△第689殲擊航空團裝備的蘇-27P戰鬥機
月初， 俄羅斯《消息報》報導目前俄軍正在波羅的海醞釀一個大動作， 即重新組建當年在波羅的海第一線對抗北約，
第689殲擊航空團組建至今已經有近80年的歷史， 二戰時， 該團參加了大戰末期發生在柏林和布拉格的大規模空戰。 並在戰後一段時間駐防中歐， 隨後前往了它戰鬥近60年的波羅的海地區。
波羅的海一直是蘇聯和北約對峙的第一線， 因此第689殲擊航空團擔負的任務非常重。 也因此， 第689殲擊航空團一直能夠獲得最新的武器裝備， 冷戰末期， 蘇-27戰機就裝備了該團。
△冷戰後很長一段時間， 689團的戰機無法得到有效保障
不過蘇聯解體後， 和俄軍軍力的劇烈下降一樣， 由於裝備無法得到保障， 這支部隊雖然一直保持著建制， 但已經只能執行有限的任務。 到了2009年， 因為俄軍的改革， 這支部隊被改組， 番號也隨著撤銷。
直到最近， 第689殲擊航空團迎來了重生的機會， 俄軍決定重新組建該部隊。
△北約社交媒體炫耀攔截蘇-34
俄軍為何會做出這一決定呢？其實這並不難理解，
我們可以看一下北約前天所做的一個表態。
據北約發佈的消息稱， 本週四（1月25日）， 正在立陶宛執行“波羅的海防空警備”行動的丹麥皇家空軍F-16戰機起飛攔截“不明目標”， 這是進入2018年後， 北約首次在波羅的海執行攔截任務。
根據北約的描述， 1月25日上午， 北約的雷達顯示有“不明目標”不按“套路”進行飛行， 目標飛行不按標準航線、沒有飛行計畫、不接受應答詢問。
△丹麥F-16對蘇-34進行查證
隨後， 剛開始執勤不久的丹麥空軍F-16戰機便緊急起飛進行攔截， 一看原來是俄空天軍的前線轟炸機蘇-34。
“波羅的海防空警備”行動始於2004年， 是北約國家為幫助波羅的海三國“保護”領空的重大舉措。 這個行動由北約成員國輪流定期執行， 通常由2個國家攜帶本國的4架戰鬥機進行為期4個月的部署。 本月初， 義大利、丹麥分別攜帶“颱風”和F-16戰機接替美國、比利時執行任務。 可以說， 在波羅的海歐美的所有先進戰機都在這裡輪番行動。
△不久前，丹麥首相乘C-130探望了在波羅的海執行任務的丹麥皇家空軍
應該說，對於長期在波羅的海上空的北約和俄羅斯而言，丹麥攔截蘇-34可以說是很“日常”的一幕，只不過今年來的有點晚。
根據北約的統計，近幾年，北約每年都要對俄軍機進行上百次攔截。2014年，攔截了140次；2015年，攔截了160次；2016年或許是因為敘利亞作戰的影響，略少但也達到了110次；2017年，這個數字再度回升，達到了130次。
在這頻繁攔截的背後，北約在波羅的海也是動作不斷，動不動就來個十幾國聯合大演習。在北約勢大的背景下，俄軍戰機在波羅的海雖然偶爾會對北約飛機來幾個“危險動作”，但總體來說還是很被動。
為此，俄軍近年來不斷加強波羅的海艦隊地區的軍事力量，第689殲擊航空團就是俄軍在這一背景下的一個重大舉措。
第689殲擊航空團重建後，首先將會裝備的是擅長爭奪制空權的蘇-27SM3戰鬥機，然後會獲得更加先進的蘇-35戰鬥機。在加上現有的蘇-27、蘇-30SM，實力不容小覷。
裝備蘇-35後，俄海軍波羅的海艦隊
對於北約整體軍事優勢而言，689團重建的影響或許不大。但在全面戰爭不大可能爆發的情況下，689團的重建將讓俄軍在波羅的海地區的快速反應能力大大提升，北約要想在日常較量中佔便宜將更難，北約各類偵察機要通過在波羅的海的活動刺探俄軍軍情也會更麻煩。
△不久前，丹麥首相乘C-130探望了在波羅的海執行任務的丹麥皇家空軍
應該說，對於長期在波羅的海上空的北約和俄羅斯而言，丹麥攔截蘇-34可以說是很“日常”的一幕，只不過今年來的有點晚。
根據北約的統計，近幾年，北約每年都要對俄軍機進行上百次攔截。2014年，攔截了140次；2015年，攔截了160次；2016年或許是因為敘利亞作戰的影響，略少但也達到了110次；2017年，這個數字再度回升，達到了130次。
在這頻繁攔截的背後，北約在波羅的海也是動作不斷，動不動就來個十幾國聯合大演習。在北約勢大的背景下，俄軍戰機在波羅的海雖然偶爾會對北約飛機來幾個“危險動作”，但總體來說還是很被動。
為此，俄軍近年來不斷加強波羅的海艦隊地區的軍事力量，第689殲擊航空團就是俄軍在這一背景下的一個重大舉措。
第689殲擊航空團重建後，首先將會裝備的是擅長爭奪制空權的蘇-27SM3戰鬥機，然後會獲得更加先進的蘇-35戰鬥機。在加上現有的蘇-27、蘇-30SM，實力不容小覷。
裝備蘇-35後，俄海軍波羅的海艦隊
對於北約整體軍事優勢而言，689團重建的影響或許不大。但在全面戰爭不大可能爆發的情況下，689團的重建將讓俄軍在波羅的海地區的快速反應能力大大提升，北約要想在日常較量中佔便宜將更難，北約各類偵察機要通過在波羅的海的活動刺探俄軍軍情也會更麻煩。