熟悉汽車的各位都知道， 一款能夠成功的車型， 絕不僅僅靠的是動力、配置、操控、空間中單一的一方面。 汽車是民用領域工業的集大成者， 是一個綜合類產品。
設計， 其實是一款車型的精髓， 包括外觀、內飾、人機工程、底盤結構、空氣力學等等方式。
本文， 我們從視覺設計說起。 在汽車領域中， 優秀的設計往往能幫助一款車型、一個系列、整個品牌快速質變， 近幾年在全球車壇之中， 彼得希瑞爾這位前大眾的設計總監， 無疑是成功的代名詞。
加入現代起亞集團之後， 起亞的虎嘯式設計迅速風靡全球， 與之類似，
回到中國汽車市場， 在汽車設計領域， 自主品牌， 儘管近幾年有了更多讓人眼前一亮的產品推出， 但長期以來被打上山寨、模仿的標籤仍然是不爭的事實。
在設計上的缺失， 中國車要靠誰呢？靠的是自己。
2018年1月9日， 北汽設計中心邀請了中國主流汽車新媒體聯盟成員前往參觀， 我有幸成為其中的一位， 這是繼2017年開放日活動之後， 北汽設計中心第二次以全方位的開放角度向外界展現其設計實力。
被譽為“T4航站樓”的北汽設計中心位於首都機場旁， 巨大的環形建築占地1.5萬平方米， 全透明採光的內外設計， 大氣磅礴的造型完美的詮釋了北汽集團最新的“大都之美”設計理念， 同時也讓北汽設計中心成為了僅次於首都機場T3航站樓的北京標誌性建築。
據北京汽車股份研究院造型設計部部長單偉介紹， 北汽設計中心目前能涵蓋五大專業設計：前瞻設計、外觀設計、內飾設計、交互設計及色彩材質設計， 可容納3-4個整車設計專案同時進行。
以外形設計為例， 北汽設計中心是目前國內最先進的汽車設計中心之一， 在這裡我們親歷了北汽產品從設計手稿到油泥模型再到概念樣車的整個過程。
從一張張粗糙的設計初稿， 到一片片不斷被嘗試搭配的色彩配件；從一輛輛模型的展示， 到一款款新車的油泥模雕塑， 每一步都需要重重研究認證， 特別是每一個不同比例的油泥模型都需要經過上百道工序， 耗時數天方可成型展現在大家面前。
無論是講解PPT還是概念車亦或是油泥模型時， 單偉提到最多的詞就是姿態， “一個車好不好看首先要姿態端正， 就像人抬頭挺胸是美， 肩膀不平、駝背就是不美”。 所以在詮釋“大都之美”的精神核心時， 單偉用北京、巴黎、紐約、倫敦等城市的照片來講解格局和美的共性， 而我在其中感受最明顯的則是大氣端莊。
這一設計理念源自於北汽的發軔之地——北京。在這座六朝古都之內，歷史與現代、傳承與創新，恢弘與精緻互相交映卻又絲毫不顯突兀，開放、包容——當今城市的精神所在，在首都體現的尤為明顯。
其實，自主品牌在設計層面有著不斷的進步，譬如說因為地域而引發的汽車設計靈感。例如于廣東粵文化的傳祺，就把舞獅的設計靈感帶入品牌設計中；上汽榮威的律動設計語言中包含了江南建築的韻味，吉利則把西湖斷橋的意象搬到中控臺上，把湖面泛起的漣漪安在了格柵中網上；而北汽的“大都之美”設計理念也繼承了故宮的大氣端莊。
憑藉著“北汽德奔”“紳寶智造基地”兩大頂級助力，北汽製造“‘新一代’產品真正做到了好看、好開、好智慧。窺一斑得以見全豹，在這裡我們也找到了全新紳寶D50上市熱銷的答案——“三好新車”。
而我在其中感受最明顯的則是大氣端莊。這一設計理念源自於北汽的發軔之地——北京。在這座六朝古都之內，歷史與現代、傳承與創新，恢弘與精緻互相交映卻又絲毫不顯突兀，開放、包容——當今城市的精神所在，在首都體現的尤為明顯。
其實，自主品牌在設計層面有著不斷的進步，譬如說因為地域而引發的汽車設計靈感。例如于廣東粵文化的傳祺，就把舞獅的設計靈感帶入品牌設計中；上汽榮威的律動設計語言中包含了江南建築的韻味，吉利則把西湖斷橋的意象搬到中控臺上，把湖面泛起的漣漪安在了格柵中網上；而北汽的“大都之美”設計理念也繼承了故宮的大氣端莊。
憑藉著“北汽德奔”“紳寶智造基地”兩大頂級助力，北汽製造“‘新一代’產品真正做到了好看、好開、好智慧。窺一斑得以見全豹，在這裡我們也找到了全新紳寶D50上市熱銷的答案——“三好新車”。