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編輯實測|東航飛行過程中真的能玩手機了麼?!

因為是國內四大航(東航、南航、國航、海航)的會員, 所以小編把它們的官方微信全部關注了~~深怕錯過了機票大促、里程打折兌換的羊毛!然而在本週三, 也就1月17號, 猝不及防收到東方航空的一條推送“歡迎開機!”What happen?!

直到1月17號東航官方也發聲, 緊接著18號早晨, 中國新聞網就發聲說有人已經試驗成功, 東航是MU553次航班從上海浦東飛往巴黎, 成為國內民航首個全程“空中開機”航班。

東航、海航從本月18號起就開始提供機上Wifi, 而南航、川航都是緊隨其後, 在19號開始使用。 2月1號起, 廉價航空春秋航空也將可以使用手機, 也算是中國廉價航空的一大步。

那麼作為“帶頭大哥”, 東航的Wifi是否能覆蓋所有航班, 或者航班上的所有乘客呢?與其道聼塗説, 小編我就登上東航飛機, 為大家親測東航機上Wifi到底管用嗎?!

首先, 小編登上的飛機, 在座位標識處已經看到增加了一個Wifi的標誌。

東航空姐告訴我, 只有飛機飛平穩之後她們才會去開啟Wifi設備, 也就是說並不是從起飛到降落, 你會一刻都不斷網, 不過我想大家也沒有忙到這個地步吧。

等飛機平穩飛行後, 你就可以連接東航的Wifi了, 不用擔心找不到!因為搜索Wifi的信號欄只會東航一個噠, 接著你可以隨便打開一個網址,會彈出一個東航的宣傳頁面。

點擊功能表列,你可以選擇“登錄互聯網”這一欄,進入頁面,你就會看到你所乘坐的班次、出發地、目的地,你需要輸入座位號和身份證號的後4位數驗證。咦,為什麼會有驗證碼?!飛行模式可是收不到任何短信的哦!

原來驗證碼是預約驗證碼,也就是如果你提前預約,就會事先收到一個驗證碼了。如果你沒有驗證碼,可以選擇“未預約的驗證碼”,就可以只輸入座位號和身份證後4位元,不需要輸入驗證碼了。那麼為什麼要先預約呢?因為每架飛機上只提供60個上網名額,如果你不預約,又沒有大家手速快的話,很有可能撲個空。以小編乘坐的這架A330客機為例,可能有將近200個乘客。

不過現在是Wifi剛開始試行的階段,還是有很多乘客是不知道這件事的,目前空姐也不會主動去提醒,所以不預約還是很容易可以拿到名額的。

那麼,終於可以在飛機飛行過程中上網啦,小編我要幹什麼呢?當然是打開璞緹客的文章看一看網速夠不夠快!經小編測試,打開網頁的速度還是比陸地上的4G要慢一些的,特別是圖片打開的速度比較慢,至於有些網友能看線上視頻,小編測試下來還是有點卡頓的。不過發發微信,看看朋友圈是完全沒有問題的啦!

出於客艙安全考慮,東航官方還公佈了幾個注意事項:

1、在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段 ,行動電話、電子書等小型PED設備(長寬高三邊之和不超過31cm),不允許連接耳機、充電線等配件。

2、超過規定尺寸的可擕式電腦、Pad等,大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

3、助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。

4、在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當飛行機組發現存在電子干擾,機組有權要求關閉機上可擕式電子設備,旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源,並安全存放PED設備。

截至目前,東航實施空中Wi-Fi測試服務的空中互連線隊規模已達到 74 架,覆蓋全部國際遠端航線以及166 條國內重點商務航線,機隊規模、航班數量、使用者人數,均實現了 “中國第一、亞洲領先” 。

南航目前覆蓋的還比較少,目前是15架空客A330-300客機,主要覆蓋廣州-悉尼/墨爾本/布里斯班、北京-阿姆斯特丹/廣州等航線。

飛行中終於可以使用手機了,真的解放了“手機黨”們,我看到有的網友說,可以厚著臉皮去跟空姐掃微信了!可以跟別的乘客一起打王者榮耀了!那這個有沒有壞處呢?小編表示,當然有啦!那就是!我老闆可以隨時找到我了!沒有藉口不回!

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接著你可以隨便打開一個網址,會彈出一個東航的宣傳頁面。

點擊功能表列,你可以選擇“登錄互聯網”這一欄,進入頁面,你就會看到你所乘坐的班次、出發地、目的地,你需要輸入座位號和身份證號的後4位數驗證。咦,為什麼會有驗證碼?!飛行模式可是收不到任何短信的哦!

原來驗證碼是預約驗證碼,也就是如果你提前預約,就會事先收到一個驗證碼了。如果你沒有驗證碼,可以選擇“未預約的驗證碼”,就可以只輸入座位號和身份證後4位元,不需要輸入驗證碼了。那麼為什麼要先預約呢?因為每架飛機上只提供60個上網名額,如果你不預約,又沒有大家手速快的話,很有可能撲個空。以小編乘坐的這架A330客機為例,可能有將近200個乘客。

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2、超過規定尺寸的可擕式電腦、Pad等,大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

3、助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備和裝置可全程使用。

4、在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當飛行機組發現存在電子干擾,機組有權要求關閉機上可擕式電子設備,旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源,並安全存放PED設備。

截至目前,東航實施空中Wi-Fi測試服務的空中互連線隊規模已達到 74 架,覆蓋全部國際遠端航線以及166 條國內重點商務航線,機隊規模、航班數量、使用者人數,均實現了 “中國第一、亞洲領先” 。

南航目前覆蓋的還比較少,目前是15架空客A330-300客機,主要覆蓋廣州-悉尼/墨爾本/布里斯班、北京-阿姆斯特丹/廣州等航線。

飛行中終於可以使用手機了,真的解放了“手機黨”們,我看到有的網友說,可以厚著臉皮去跟空姐掃微信了!可以跟別的乘客一起打王者榮耀了!那這個有沒有壞處呢?小編表示,當然有啦!那就是!我老闆可以隨時找到我了!沒有藉口不回!

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