【行業動態】 2018年1月17-18日， 由中國交通運輸部指導， 中國交通報聯合各地交通運輸廳（委）主辦， 福田戴姆勒&福田歐馬可承辦的2017中國高效物流卡車公開賽收官之戰在北京正式拉開帷幕。 上海、河南、山東、廣東4場分站賽道路實況賽冠、亞、季軍及Super-fleet超級駕駛員聯賽中績優選手共計10位物流“高手”共聚北京， 一同爭奪2017中國高效物流卡車公開賽全國中卡組總冠軍的桂冠。 最終， 來自廣州薛航物流的郭能
2018年1月17-18日， 由中國交通運輸部指導， 中國交通報聯合各地交通運輸廳（委）主辦， 福田戴姆勒&福田歐馬可承辦的2017中國高效物流卡車公開賽收官之戰在北京正式拉開帷幕。
【2017中國高效物流卡車公開賽總決賽冠軍頒獎典禮】
【2018卡車人公益計畫啟動】
高效的突破：超卡大賽推進物流行業降本增效
2016年我國社會物流總費用為11.1萬億元， 占GDP的比重降至14.9%， 但與歐美等發達國家平均8%相比， 我國物流行業降本增效仍有很大空間。 龐大的物流費用基數， 使得中國物流成本每降低1%， 都將帶來數千億的經濟收益。 對此， 中國交通運輸部印發了《關於推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》， 指導物流行業降本增效的有序推進。 福田歐馬可積極回應國家推進物流行業降本增效的政策號召， 承辦2017中國高效物流卡車公開賽， 通過專業化的賽事科目設置為中國高效物流發展儲備人才，
【行業大咖為歐馬可S5超級中卡點贊】
在分站賽中， 中卡組賽事吸引了包括榮慶物流、海聯貨運、開封交運集團等1200餘家物流企業、300余位元卡車司機全程參與。
從各分站的比賽成績來看， 在場地操控賽中， 分站賽冠軍創造了最低59秒79的優秀成績， 充分展現賽手與賽車人車合一的完美操控。 而從道路實況賽的油耗數據來看， 分站賽冠軍創造了最低12.20L/百公里的成績，賽手們節油駕駛技能提升得到了充分證明，作為比賽用車的歐馬可超級卡車也遞交了一份讓物流企業滿意的答卷。
【賽手點贊歐馬可S5超級中卡】
縱觀大賽全程，通過高效安全駕駛培訓以及場地操控和道路實況賽的實際應用，參賽選手百公里油耗平均降低了2.3升，以一台車年行駛10萬公里/年計算，一台車全年可節省2300升油，以6元/升油價計算，可節省1.38萬元/年。對於一個擁有100台歐馬可超級卡車的物流公司而言，僅節油一項就能為用戶帶來138萬元/年的收益，1200餘家參賽物流企業節油16.6億元/年。值得一提的是，歐馬可所宣導的降本增效不僅僅著眼於物流企業的運營效益，在環保方面也有參賽著出色表現。福田歐馬可聯合福田戴姆勒承辦的本次大賽，以中卡組參與大賽的1200餘家物流企業計算，每年可減少碳排放19.8萬噸、氮氧化物排放1.7萬噸，相當於種樹3967萬棵。而這也正彰顯了歐馬可立足降本增效、承辦本次大賽所追求的“賽為實用、為高效而來”的宗旨。
事實上，大賽的比賽用車——歐馬可S5超級中卡的超高節油性與其配裝福田康明斯量身定制的全新ISF4.5發動機密不可分。據介紹，其採用發動機系統集成化技術，在動力源頭便具有明顯節油特性。特有的EBP電子節油技術，較同類產品節油率再提升5%—8%。此外，“超級卡車訓練營”的舉辦，更是從人和駕駛技術角度推動整車運輸的節能提效。超級卡車訓練營，通過結合歐馬可的產品優勢，針對卡車司機進行包含“安全駕駛”、“節油駕駛”在內的培訓課程，並通過分析訓練營學員的駕駛行為，由專業的駕駛教練進行糾正與指導，進一步的將“高效駕駛行為”標準化，從而提升卡車駕駛員的職業技能，強化駕駛員從業能力與個人價值。大賽各站系列的“訓練營”活動和所宣導的科學規範駕駛行為，一方面為中國高效物流行業發展儲備人才，同時將高效物流與高效駕駛行為結合，進一步推進傳統物流向現代物流轉型升級，助力物流行業降本增效。
【道路實況賽行駛中的歐馬可S5超級中卡】
品質的堅守：樹立中輕卡品質新標杆
伴隨著消費升級，以快遞快運、冷鏈等為代表的高端物流行業快速崛起，其對物流時效性的需求更加嚴苛。歐馬可前瞻高端物流行業發展方向，以高端物流市場需求為導向，發力中國高端中輕卡市場。依託福田汽車德國汽車研發中心，鏈合超級卡車全球創新聯盟，通過動力、底盤、電子電器和車身4個系統的全面升級，打造全新平臺的超級卡車——歐馬可S1、S3、S5超級卡車。以純正的歐系血統和智慧、高效、環保的高端品質，為物流行業提供全新一代高端物流裝備，助力物流行業降本增效。
為保證產品品質，歐馬可超級卡車嚴格遵循戴姆勒-賓士研發流程，採用全球領先的智慧製造系統以及數位化生產工藝，通過了整車160萬公里綜合路況可靠性驗證和歐洲最嚴苛的DEKRA測評，實現了超級卡車1.0階段油耗降低10%；重量降低5%；輔助駕駛技術（如LDWS、TPMS等）新車配備率30%；TCO整體水準節省5%以上的階段性目標。
但歐馬可並未停止產品品質提升的腳步。在2018年商務年會中，福田超級卡車2.0階段正式發佈。作為超級卡車計畫重要的組成部分，歐馬可超級卡車2.0階段將通過一系列的技術創新，實現油耗降低20%、整車重量降低10%；其輔助駕駛等智慧技術配備超過50%、TCO節省水準提升10%以上的目標，進一步提升產品品質，為物流行業帶來更加卓越的高端物流運輸裝備，樹立中國高端中輕卡的品質標杆。
【歐馬可S1、S3超級輕卡、歐馬可S5超級中卡】
值得一提的是，在推進產品品質不斷躍升的同時，歐馬可也在推進服務品質的持續提升。針對批量用戶的運輸線路，歐馬可從服務網路、備品配件、技術培訓等多維角度提供一攬子的“服務包”，從細節著手解決行業客戶的個性化需求。
價值的引領：實現用戶價值最優
作為中國高端中輕卡領導者，歐馬可始終將鎖定並引導用戶需求作為第一要務。依託“平臺+需求”的前瞻視野和領先佈局，歐馬可形成了S1、S3、S5超級卡車產品矩陣，為使用者提供了覆蓋城市、城郊、城際的一體化產品解決方案，持續引領中國高端中輕卡用戶價值。
當前，物流行業呈現出規模化、專業化、集約化的發展趨勢，對於物流裝備的需求其多樣性與專業性愈發嚴格與迫切，傳統模式的一車多用已然不能滿足當前物流行業的需求，對此，歐馬可構建了“平臺+需求”的模式。首先梳理設計理念和產品平臺架構邏輯，然後再定義不同的模組以應對複雜的市場需求。根據使用者物流運輸特性及日常行駛工況，在平臺上通過模組數量加減和變化來完成不同產品的變型，不僅有效提升了產品可靠性，降低整車油耗、自重，更使得物流裝備與用戶的日常使用工況更加匹配。通過應用平臺化+模組化的設計理念，歐馬可超級卡車為冷鏈、環衛、危化等細分行業的不同需求靈活提供個性產品，在技術、效率、節能、環保、適用等性能上實現領先，以定制化產品滿足使用者一體化需求。
【iFoton智科車聯網系統】
除了不斷提升產品滿足使用者需求，歐馬可更積極通過TCO説明客戶從買車、用車、養車、管車的整體效益上實現運營成本的最小化，為客戶爭取全生命週期綜合價值最優化。在買車方面，歐馬可不僅為用戶提供全新平臺、模組化設計的高端物流產品，更可為不同客戶提供包含“零首付、零利率”在內，符合自身運營需求的多種購車金融方案。在用車、養車和管車等方面，歐馬可超級卡車更展現出“時間省、出勤高、管理易、殘值高”的優勢，解決了用戶控制運營成本的難題，全面提升用戶使用價值。
在立足當下解決用戶需求的同時，歐馬可放眼未來，積極推進大資料車聯網、新能源、無人駕駛等科技化的應用的落地。當前，iFoton智慧系統已然成為歐馬可超級卡車的標配，通過車聯網系統實現智慧車輛控制、智慧車隊管理、智慧配貨管理等功能，有助於物流企業降低了整體的管理成本。在超級卡車2.0階段，歐馬可將繼承其在新能源以及自動駕駛的堅實基礎，繼續著力於純電動、氫燃料的產品以及無人駕駛技術的開發，進而實現歐馬可超級卡車用戶價值在未來的持續引領。
【歐馬可超級卡車2.0】
當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段。隨著供給側改革的深入，物流行業將從傳統物流向專業化、集約化、智慧化的現代物流快速轉型升級。歐馬可作為中國高端中輕卡領導者，積極承辦2017中國高效物流卡車公開賽，以“平臺+需求”模式，構建以歐馬可S1、S3、S5超級中輕卡為核心的產品矩陣，實現全生命週期內用戶價值最大化，推進降本增效政策的落實，引領中國物流行業發展潮流。
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分站賽冠軍創造了最低12.20L/百公里的成績，賽手們節油駕駛技能提升得到了充分證明，作為比賽用車的歐馬可超級卡車也遞交了一份讓物流企業滿意的答卷。
【賽手點贊歐馬可S5超級中卡】
縱觀大賽全程，通過高效安全駕駛培訓以及場地操控和道路實況賽的實際應用，參賽選手百公里油耗平均降低了2.3升，以一台車年行駛10萬公里/年計算，一台車全年可節省2300升油，以6元/升油價計算，可節省1.38萬元/年。對於一個擁有100台歐馬可超級卡車的物流公司而言，僅節油一項就能為用戶帶來138萬元/年的收益，1200餘家參賽物流企業節油16.6億元/年。值得一提的是，歐馬可所宣導的降本增效不僅僅著眼於物流企業的運營效益，在環保方面也有參賽著出色表現。福田歐馬可聯合福田戴姆勒承辦的本次大賽，以中卡組參與大賽的1200餘家物流企業計算，每年可減少碳排放19.8萬噸、氮氧化物排放1.7萬噸，相當於種樹3967萬棵。而這也正彰顯了歐馬可立足降本增效、承辦本次大賽所追求的“賽為實用、為高效而來”的宗旨。
事實上，大賽的比賽用車——歐馬可S5超級中卡的超高節油性與其配裝福田康明斯量身定制的全新ISF4.5發動機密不可分。據介紹，其採用發動機系統集成化技術，在動力源頭便具有明顯節油特性。特有的EBP電子節油技術，較同類產品節油率再提升5%—8%。此外，“超級卡車訓練營”的舉辦，更是從人和駕駛技術角度推動整車運輸的節能提效。超級卡車訓練營，通過結合歐馬可的產品優勢，針對卡車司機進行包含“安全駕駛”、“節油駕駛”在內的培訓課程，並通過分析訓練營學員的駕駛行為，由專業的駕駛教練進行糾正與指導，進一步的將“高效駕駛行為”標準化，從而提升卡車駕駛員的職業技能，強化駕駛員從業能力與個人價值。大賽各站系列的“訓練營”活動和所宣導的科學規範駕駛行為，一方面為中國高效物流行業發展儲備人才，同時將高效物流與高效駕駛行為結合，進一步推進傳統物流向現代物流轉型升級，助力物流行業降本增效。
【道路實況賽行駛中的歐馬可S5超級中卡】
品質的堅守：樹立中輕卡品質新標杆
伴隨著消費升級，以快遞快運、冷鏈等為代表的高端物流行業快速崛起，其對物流時效性的需求更加嚴苛。歐馬可前瞻高端物流行業發展方向，以高端物流市場需求為導向，發力中國高端中輕卡市場。依託福田汽車德國汽車研發中心，鏈合超級卡車全球創新聯盟，通過動力、底盤、電子電器和車身4個系統的全面升級，打造全新平臺的超級卡車——歐馬可S1、S3、S5超級卡車。以純正的歐系血統和智慧、高效、環保的高端品質，為物流行業提供全新一代高端物流裝備，助力物流行業降本增效。
為保證產品品質，歐馬可超級卡車嚴格遵循戴姆勒-賓士研發流程，採用全球領先的智慧製造系統以及數位化生產工藝，通過了整車160萬公里綜合路況可靠性驗證和歐洲最嚴苛的DEKRA測評，實現了超級卡車1.0階段油耗降低10%；重量降低5%；輔助駕駛技術（如LDWS、TPMS等）新車配備率30%；TCO整體水準節省5%以上的階段性目標。
但歐馬可並未停止產品品質提升的腳步。在2018年商務年會中，福田超級卡車2.0階段正式發佈。作為超級卡車計畫重要的組成部分，歐馬可超級卡車2.0階段將通過一系列的技術創新，實現油耗降低20%、整車重量降低10%；其輔助駕駛等智慧技術配備超過50%、TCO節省水準提升10%以上的目標，進一步提升產品品質，為物流行業帶來更加卓越的高端物流運輸裝備，樹立中國高端中輕卡的品質標杆。
【歐馬可S1、S3超級輕卡、歐馬可S5超級中卡】
值得一提的是，在推進產品品質不斷躍升的同時，歐馬可也在推進服務品質的持續提升。針對批量用戶的運輸線路，歐馬可從服務網路、備品配件、技術培訓等多維角度提供一攬子的“服務包”，從細節著手解決行業客戶的個性化需求。
價值的引領：實現用戶價值最優
作為中國高端中輕卡領導者，歐馬可始終將鎖定並引導用戶需求作為第一要務。依託“平臺+需求”的前瞻視野和領先佈局，歐馬可形成了S1、S3、S5超級卡車產品矩陣，為使用者提供了覆蓋城市、城郊、城際的一體化產品解決方案，持續引領中國高端中輕卡用戶價值。
當前，物流行業呈現出規模化、專業化、集約化的發展趨勢，對於物流裝備的需求其多樣性與專業性愈發嚴格與迫切，傳統模式的一車多用已然不能滿足當前物流行業的需求，對此，歐馬可構建了“平臺+需求”的模式。首先梳理設計理念和產品平臺架構邏輯，然後再定義不同的模組以應對複雜的市場需求。根據使用者物流運輸特性及日常行駛工況，在平臺上通過模組數量加減和變化來完成不同產品的變型，不僅有效提升了產品可靠性，降低整車油耗、自重，更使得物流裝備與用戶的日常使用工況更加匹配。通過應用平臺化+模組化的設計理念，歐馬可超級卡車為冷鏈、環衛、危化等細分行業的不同需求靈活提供個性產品，在技術、效率、節能、環保、適用等性能上實現領先，以定制化產品滿足使用者一體化需求。
【iFoton智科車聯網系統】
除了不斷提升產品滿足使用者需求，歐馬可更積極通過TCO説明客戶從買車、用車、養車、管車的整體效益上實現運營成本的最小化，為客戶爭取全生命週期綜合價值最優化。在買車方面，歐馬可不僅為用戶提供全新平臺、模組化設計的高端物流產品，更可為不同客戶提供包含“零首付、零利率”在內，符合自身運營需求的多種購車金融方案。在用車、養車和管車等方面，歐馬可超級卡車更展現出“時間省、出勤高、管理易、殘值高”的優勢，解決了用戶控制運營成本的難題，全面提升用戶使用價值。
在立足當下解決用戶需求的同時，歐馬可放眼未來，積極推進大資料車聯網、新能源、無人駕駛等科技化的應用的落地。當前，iFoton智慧系統已然成為歐馬可超級卡車的標配，通過車聯網系統實現智慧車輛控制、智慧車隊管理、智慧配貨管理等功能，有助於物流企業降低了整體的管理成本。在超級卡車2.0階段，歐馬可將繼承其在新能源以及自動駕駛的堅實基礎，繼續著力於純電動、氫燃料的產品以及無人駕駛技術的開發，進而實現歐馬可超級卡車用戶價值在未來的持續引領。
【歐馬可超級卡車2.0】
當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段。隨著供給側改革的深入，物流行業將從傳統物流向專業化、集約化、智慧化的現代物流快速轉型升級。歐馬可作為中國高端中輕卡領導者，積極承辦2017中國高效物流卡車公開賽，以“平臺+需求”模式，構建以歐馬可S1、S3、S5超級中輕卡為核心的產品矩陣，實現全生命週期內用戶價值最大化，推進降本增效政策的落實，引領中國物流行業發展潮流。
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