市學習借鑒。在保護公民交通權力特別是電動自行車的通行權上,南寧做得最好。
不好意思,寫寫扯遠了,回到我們摩旅中吧。
弄拉真不愧是適合騎行的地方,路很漂亮,車很少,風景就是標準的廣西風景,一路小壓彎盤旋上山,風清氣爽
到了,我們登頂了,中國,弄拉!在朋友圈裡知道,這裡是桂A的摩托車友們喜歡來的一個地方!
山不在高,有仙則靈;
車不在好,摩托就行。
上面有寺院,有小吃。價格還是略有點貴,我就捨得吃烤玉米,童年的味道,差點咬掉我的老牙。
看了《芳華》,流逝的是每一代人的青春和遺憾,留下的是體重。原諒我不想透露車友的體重,年齡嘛,都和我一代近40歲了。
當潮流愛新鮮,當旁人愛標籤。
幸得伴著你我的,是窩心的自然。
面對青山環道,
長吐一口城市裡的懈怠空氣
緩緩又舒暢的長吸著自由的山風
很多人不明白旅程的意義
你沒有這樣的旅程,又怎麼會理解呢?
下山,不遠的路邊,找了個小小的店面
羊肉湯,農家土雞,炒雞雜
樸素又鮮美的味道
為我們的摩托車旅程劃下了完美的句號
需要歸去,短短300公里的摩旅
雖然小有肩膀的酸楚
但是,當你回頭看看那些路
那些風景,那些美食,那些人
還有,一路伴隨著我的心愛的摩托車
當聽到引擎再次響起,我笑了
完整全文戳文末【閱讀原文】
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需要歸去,短短300公里的摩旅
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但是,當你回頭看看那些路
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