一名男子夜行被一輛小車撞飛當場死亡， 交警經過調查認定， 被撞死的男子負事故的全部責任， 而小車司機不但沒有責任， 還不用賠錢！
死者家屬不服，
又到交警支隊申請案件覆核，
交警又維持原責任認定。
到底是什麼原因呢？
男子夜晚命喪
2017年9月19日晚， 珠海司機黃某駕駛一輛金色本田小車， 載一家老小回家。 當時井岸大橋車流量大， 黃某謹慎起見， 特意把車開得很慢。 但就在西往東下橋處時， 黃某卻遭遇飛來橫禍， 把一個人當場撞死。
看視頻▼
從視頻上看到， 當時黃某對向有一輛摩托車飛馳而來， 快開到橋頂位置時， 摩托車嫌前方車輛太慢， 突然超越路中雙實線超車， 剛好與黃某的小車狹路相逢。 結果一次火星撞地球的碰撞， 摩托車應聲倒地， 騎車男子被撞飛後， 重重摔在地上， 血流不止。
小車在劇烈撞擊下4個安全氣囊全部爆開， 整輛車冒起了煙霧， 車裡一家老小受到驚嚇， 哆嗦不已。 交警和120迅速趕到現場， 發現騎車男子何某已經當場死亡。
交警認定：摩托車司機負全責
面對交警的問話， 小車司機黃某驚恐萬狀， 哆哆嗦嗦， 什麼都說不清楚。 經過交警多次詢問， 黃某才意識到自己車上安裝有行車記錄儀。
交警馬上調取行車紀錄儀錄影察看， 看到小車當時沿井岸橋正常行駛， 摩托車則越過道路中間雙實線， 迎面駛至， 兩車發生碰撞， 碰撞位置在小型轎車行駛的車道內。
根據調查取證證實， 何某的摩托車無號牌， 他本人無駕駛證， 事故起因是他逆行， 而且沒有戴安全頭盔。
隨後， 在對事故兩名當事人進行血檢後， 交警又有了驚人發現：摩托車司機何某心臟血中酒精含量高達361.5mg／100mL， 嚴重醉駕。 這也就不難解釋當初其超速、越線駕駛的瘋狂行為了。
綜合所有因素， 交警做出了一個果斷的責任認定：摩托車司機何某的違法行為是導致此次事故發生的全部過錯， 應承擔此事故的全部責任。 無證據證明黃某有導致此次事故發生的過錯， 黃某不承擔此事故責任。
死者家屬提出質疑
事故發生後，死者家屬悲痛欲絕，同時也對死者負事故全責十分不解。何某的妻子吳某認為，雖然丈夫醉酒駕駛違反了交通法規，但是小車司機黃某也未盡安全注意義務，事發時沒有採取任何避讓措施，在這起事故中也應該承擔一定的責任，對死者家屬給予相應的賠償，而不是將責任全歸咎在自己丈夫的身上。
於是，何某的妻子吳某向交警部門提出覆核申請。
在接到死者家屬的覆核申請後，交警支隊法律專家再次對事故進行了全面調查和分析。
交警覆核，維持原判
覆核的關鍵在於，小車司機黃某是否是採取措施不當？這個必須由交警做出令人信服的結論。珠海交警專門回到事發現場，重新進行勘查，同時邀請南方醫科大學對事故做了精確測算。
測算結果顯示，當時何某駕駛的摩托車越過中心雙實線迎面駛來，且速度比較快（車速是53-60km/h），即每秒16.66米，黃某的速度是43到45km/h。兩車的相對速度達到時速100km/h，而兩車相距不到20米，要避免碰撞，必須兩車同時刹車，並在不足1秒內全部刹停。
人的正常反應時間是0.5秒，而從踩刹車到車輛產生制動效果又需要0.2秒，從產生制動效果到徹底刹停，根據各車的刹車性能時間不等。但有一點可以肯定，黃某需要多於0.7秒的時間才能讓車停下來。
那麼他的反應時間有多少呢？20米除以兩車的相對速度是0.68秒。黃某只有0.68秒的反應時間，不過即使他在0.68秒內成功將車刹停，事故也未必可以避免，因為何某的摩托車速度還在，依然會發生撞擊。那麼黃某能否急打方向，往側面偏離呢？井岸大橋是雙向兩車道，緊鄰機動車道旁是一條劃定的非機動車行車區域，有大量的自行車經過，他同樣沒有避讓的空間。
交警又仔細對黃某的駕駛和車輛狀態做了排查，確認他沒有酒駕、超速等違法行為。在事故發生時，黃某採取的措施是急打方向右轉並踩刹車，再結合現場的各種因素，交警認定他沒有足夠的反應時間和避讓空間，不存在造成這起事故的過錯，所以維持原有的責任認定。
行車記錄儀真的好重要
交警在辦理這個案子的過程中有一個共識，這起事故若非小車有行車記錄儀，想要定死者全責，很難。
網路配圖
有了行車記錄儀，交警就能很快掌握事故形態，並確定何某的逆行行為。更重要的是，有行車記錄儀對測定車速至關重要，專業的鑒定機構在拿到視頻後，可以利用視頻很簡便地測算出車速和車距，這為無責判定奠定了很好的基礎。
生命就這樣沒了，
太可惜了！
支持交警處罰！
來源 揚州廣電手機頻道
死者家屬提出質疑
事故發生後，死者家屬悲痛欲絕，同時也對死者負事故全責十分不解。何某的妻子吳某認為，雖然丈夫醉酒駕駛違反了交通法規，但是小車司機黃某也未盡安全注意義務，事發時沒有採取任何避讓措施，在這起事故中也應該承擔一定的責任，對死者家屬給予相應的賠償，而不是將責任全歸咎在自己丈夫的身上。
於是，何某的妻子吳某向交警部門提出覆核申請。
在接到死者家屬的覆核申請後，交警支隊法律專家再次對事故進行了全面調查和分析。
交警覆核，維持原判
覆核的關鍵在於，小車司機黃某是否是採取措施不當？這個必須由交警做出令人信服的結論。珠海交警專門回到事發現場，重新進行勘查，同時邀請南方醫科大學對事故做了精確測算。
測算結果顯示，當時何某駕駛的摩托車越過中心雙實線迎面駛來，且速度比較快（車速是53-60km/h），即每秒16.66米，黃某的速度是43到45km/h。兩車的相對速度達到時速100km/h，而兩車相距不到20米，要避免碰撞，必須兩車同時刹車，並在不足1秒內全部刹停。
人的正常反應時間是0.5秒，而從踩刹車到車輛產生制動效果又需要0.2秒，從產生制動效果到徹底刹停，根據各車的刹車性能時間不等。但有一點可以肯定，黃某需要多於0.7秒的時間才能讓車停下來。
那麼他的反應時間有多少呢？20米除以兩車的相對速度是0.68秒。黃某只有0.68秒的反應時間，不過即使他在0.68秒內成功將車刹停，事故也未必可以避免，因為何某的摩托車速度還在，依然會發生撞擊。那麼黃某能否急打方向，往側面偏離呢？井岸大橋是雙向兩車道，緊鄰機動車道旁是一條劃定的非機動車行車區域，有大量的自行車經過，他同樣沒有避讓的空間。
交警又仔細對黃某的駕駛和車輛狀態做了排查，確認他沒有酒駕、超速等違法行為。在事故發生時，黃某採取的措施是急打方向右轉並踩刹車，再結合現場的各種因素，交警認定他沒有足夠的反應時間和避讓空間，不存在造成這起事故的過錯，所以維持原有的責任認定。
行車記錄儀真的好重要
交警在辦理這個案子的過程中有一個共識，這起事故若非小車有行車記錄儀，想要定死者全責，很難。
網路配圖
有了行車記錄儀，交警就能很快掌握事故形態，並確定何某的逆行行為。更重要的是，有行車記錄儀對測定車速至關重要，專業的鑒定機構在拿到視頻後，可以利用視頻很簡便地測算出車速和車距，這為無責判定奠定了很好的基礎。
生命就這樣沒了，
太可惜了！
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來源 揚州廣電手機頻道