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飛機上終於能用手機了,但使用前提值得注意

要說這兩天廣受關注的事件, 無疑是飛機開通手機限制了。

1月16日, 國家民航局發佈《機上可擕式電子設備(PED)使用評估指南》, 文中指出飛機上PED的使用條件已經基本成熟。 這意味著在飛機上也能夠使用手機了。

海南航空、東方航空、南方航空、廈門航空、春秋航空等航空先後發佈飛機上可使用手機的時間。 1月19日, 中國國際航空也開放了機上便攜電子設備的使用。

但是, 在飛機上使用手機是有前提條件的。

在飛機上使用手機需要打開飛行模式, 關閉蜂窩移動通信功能, 即不能打電話, 無法連接基站, 無法接受和發射信號。

雖然之前上飛機就關機, 用不上飛行模式, 但似乎從用手機開始, 飛行模式就一直存在著。 說起飛行模式, 有多少人知道它是華為的專利。 在國家專利局網站上, 可以查到這個專利為《行動電話的通信功能控制方法》, 專利申請號:CN01135381.3, 專利公開(公告)號:CN1411306A, 國際專利主分類號:H04Q 7/32。 該專利的發明人:李昌竹, 申請(專利權)人:深圳市華為技術有限公司。

那麼開了飛行模式的手機, 在飛機上還能做什麼, 筆者的第一反應是拍照。 大家應該都有這樣的經歷:飛機盤旋上升, 看著越來越遠的地面, 想要記錄下來;高空上看到祖國的大好河山, 想要記錄下來;平流層上觀察的雲層和藍天, 想要記錄下來。 但是, 發現手機關機, 不能打開, 無奈。 現在, 當然要拍個夠。

在飛機上拍照之餘, 閱讀、聽音樂、看劇也能讓無聊的空中旅途變得充實。 但由於飛機上仍然禁止充電寶給手機充電, 碰到一些長途航班, 就要求手機有較強的續航能力。

榮耀V10的續航能力就相當不錯。 3750mhn的大容量電池, 提供了較好的續航基礎。 配置的麒麟970採用了10nm工藝, 集成了55億個電晶體, 能效提升了20%, 這帶來了更出色的續航能力。

榮耀V10配置了2000萬AI變焦雙攝,在人工智慧晶片麒麟970的支援下,實現AI場景識別,基於大資料深度學習,可識別“美食、綠植、花朵、夜景、日落、文字、雪景、貓、狗、人像、舞臺、沙灘、藍天”等13種場景,自動設置拍照參數,達到最優的拍攝效果。飛機上藍天白雲的窗外景色,剛好對應著13個場景中的“藍天”。

趕緊奔相走告:以後上飛機不用關手機啦!春節將至,回家剛好能夠感受下飛機上用手機的新體驗,帶上充滿電的榮耀V10,準備好各種音樂、影視劇,閱讀、拍照、聽音樂,一個充實有趣的空中旅途即將開始。

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