中國人吃掉的海產品， 四分之三都是養殖的。 大黃魚、石斑魚、金鯧魚、多寶魚……你之所以吃得起， 因為它們都是養出來的。 幾個月前，
但是， 大量投放飼料和魚藥， 也嚴重污染了中國近海。 科技日報記者近日獲悉， 有人想出了新點子：把舊貨船改成養魚缸。
“散貨船是常見的一種船。 ”大連阿波羅海事公司的老闆孫延來說， “全球3萬噸載重以上的有13000條， 每年600條拆掉賣廢鋼。 船殼完好， 只是內部陳舊了。 ”
散貨船有好幾個艙， 每個艙1萬立方米， 有幾十個養魚網箱大， 內壁光滑。 孫延來說：“很多養殖戶認為它可以養魚， 但散貨船的設計不能裝液體， 灌上海水容易翻船。 ”
孫延來的新設計， 是將貨艙(現在成了養魚箱)打幾十個洞， 讓海水進來， 船變成半沉平臺。 這個235米長， 32.5米寬的浮島， 裝載幾千噸飼料和淡水， 設兩個直升機平臺， 不會漂走。
半沉的船隻將圍繞系泊點轉動，
經中船重工702所模型實驗， 17級的颱風和18米大浪下， 艙內的魚也不至於受傷。 孫延來說， 新設計得到挪威船級社的證書;他們和中船重工合作成立公司， 準備向福建一家養殖巨頭供貨。
全世界海洋養殖業， 中國占到六成。 近海網箱造價便宜， 但污染海水， 魚的成活率只有50%;在遠海， 90%的魚能成活。
“我國的內海養殖已經過飽和， 污染嚴重， 養殖疾病頻發;去深遠海是世界趨勢， 但需要大型的智慧化裝備。 ”武船重工的副總工程師嚴俊說。
2017年6月份， 武船重工生產的史上最大養魚籠， 交付給挪威。 它有25萬立方米， 直徑110米， 70米高， 養殖160萬條三文魚。 全自動化， 只需要4個人。
美國人50年前提出海洋牧場以來，
“挪威人將網箱放在10米以下的海水裡， 一方面遮罩了表層風浪， 一方面避免了上層海水的寄生蟲。 ”中國水產科學院的專家諶志新說， 各國還在推出各種深遠海新設備。 諶志新說， 他們也設計了大型遊弋養殖工廠， 類似于孫延來的創意， 將30萬噸級的礦石船改造成養殖場;他認為兩種設計各有優勢。
“挪威大籠子”耗費8000多萬美元， 孫延來認為對中國人太貴。 他說， “散貨船養魚平臺”的容積與它可以一比， 且長期成本跟近海網箱差不多。
動腦筋的人不止孫延來。 挪威船王約翰·弗雷德里克森2016年6月宣佈，
孫延來說， 他的設計不光有經濟效益， “如果在東海到南海， 有幾千個4000平方米、能停靠直升機的大平臺， 對中國的戰略意義可以想見”。