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16年後重回桂A,依舊如風般自由——南寧市摩托車友馬山弄拉騎行+鮮美土雞羊肉湯遊記

我感覺非常有必要先以比較長的前言說說我大南寧的摩托歷史:因為說來, 我竟然不知不覺告別摩托車已有十幾年了。

我不會忘記, 20年前, 那時還年輕的我在家人贊助下買了自己的第一輛摩托車, 這種男人都喜歡的最直觀的機器。 每個週末, 我和身邊的年輕人, 或一路騎行穿越在城市和鄉間的路上, 或電影院看電影, 或老友聚會踏青秋遊, 或邕江邊垂釣, 或中山路燈下燒烤, 或民族影城前涼茶攤喝馬蹄甘蔗水, 當然最重要的是搭著同樣年輕的她, 飛馳在南寧的大街小巷。

那是一種年輕才能擁有的快樂,

那個時候的南寧, 叫“騎在摩托車上的城市”, 有首南寧白話歌很好聽, 叫《第一次騎摩托》。

我也不會忘記, 那個突然禁摩之後瘋狂的南寧之夜, 我為沒能排上綿延幾百米的隊再買輛好點的摩托車懊惱不已。

2002年1月南寧市委召開常委擴大會議討論通過了《關於調減南寧市摩托車總量,

停止摩托車註冊登記的營運的意見》。 消息公佈後, 南寧市就出現了一場爭搶摩托車“最後的晚餐”的狂潮, 全市摩托車行挑燈夜賣, 供不應求;摩托車註冊登記點從1個增加到3個, 通宵加班, 擠得水泄不通。

根據現在還可以查到的當時新聞報導,

記者採訪群眾稱有高達80%群眾支持南寧禁摩托車讓我震驚不已!

隨後, 這個神奇的“摩托車上的城市”, 變為了“電動車之城”, 上百萬輛的電動車活躍在南寧大街小巷, 也曾被禁和限制過, 但是沒用。 最終還是採取了比較和諧的方法, 給上牌, 還得到了公安部的表揚。 也從表面上管住了這些速度不亞於摩托車, 不需要年審、不用交養路費、不用考駕照和不用懂交規但老百姓確實很需要的的百萬電動車大軍。 更奇怪的是, 在南寧摩托車全部報廢的2014年, 南寧市又由交警部門發佈了一個通告, 全面限制已經不存在的摩托車在快環內的市區行駛, 否則將被罰款200元。

好在南寧作為東盟區域中心城市,

或許看到了國外各大城市沒有禁摩托車的, 法律上也缺乏依據, 何況屬於機動車的摩托車遠比三無的電動車容易管理, 於是逐漸糾正過去的一些不當, 採取了一些開放的政策, 例如, 時隔15年後, 2017年南寧全面恢復給摩托車上牌了。

當南國早報確認了這個消息後, 已經差不多40歲的我, 幾乎淚流滿面。

我和鄰居發小馬上重新考了摩托車駕照, 然後開始選摩托車。 可是當年的女朋友現在悅悅的媽媽也極力反對, 說你是不是瘋了, 一把年紀了開什麼摩托車?!離婚是不可能的了, 最終我忍不住說的一句話後, 她同意了。

我說:我馬上40歲了, 可以實現的夢想, 已經不多了。

在悅悅媽媽的默許下, 我買了部川崎Z900大貿進口摩托車。 車管所現在效率比以前高了很多,

在交警三大隊的車輛檢測中心半天內就完成了上牌手續, 掛上了號牌, 桂A8xxxx,10幾年後, 南寧摩托終於回歸了。

可惜, 入牌完後天氣就轉涼了, 同時還不斷的下雨, 每個週末的出行計畫都被天氣打敗, 讓我是如此煎熬, 有時候已經換好衣服了, 雨又大了。

終於,看天氣預報,週末天晴,我在朋友圈發出呐喊,再不出發就老了!成功召集到一批同樣懷有摩托騎士夢想的中年男人,目標----馬山弄拉!南寧禁摩16年後,我們再一次出發。

當我們駕駛摩托車開上了平坦的一級二級路,真正走入了路邊的美景,那風掠過的自由,讓我感覺重新擁抱夢想的感覺,真好。

南寧到弄拉有130多公里,路上見了些摩托車友,都是桂A牌,我們互相閃燈打招呼,一種互相致敬。不知不覺,靈陽寺到了。很多年沒有來靈陽寺了,現在規模已經那麼大了,沒有上去,就留照一張,做個紀念。

繼續沿著公路環廣西公路世界自行車巡迴賽目的地前進,說來,哪天比賽前,引路的就是摩托車,我在現場,看著幾十輛摩托車上的摩托騎士精神抖擻的行駛在東葛路上。可惜,沒有見桂A牌。我們可曾是騎在摩托車上的城市。

買摩托車前,交警勸告我,南寧可能擴大摩托車限行區域。我不敢也不願意相信,有關部門一定要拿合法證照、年審納稅、持證駕駛的摩托車為敵,這完全不符合邏輯!

我真希望,南寧能不能別再猶抱琵琶半遮面的限摩了,南寧應該走在全國前面,除朝陽路等確實需要限制路段外,全面解除對摩托車的限制。重新體現我們大南寧,管得下,管得好!車輛通行管理方面,目前我國只有臺灣和南寧兩個地方的做法值得國內各省、市學習借鑒。在保護公民交通權力特別是電動自行車的通行權上,南寧做得最好。

不好意思,寫寫扯遠了,回到我們摩旅中吧。

弄拉真不愧是適合騎行的地方,路很漂亮,車很少,風景就是標準的廣西風景,一路小壓彎盤旋上山,風清氣爽

到了,我們登頂了,中國,弄拉!在朋友圈裡知道,這裡是桂A的摩托車友們喜歡來的一個地方!

山不在高,有仙則靈;

車不在好,摩托就行。

上面有寺院,有小吃。價格還是略有點貴,我就捨得吃烤玉米,童年的味道,差點咬掉我的老牙。

看了《芳華》,流逝的是每一代人的青春和遺憾,留下的是體重。原諒我不想透露車友的體重,年齡嘛,都和我一代近40歲了。

當潮流愛新鮮,當旁人愛標籤。

幸得伴著你我的,是窩心的自然。

面對青山環道,

長吐一口城市裡的懈怠空氣

緩緩又舒暢的長吸著自由的山風

很多人不明白旅程的意義

你沒有這樣的旅程,又怎麼會理解呢?

下山,不遠的路邊,找了個小小的店面

羊肉湯,農家土雞,炒雞雜

樸素又鮮美的味道

為我們的摩托車旅程劃下了完美的句號

需要歸去,短短300公里的摩旅

雖然小有肩膀的酸楚

但是,當你回頭看看那些路

那些風景,那些美食,那些人

還有,一路伴隨著我的心愛的摩托車

當聽到引擎再次響起,我笑了

完整全文戳文末【閱讀原文】

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雨又大了。

終於,看天氣預報,週末天晴,我在朋友圈發出呐喊,再不出發就老了!成功召集到一批同樣懷有摩托騎士夢想的中年男人,目標----馬山弄拉!南寧禁摩16年後,我們再一次出發。

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南寧到弄拉有130多公里,路上見了些摩托車友,都是桂A牌,我們互相閃燈打招呼,一種互相致敬。不知不覺,靈陽寺到了。很多年沒有來靈陽寺了,現在規模已經那麼大了,沒有上去,就留照一張,做個紀念。

繼續沿著公路環廣西公路世界自行車巡迴賽目的地前進,說來,哪天比賽前,引路的就是摩托車,我在現場,看著幾十輛摩托車上的摩托騎士精神抖擻的行駛在東葛路上。可惜,沒有見桂A牌。我們可曾是騎在摩托車上的城市。

買摩托車前,交警勸告我,南寧可能擴大摩托車限行區域。我不敢也不願意相信,有關部門一定要拿合法證照、年審納稅、持證駕駛的摩托車為敵,這完全不符合邏輯!

我真希望,南寧能不能別再猶抱琵琶半遮面的限摩了,南寧應該走在全國前面,除朝陽路等確實需要限制路段外,全面解除對摩托車的限制。重新體現我們大南寧,管得下,管得好!車輛通行管理方面,目前我國只有臺灣和南寧兩個地方的做法值得國內各省、市學習借鑒。在保護公民交通權力特別是電動自行車的通行權上,南寧做得最好。

不好意思,寫寫扯遠了,回到我們摩旅中吧。

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上面有寺院,有小吃。價格還是略有點貴,我就捨得吃烤玉米,童年的味道,差點咬掉我的老牙。

看了《芳華》,流逝的是每一代人的青春和遺憾,留下的是體重。原諒我不想透露車友的體重,年齡嘛,都和我一代近40歲了。

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緩緩又舒暢的長吸著自由的山風

很多人不明白旅程的意義

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下山,不遠的路邊,找了個小小的店面

羊肉湯,農家土雞,炒雞雜

樸素又鮮美的味道

為我們的摩托車旅程劃下了完美的句號

需要歸去,短短300公里的摩旅

雖然小有肩膀的酸楚

但是,當你回頭看看那些路

那些風景,那些美食,那些人

還有,一路伴隨著我的心愛的摩托車

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